வருவாய்

ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (GE) Q1 2021 வருவாய் அழைப்பு டிரான்ஸ்கிரிப்ட்

சிந்தனைக் குமிழியுடன் கூடிய ஜெஸ்டர் தொப்பியின் லோகோ.

பட ஆதாரம்: தி மோட்லி ஃபூல்.

ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (NYSE:GE)
Q1 2021 வருவாய் அழைப்பு
ஏப். 27, 2021, 8:00 a.m. ET

உள்ளடக்கம்:

  • தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்
  • கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்
  • பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்

தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்:


ஆபரேட்டர்





நல்ல நாள், பெண்களே மற்றும் தாய்மார்களே, ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் மாநாட்டு அழைப்புக்கு வரவேற்கிறோம். இந்த நேரத்தில், அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் கேட்க மட்டுமே பயன்முறையில் உள்ளனர். என் பெயர் ஜான். நான் இன்று உங்கள் மாநாட்டு ஒருங்கிணைப்பாளராக இருப்பேன்.

[ஆபரேட்டர் வழிமுறைகள்] நினைவூட்டலாக, இந்த மாநாடு பதிவு செய்யப்படுகிறது. இன்றைய மாநாட்டிற்கான உங்கள் தொகுப்பாளரான, முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவரான ஸ்டீவ் வினோக்கருக்கு இந்த திட்டத்தை மாற்ற விரும்புகிறேன். தயவுசெய்து மேலும் தொடரவும்.



ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, ஜான். காலை வணக்கம், அனைத்து. மேலும் தொழில்நுட்ப காரணங்களால் தாமதமானதற்கு மன்னிக்கவும். நாங்கள் காப்பு வரிக்கு மாற வேண்டியிருந்தது.

இது நிறைய முதலீட்டாளர்களுக்கு குழப்பமாக இருந்தது, மேலும் அனைவரும் கேட்கக்கூடியதை உறுதிசெய்ய விரும்பினோம். எங்கள் தலைவரும் CEOவுமான லாரி கல்ப் மற்றும் CFO, Carolina Dybeck Happe ஆகியோரின் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் அழைப்பிற்காக இன்று நான் இணைந்துள்ளேன். நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், பத்திரிகை வெளியீடு மற்றும் விளக்கக்காட்சி எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ளது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன். நாங்கள் வெளியிடும் சில அறிக்கைகள் முன்னோக்கி நோக்கும் மற்றும் இன்று நாம் பார்க்கும் உலகம் மற்றும் எங்கள் வணிகங்களைப் பற்றிய நமது சிறந்த பார்வையின் அடிப்படையில் அமைந்தவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.



எங்கள் SEC தாக்கல் மற்றும் எங்கள் இணையதளத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, உலகம் மாறும் போது அந்த கூறுகள் மாறலாம். அதனுடன், நான் அழைப்பை லாரியிடம் ஒப்படைப்பேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஸ்டீவ், நன்றி, மற்றும் காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். விமானப் போக்குவரத்தில் தொடர்ச்சியான சவால்கள் இருந்தபோதிலும், கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுவது இன்னும் கடினமானதாக இருந்தாலும், முதல் காலாண்டில் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இது எங்களின் '21 உறுதிமொழிகள் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு லாபகரமான வளர்ச்சியை வழங்குவதற்கு எங்களுக்கு உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு இரண்டில் முதல் காலாண்டு எண்களைப் பார்க்கிறோம்.

ஆர்டர்கள் இயல்பாகவே 8% குறைந்தன, முதன்மையாக விமான சேவைகள் மற்றும் சக்தி சாதனங்களால் இயக்கப்படுகிறது. உடல்நலம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றின் தொடர்ச்சியான வலிமை மற்றும் ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. எங்கள் குறுகிய சுழற்சி சேவை வணிகங்களில் சிறந்த செயல்திறனைக் காண்கிறோம். முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, சேவை ஆர்டர்கள் காலாண்டில் இயல்பாக 6% அதிகரித்தன.

எங்களின் பேக்லாக் 3 பில்லியனாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் அதிக மார்ஜின்கள் உள்ள சேவைகளை நோக்கி ஏறத்தாழ 80% ஒரு பலமாக உள்ளது. தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 10% குறைந்துள்ளது. சேவைகள் 14% குறைந்ததால் தொடர்ந்து முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. சேவைகள் காலாண்டுக்கு காலாண்டில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக தொற்றுநோய்களின் போது நாம் பார்த்தது போல, இந்த ஆண்டு சேவைகளில் வளர்ச்சியை நாங்கள் இன்னும் எதிர்பார்க்கிறோம்.

முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 1% அதிகரித்துள்ளது. சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை விளிம்பு 5.1%, இயல்பாக 110 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், 2020 ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதால், எங்கள் நான்கு வணிகங்களில் மூன்று வணிகங்கள் மேம்படுவதன் மூலம், ஆண்டுதோறும் ஆர்கானிக் விரிவாக்கத்தைக் கண்டோம். சரிசெய்யப்பட்ட EPS ஆனது

சிந்தனைக் குமிழியுடன் கூடிய ஜெஸ்டர் தொப்பியின் லோகோ.

பட ஆதாரம்: தி மோட்லி ஃபூல்.

ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (NYSE:GE)
Q1 2021 வருவாய் அழைப்பு
ஏப். 27, 2021, 8:00 a.m. ET

உள்ளடக்கம்:

  • தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்
  • கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்
  • பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்

தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்:


ஆபரேட்டர்

நல்ல நாள், பெண்களே மற்றும் தாய்மார்களே, ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் மாநாட்டு அழைப்புக்கு வரவேற்கிறோம். இந்த நேரத்தில், அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் கேட்க மட்டுமே பயன்முறையில் உள்ளனர். என் பெயர் ஜான். நான் இன்று உங்கள் மாநாட்டு ஒருங்கிணைப்பாளராக இருப்பேன்.

[ஆபரேட்டர் வழிமுறைகள்] நினைவூட்டலாக, இந்த மாநாடு பதிவு செய்யப்படுகிறது. இன்றைய மாநாட்டிற்கான உங்கள் தொகுப்பாளரான, முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவரான ஸ்டீவ் வினோக்கருக்கு இந்த திட்டத்தை மாற்ற விரும்புகிறேன். தயவுசெய்து மேலும் தொடரவும்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, ஜான். காலை வணக்கம், அனைத்து. மேலும் தொழில்நுட்ப காரணங்களால் தாமதமானதற்கு மன்னிக்கவும். நாங்கள் காப்பு வரிக்கு மாற வேண்டியிருந்தது.

இது நிறைய முதலீட்டாளர்களுக்கு குழப்பமாக இருந்தது, மேலும் அனைவரும் கேட்கக்கூடியதை உறுதிசெய்ய விரும்பினோம். எங்கள் தலைவரும் CEOவுமான லாரி கல்ப் மற்றும் CFO, Carolina Dybeck Happe ஆகியோரின் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் அழைப்பிற்காக இன்று நான் இணைந்துள்ளேன். நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், பத்திரிகை வெளியீடு மற்றும் விளக்கக்காட்சி எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ளது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன். நாங்கள் வெளியிடும் சில அறிக்கைகள் முன்னோக்கி நோக்கும் மற்றும் இன்று நாம் பார்க்கும் உலகம் மற்றும் எங்கள் வணிகங்களைப் பற்றிய நமது சிறந்த பார்வையின் அடிப்படையில் அமைந்தவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

எங்கள் SEC தாக்கல் மற்றும் எங்கள் இணையதளத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, உலகம் மாறும் போது அந்த கூறுகள் மாறலாம். அதனுடன், நான் அழைப்பை லாரியிடம் ஒப்படைப்பேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஸ்டீவ், நன்றி, மற்றும் காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். விமானப் போக்குவரத்தில் தொடர்ச்சியான சவால்கள் இருந்தபோதிலும், கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுவது இன்னும் கடினமானதாக இருந்தாலும், முதல் காலாண்டில் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இது எங்களின் '21 உறுதிமொழிகள் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு லாபகரமான வளர்ச்சியை வழங்குவதற்கு எங்களுக்கு உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு இரண்டில் முதல் காலாண்டு எண்களைப் பார்க்கிறோம்.

ஆர்டர்கள் இயல்பாகவே 8% குறைந்தன, முதன்மையாக விமான சேவைகள் மற்றும் சக்தி சாதனங்களால் இயக்கப்படுகிறது. உடல்நலம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றின் தொடர்ச்சியான வலிமை மற்றும் ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. எங்கள் குறுகிய சுழற்சி சேவை வணிகங்களில் சிறந்த செயல்திறனைக் காண்கிறோம். முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, சேவை ஆர்டர்கள் காலாண்டில் இயல்பாக 6% அதிகரித்தன.

எங்களின் பேக்லாக் $833 பில்லியனாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் அதிக மார்ஜின்கள் உள்ள சேவைகளை நோக்கி ஏறத்தாழ 80% ஒரு பலமாக உள்ளது. தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 10% குறைந்துள்ளது. சேவைகள் 14% குறைந்ததால் தொடர்ந்து முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. சேவைகள் காலாண்டுக்கு காலாண்டில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக தொற்றுநோய்களின் போது நாம் பார்த்தது போல, இந்த ஆண்டு சேவைகளில் வளர்ச்சியை நாங்கள் இன்னும் எதிர்பார்க்கிறோம்.

முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 1% அதிகரித்துள்ளது. சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை விளிம்பு 5.1%, இயல்பாக 110 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், 2020 ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதால், எங்கள் நான்கு வணிகங்களில் மூன்று வணிகங்கள் மேம்படுவதன் மூலம், ஆண்டுதோறும் ஆர்கானிக் விரிவாக்கத்தைக் கண்டோம். சரிசெய்யப்பட்ட EPS ஆனது $0.03 ஆக இருந்தது, பெரும்பாலான வணிகங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டு, விமானப் பயணத்தை ஈடுகட்டுகின்றன.

கரோலினா விரைவில் அதிக வண்ணத்தை வழங்கும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான $845 மில்லியன். ஊக்கமளிக்கும் வகையில், இது $1.7 பில்லியன் முன்னாள் பயோஃபார்மா, சிறந்த வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதனத்தால் உந்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம், குறிப்பாக விளிம்புகள் மற்றும் பணப்புழக்கம், மேலும் இந்த மேம்பாடுகள் நிலையானவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

நாம் இரண்டாவது காலாண்டைப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த காலாண்டில் நாம் பார்த்ததைப் போன்ற அளவிலான தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்க வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறோம். தற்போதைய நிலையற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், உலகம் தொற்றுநோய்க்கு எதிராக போராடுகையில், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு நாங்கள் வழங்கிய வழிகாட்டுதல் மாறாமல் உள்ளது. ஸ்லைடு மூன்றிற்கு மாறுகிறது. GE முழுவதும் உத்வேகத்தை உருவாக்க நாங்கள் தினமும் பலவற்றைச் செய்து வருகிறோம்.

கடந்த மாதத்தில், GECAS ஐ AerCap உடன் இணைக்க நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம், இது GE ஐ அதன் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கான எங்கள் பயணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கியாக உள்ளது: மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், விமானப் போக்குவரத்து, சுகாதாரம். ஒவ்வொரு வணிகமும் அவர்கள் சேவை செய்யும் உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு முக்கியமானதாகும். இந்த பரிவர்த்தனையானது நீண்ட காலத்திற்கு நிறுவனத்தை மேலும் வலுப்படுத்த உதவுகிறது. எல்லா நேரங்களிலும், நாங்கள் GE இன் அடித்தளத்தை பலப்படுத்தி வருகிறோம், இது முதலில் எங்கள் நெகிழ்ச்சி மற்றும் ஆர்வமுள்ள குழுவுடன் தொடங்குகிறது.

எங்கள் மெலிந்த மாற்றத்தை முன்னோக்கி கொண்டு செல்வதில் அவர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளனர், மேலும் அவர்களின் சேவைக்கு நான் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். நாங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் சாய்ந்து கொள்ளும்போது, ​​பாதுகாப்பு, தரம், விநியோகம் மற்றும் செலவு மேம்பாடுகள் மற்றும் உயர்தர வளர்ச்சியை வழங்க நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். ஒரு சமீபத்திய உதாரணம் டிஜிட்டல் சேவைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை. எங்கள் 'சுழற்சி நேரங்கள்' மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மைக்கு முன்னேற்றம் தேவை என்று எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் இருந்து கேள்விப்பட்டோம்.

ஒரு மெலிந்த கைசென் நிகழ்வு பல அமைப்புகள் மற்றும் சீரற்ற செயல்முறைகளை வெளிப்படுத்தியது. வேல்யூ ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மூலம், சுழற்சி நேரத்தை 70% குறைக்கும் வகையில் நிலையான வேலையை நாங்கள் உருவாக்கினோம், மேலும் வணிகத்திற்காக ஏலம் எடுக்கவும் வெற்றி பெறவும் உதவுகிறது. இது ஏற்கனவே $70 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பின்னடைவு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. எங்கள் நிறுவனம் முழுவதிலும் லீன் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதற்கான இது போன்ற வாய்ப்புகள் ஏராளமாக உள்ளன.

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பரவலாக்கல் முயற்சியுடன் நாங்கள் இணைகிறோம். இதன் பொருள் நாங்கள் புகாரளிக்கும் நான்கு பிரிவுகளை மட்டும் நிர்வகித்தல், ஆனால் அவற்றின் கீழ் உள்ள கிட்டத்தட்ட 30 வணிகங்களை நிர்வகித்தல் -- GE செய்த வேலை. இந்த மெலிந்த மற்றும் பரவலாக்கத்தின் கலவையானது, வணிக மட்டத்தில் பொறுப்புணர்வை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பை அதிகரிக்கிறது. இது இன்னும் எங்கள் பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் இருந்தாலும், உறுதியான செயல்பாட்டு மற்றும் நிதி முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, பவர் கன்வெர்ஷனுடன் சமீபத்திய இயக்க மதிப்பாய்வில், குழுவின் உத்தி எவ்வாறு ஒன்றிணைந்தது, மெலிந்ததன் மூலம் அவர்களின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் அவர்களின் சந்தை மையத்தை மறுவரையறை செய்வது ஆகியவற்றைக் கண்டு நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். இது காலாண்டில் இரட்டை இலக்க ஆர்டர் வளர்ச்சிக்கும், ஆர்கானிக் மார்ஜின் விரிவாக்கத்தின் மூன்று தொடர்ச்சியான காலாண்டுகளுக்கும் வழிவகுத்தது. இந்த வலுவான அடித்தளம் நம்மை அதிக நேரம் குற்றச்செயல்களில் ஈடுபட வைக்கிறது. கரிம வளர்ச்சி முயற்சிகளை முன்னெடுப்பதற்கான முதலீடுதான் எங்களின் முதல் முன்னுரிமை.

இன்று எங்களிடம் உள்ள தயாரிப்புகளை சந்தைப்படுத்தவும், விற்கவும் மற்றும் சேவை செய்யவும் எங்கள் குழுவின் திறன்களை மேம்படுத்துகிறோம். அதே நேரத்தில், புதிய தயாரிப்பு அறிமுகங்களுடன் எங்கள் சலுகைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். நீங்கள் சமீபத்தில் பார்த்தது போல, போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் சில பெரிய வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளோம். புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், ஓக்லஹோமாவில் உள்ள வட மத்திய காற்றாலை ஆற்றல் வசதிகளுக்கு 530க்கும் மேற்பட்ட விசையாழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டோம், இது GE இன் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடலோர காற்றுத் திட்டத்தைக் குறிக்கிறது.

விமானப் போக்குவரத்தில், CFM 100 MAX மற்றும் 35 A320neo விமானங்களை இயக்குவதற்கு சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியன் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து LEAP இயந்திரம் மற்றும் சேவை ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றது. இதற்கிடையில், ஹெல்த்கேரில், கார்டியாக் இமேஜிங்கிற்கான தொழில்துறையின் முதல் AI சலுகையான Vscan மற்றும் Venue ஆகிய புதிய அல்ட்ராசவுண்ட் தீர்வுகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளோம். இந்த கண்டுபிடிப்புகள் முன்னெப்போதையும் விட இப்போது கவனிப்பின் கட்டத்தில் விரைவான, நம்பகமான நுண்ணறிவு தேவைப்படும் மருத்துவர்களை ஆதரிக்கின்றன. எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும், எதிர்காலத்தில் எங்கள் சந்தைகளை வழிநடத்துவதற்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளில் நாங்கள் தொடர்ந்து முதலீடு செய்து வரும் அதே வேளையில், உலகளவில் எங்கள் போட்டி நிலையை வலுப்படுத்துவது மிக முக்கியமானது.

காலப்போக்கில், எங்கள் மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான உண்மையான மதிப்பை உருவாக்கும் கனிம முதலீடுகளுடன் எங்கள் கரிம முயற்சிகளை அதிகரிக்க முயற்சிப்போம். எனவே நாம் எதற்காக விளையாடுகிறோம் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கும்போது, ​​​​இது நீண்ட கால, வேலை செய்யும் ஒரு உலகத்தை உருவாக்குகிறது. GE இல், எங்களின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் முக்கியமான சந்தைகளில் உள்ள நிபுணத்துவம், மேலும் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குவதில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து வழிநடத்த உதவுகிறது. எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் ஆற்றல் வணிகங்கள் ஆற்றல் மாற்றத்தின் மையத்தில் அமர்ந்துள்ளன.

கடந்த வாரம் எர்த் வீக்கின் போது எங்களது வாய்ப்புகள் முழுமையாக காட்சிப்படுத்தப்பட்டன. புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், வட அமெரிக்காவின் கடற்கரை காற்றில் இரண்டு ஆண்டுகளாக நாங்கள் நம்பர் 1 இடத்தைப் பிடித்துள்ளோம், மேலும் இதுவே புதிய மின் உற்பத்தித் திறனில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆதாரமாகும். எரிவாயு சக்தியில், வாடிக்கையாளர்கள் நிலக்கரியிலிருந்து எரிவாயுவுக்கு மாறும்போது, ​​அளவில் டிகார்பனைஸ் செய்வதில் நாங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறோம்.

டிஜிட்டல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் தீர்வுகள் மூலம் பவர் கிரிட்டை நவீனமயமாக்கும்போது, ​​இன்னும் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பில், துல்லியமான சுகாதாரப் புரட்சியில் நாங்கள் முன்னணியில் இருக்கிறோம். பல இமேஜிங் முறைகளில் நாங்கள் முன்னணி இடத்தைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் எங்கள் டிஜிட்டல் மற்றும் AI திறன்களை வளர்த்து வருகிறோம், இது நோயறிதல் மற்றும் சிகிச்சை முறைகளின் தனிப்பயனாக்கத்தை மேம்படுத்தும். புற்றுநோய் பரிசோதனை போன்ற ஒரு பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், எங்கள் தீர்வுகள் நோயாளியின் விளைவுகளை மேம்படுத்துகின்றன, மருத்துவர்களுக்கு தவறான நேர்மறைகளை நிராகரிக்க உதவுகின்றன மற்றும் வழங்குநர்கள் மற்றும் பணம் செலுத்துபவர்களுக்கான பணிப்பாய்வுகளை சீராக்குகின்றன.

விமானத்தின் எதிர்காலத்தை நாங்கள் பார்க்கும்போது, ​​எங்கள் விமான வணிகத்தை விட எந்த வணிகமும் சிறந்த நிலையில் இல்லை. சமீப காலத்தில், எங்கள் கவனம் மக்களை பாதுகாப்பாக காற்றில் திரும்ப வைப்பது. மேலும் சந்தை COVID-ல் இருந்து மீண்டு வருவதால், 37,000 க்கும் மேற்பட்ட வணிக எஞ்சின்கள் மற்றும் 60% க்கும் அதிகமான எங்கள் கடற்படை இன்னும் இரண்டாவது கடைக்கு வருகை தராத மிகப் பெரிய மற்றும் இளைய எஞ்சின் இயங்குதளத்துடன் நாங்கள் நன்றாக இருக்கிறோம். எங்கள் தளத்தின் மதிப்பை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவது பல தசாப்தங்களுக்கு உருவாக்கும்.

உலகின் மிகவும் சிக்கலான சவால்களை நாங்கள் சமாளிக்கும் போது, ​​எங்கள் பரந்த உலகளாவிய நிறுவப்பட்ட தளம் முழுவதும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குவதில் ஆர்வமாக உள்ளோம். எங்களுடைய சேவைகள் தான், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாளுக்கு நாள் எங்களை நெருக்கமாக வைத்திருப்பதுடன், தொடர்ச்சியான வருவாயின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரத்தை உருவாக்குகிறது. எங்கள் நோக்கம் மற்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உண்மையாக இருப்பதன் மூலம், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் மேலும் தலைகீழான திறனைத் திறப்போம். பின்வாங்கினால், 2021 மற்றும் அதற்குப் பிறகு நாங்கள் ஒரு நேர்மறையான பாதையில் இருக்கிறோம்.

நாங்கள் எங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் எங்களது தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் வலுவான மற்றும் அதிக கவனம் செலுத்தும் GEயை உருவாக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். அதன் மூலம், கரோலினா காலாண்டில் மேலும் நுண்ணறிவுகளை வழங்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

நன்றி, லாரி. நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எங்கள் அதிகாரப் பரவலாக்கல் முயற்சி தொடர்கிறது. மேலும் நமது நிதியுதவி முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. எங்களின் ஏறக்குறைய 30 P&L களின் கூடுதல் செயல்பாட்டுக் காட்சியை நாங்கள் உருவாக்கி ஆதரிக்கிறோம், மேலும் நாங்கள் அமைக்கும் செயல்முறைகள் உண்மையிலேயே மெலிந்ததாகவும் தானியங்குமானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய மெலிந்த திறன்களை உருவாக்கி வருகிறோம்.

நாங்கள் பணத்தின் மீது எங்கள் கவனத்தை ஆழப்படுத்துகிறோம் மற்றும் எங்கள் செயல்பாட்டு தசைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். குறிப்பாக பில்லிங் மற்றும் வசூல் மூலம் இதைப் பார்க்கிறோம். மேலும் நாங்கள் உண்மையில் சேவை வளர்ச்சியை உந்துகிறோம், இது மேம்பட்ட லாபத்தைத் திறப்பதற்கான முக்கிய அங்கமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் ஒப்பந்தங்களைச் செயல்படுத்தும்போது, ​​செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் நிலையான வேலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட ஒழுக்கம் மேம்பட்ட முடிவுகளாக மொழிபெயர்க்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு நான்காக மாறுகிறது. முடிவுகளுக்குள் நாம் மூழ்குவதற்கு முன், இரண்டு உருப்படிகள்: முதலில், AerCap மற்றும் GECAS கலவையின் அறிவிப்புடன், GECAS நிறுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகளுக்கு நகர்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, போர்ட்ஃபோலியோவில் தேய்மானம் இருப்பதால், இந்த பரிமாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், எங்கள் நிதிகளில் விற்பனையில் ஒரு நாள் நஷ்டத்தை நாங்கள் பதிவு செய்துள்ளோம்.

அடுத்து, டிஸ்க் ஆப்ஸில் GECAS உடன் தொடர்புடைய வருமானத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஏர்கேப் பங்கு விலையால் முதன்மையாக இயக்கப்படும். இரண்டாவதாக, எங்களின் காலாண்டு பேக்லாக் வெளிப்படுத்தல்களை எங்களின் மீதமுள்ள செயல்திறன் கடமை அடிப்படையில் அல்லது RPO, இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த மாற்றம் எங்கள் அறிக்கையிடலை எளிதாக்கும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும், மேலும் எங்கள் முக்கிய அளவீடுகளை எங்கள் துறைகள் முழுவதும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் தேவையற்ற கூடுதல் வேலைகளைக் குறைக்கும். இப்போது, ​​கரிம அடிப்படையில் காலாண்டில் சில வண்ணங்களை வழங்குகிறேன்.

மேல் வரியைப் பார்க்கிறேன். '20ன் முதல் காலாண்டில் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தை எங்கள் வணிகங்கள் ஓரளவு மட்டுமே உணர்ந்தன என்பதை நினைவில் கொள்க. விமானப் போக்குவரத்து தொடர்ந்து சவாலுக்கு உள்ளாகி வருகிறது, சந்தை ஏற்ற இறக்கத்தின் மூலம் நிர்வகிக்கிறது, இது எங்கள் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. தொழில்துறை வருவாய் இந்த காலாண்டில் 10% குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து வருவாய் 1% அதிகரித்துள்ளது. போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் மேம்பட்ட சேவை வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறோம். சுகாதார உபகரணங்களும் சேவைகளும் தொடர்ந்து பலமாக உள்ளன. உலகளாவிய செயல்முறை அளவுகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு மீண்டு வருவதால் தேவை அதிகரித்ததைக் கண்டோம்.

மின்சாரம் குறைந்து, புதுப்பிக்கத்தக்கவை தோராயமாக சமதளமாக இருந்தாலும், லாபகரமான வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தியதன் மூலம் இவை பெரும்பாலும் இயக்கப்படுகின்றன. எரிவாயு சக்தியில் ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கத்தைக் குறைத்தல், மின் இலாகாவில் புதிய நிலக்கரியிலிருந்து வெளியேறுதல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் திட்டத் தேர்வை அதிகரிப்பது ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளாகும். அடுத்து, தொழில்துறை விளிம்புகள் 110 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியது, மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றும் சுகாதாரம் அனைத்தும் பங்களித்தன. முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, 450 அடிப்படை புள்ளிகள் விரிவடைந்தது.

ஓரிரு தனித்துவங்கள். ஒன்று, இரட்டை இலக்க வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு விரிவாக்கம் கொண்ட எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகள், மேலும் இது எங்கள் பரிவர்த்தனை மற்றும் CSA போர்ட்ஃபோலியோக்களில் சிறந்த செயல்திறன் மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது. மற்றும் இரண்டு, ஹெல்த்கேர் மார்ஜின் விரிவாக்கம். எங்களின் மெலிந்த முயற்சிகள் மற்றும் செலவு மேலாண்மை காரணமாக இது சிறந்த அளவு மற்றும் செலவு உற்பத்தித்திறன் மூலம் உந்தப்பட்டது.

ஆண்டுக்கு சுமார் 23,000 ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையை குறைப்பது உட்பட, எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகளிலிருந்து நிலையான பலன்களை நாங்கள் தொடர்ந்து காண்கிறோம். 2021 ஆம் ஆண்டில் அதிகரித்து வரும் $1 பில்லியன் நன்மைகளைப் பெறுவதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். இறுதியாக, சரிசெய்யப்பட்ட EPS காலாண்டில் $0.03 ஆக இருந்தது. இது ஆண்டுக்கு $0.04 முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, முன்னாள் பயோஃபார்மா, தொழில்துறை மற்றும் மூலதன செயல்திறனால் தோராயமாக சம பாகங்களில் இயக்கப்படுகிறது.

சரிசெய்யப்பட்ட இபிஎஸ்ஸைத் தொடர்வதில் இருந்து நாங்கள் வேலை செய்யும்போது, ​​பாசிட்டிவ் பேக்கர் குறியையும், குறிப்பிடத்தக்க அதிக செலவு மறுசீரமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் இயங்காத செலவுகள், முதன்மையாக ஓய்வூதியம் ஆகியவற்றின் எதிர்மறையான தாக்கத்தையும் நாங்கள் விலக்க வேண்டும். ஒட்டுமொத்தமாக, எங்கள் தொழில்துறை விளிம்பு முன்னேற்றத்தால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். பணத்திற்கு நகரும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான 845 மில்லியனாக இருந்தது, பணத்தின் பயன்பாடு மற்றும் நான்காவது காலாண்டில் இருந்து சரிவு, இது காலாண்டில் முந்தைய காலாண்டில் நாங்கள் பகிர்ந்தவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறது.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் வணிகங்கள் பலவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.4 பில்லியன் பணப்புழக்கம் மற்றும் எக்ஸ் பயோஃபார்மா, 1.7 பில்லியன், வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டால் உந்தப்பட்டது. வருவாயைப் பார்க்கும்போது, ​​அறிக்கையின் அடிப்படையில் அவை ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்தன. இருப்பினும், நான் முன்பே குறிப்பிட்டது போல், பயோஃபார்மா மற்றும் பேக்கரின் தாக்கத்தைத் தவிர்த்து, சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை கரிம லாபம் 18% அதிகரித்துள்ளது. செயல்பாட்டு மூலதனத்திற்கு நகரும்.

இந்த காலாண்டில் 900 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. செலுத்த வேண்டியவைகள் மற்றும் இருப்புகள் மூலம் முன்னேற்றத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்குவதன் மூலம், நாங்கள் முழுவதுமாக முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம். காலாண்டிற்குள் உள்ள ஓட்டங்களைப் பார்க்கிறேன். அதிக பருவகால வசூல் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்திலிருந்து பெறத்தக்கவைகள் பெறப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நாங்கள் குறுகிய கால காரணிகளைக் குறைத்தோம், இது எங்களின் இலவச பணப்புழக்கத்தை 800 மில்லியன் எதிர்மறையாக பாதித்தது.

இரண்டு நாட்கள் DSO மேம்பாட்டுடன் வலுவான பில்லிங் மற்றும் வசூல் மீது எங்கள் கவனம் தொடர்ந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, விமான சேவைகளில், எங்கள் CSA போர்ட்ஃபோலியோவில், மதிப்பு ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் பில்லிங் நேரத்தை 15% மேம்படுத்தியுள்ளோம். சரக்கு 700 மில்லியன் பணத்தைப் பயன்படுத்தியது. இது பெரும்பாலும் புதுப்பிக்கத்தக்க நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டது, எதிர்பார்த்தபடி, இரண்டாம் பாதி தொகுதியை ஆதரிக்கிறது.

அனைத்து தலைவர்களுக்கும் சரக்கு முக்கிய கவனம் செலுத்தும் பகுதியாக உள்ளது. எங்கள் சுகாதார வணிகத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அங்கு நாங்கள் ஆண்டுக்கு பாதியாக முன்னேறி வருகிறோம். லைஃப் கேர் சொல்யூஷன்ஸில் உள்ள எங்கள் குழுவை நான் சமீபத்தில் பார்வையிட்டபோது, ​​அவர்களின் ஹோஷின் கன்ரி திட்டம் இந்த காலாண்டில் ஏற்கனவே 5% க்கும் அதிகமாக சரக்குகளை குறைத்ததைக் காட்டியது, அதே நேரத்தில் செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மேலும் மேம்பாடுகளை ஊக்குவிக்கவும் விரைவுபடுத்தவும் இந்த கற்றல்களை GE முழுவதும் தொடர்ந்து பகிர்ந்து வருகிறோம்.

செலுத்த வேண்டிய தொகை 400 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. மின்சாரம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் பருவகாலமாக குறைந்த அளவைக் கண்டோம். ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தது. டெலிவரிகள் வசூலை விட 400 மில்லியனைப் பயன்படுத்தி முன்னேற்றமும் இருந்தது.

டெலிவரிகள் வசூலை ஈடுகட்டுவதால் கான்கிரீட் சொத்துக்கள் சமமாக இருந்தன. எனவே செயல்பாட்டு மூலதனம், காரணி குறைப்பின் 800 மில்லியன் தாக்கம் இல்லாமல், இந்த காலாண்டிற்கு அருகில் இருந்திருக்கும். மேலும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு, செயல்பாட்டு மூலதன ஓட்டம் 1.6 பில்லியன் சிறப்பாக இருந்தது. மொத்தத்தில், குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.

நீண்ட கால வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் வகையில் எங்களது மூலதன முதலீடுகளை கவனமாக மேம்படுத்துகிறோம். கேபெக்ஸ் செலவினம் தொடர்ச்சியாக 18% அதிகரித்தது, ஆனால் ஆண்டுக்கு 37% குறைந்தது. புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில் Haliade-X மற்றும் ஹெல்த்கேரில் PDx திறன் விரிவாக்கம் உட்பட அதிக வருவாய் மற்றும் மூலோபாய ரீதியாக வேறுபட்ட தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் எங்கள் முதலீடுகளில் கடுமையை அதிகரித்துள்ளோம். மொத்தத்தில், செயல்பாட்டு மூலதனத்தை மேம்படுத்துவதற்கான எங்கள் முயற்சிகள் பிடியில் உள்ளன மற்றும் காலக்கெடுவில் கூடுதல் வாய்ப்புகள் உள்ளன.

காலப்போக்கில், நிலையான இலவச பணப்புழக்க உருவாக்கம் முக்கியமாக லாபகரமான கரிம வளர்ச்சியில் இருந்து வரும், அதிக விளிம்புகள் மற்றும் நீண்ட கால திறமையான மூலதன வரிசைப்படுத்தல் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து. ஸ்லைடு ஆறில் பணப்புழக்கம் மற்றும் அந்நியச் செலாவணிக்கு மாறுதல். நாங்கள் தொடர்ந்து எங்கள் நிதி நிலையை உறுதிப்படுத்தி வருகிறோம். இந்த காலாண்டில், நாங்கள் கடனை தோராயமாக 4 பில்லியன் குறைத்துள்ளோம்.

எங்களின் பணப்புழக்கம் வலுவாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் ஏராளமான கூடுதல் பணப்புழக்க ஆதாரங்கள் உள்ளன. இதில் GECAS பரிவர்த்தனை, நேர்மறை பணப்புழக்கம் மற்றும் Baker மற்றும் AerCap இல் எங்களின் மீதமுள்ள பங்குகளை பணமாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். பரிவர்த்தனை முடிந்ததும், கடனைக் கணிசமாகக் குறைக்க எதிர்பார்க்கிறோம், 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து எங்களின் மொத்தக் குறைப்பை 70 பில்லியனுக்கும் அதிகமாகக் கொண்டு வருகிறோம். மேலும், GE ஓய்வூதியத் திட்டத்திற்கான கூடுதல் நிதி தேவையை நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை.

இதன் மூலம், நான் பத்தாண்டுகளின் முடிவைக் குறிக்கிறேன். இது 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் 2.5 பில்லியன் முன் நிதியுதவி, எங்கள் முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ செயல்திறன் மற்றும் சமீபத்தில் இயற்றப்பட்ட அமெரிக்க மீட்புத் திட்டச் சட்டம் ஆகியவற்றின் காரணமாகும். 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, எங்களின் பேக்டரிங் பேலன்ஸை 8 பில்லியனாகக் குறைத்தோம், காலாண்டின் முடிவில் அதை சுமார் 6 பில்லியனாகக் குறைத்தோம். ஏப்ரல் 1 முதல், எங்களின் பெரும்பாலான ஃபேக்டரிங் புரோகிராம்களை நிறுத்திவிட்டோம்.

எங்கள் கண்ணோட்டத்தைப் பற்றி நான் பேசுகையில், 3.5 முதல் 4 பில்லியனுக்கு இடையில் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் பணப்புழக்கத்தின் தாக்கத்தை நாங்கள் விலக்குவோம். இதில் பெரும்பாலானவை இரண்டாம் காலாண்டில் உணரப்படும். இதை 3.5 முதல் 4 பில்லியனுடன் இணைத்தால், முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் பண தாக்கம் பதிவாகியுள்ளது, இது கடந்த மாதம் நாங்கள் விவரித்த 4 முதல் 5 பில்லியன் பண வரம்பிற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும். நீங்கள் அதே தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தினால், 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் நிறுத்தப்பட்ட திட்டங்களின் காரணியாக்க விளைவை ரத்துசெய்தால், பயோஃபார்மா மற்றும் கோவிட் தொடர்பான ஹெல்த்கேர் அளவை மறுசீரமைத்த பிறகு, 2020 இல் 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப்புழக்கத்தை மீண்டும் பெறுவீர்கள்.

எங்கள் 2021 அறிக்கையின் இலவச பணப்புழக்க வரம்பு 2.5 முதல் 4.5 பில்லியன் வரை முதல் காலாண்டில் எதிர்மறையான 800 மில்லியன் காரணிகளின் தாக்கத்தை உள்ளடக்கியது. ஃபேக்டரிங்கில் இருந்து முழு ஆண்டு தாக்கத்தை தவிர்த்து, 2021 இல் எங்களின் பணப்புழக்க மேம்பாட்டின் பெரும்பகுதி வருவாயில் இருந்து வருகிறது. காரணிப்படுத்தலின் மீதான நம்பிக்கையை நாங்கள் குறைப்பதால், எங்களின் முக்கிய பில்லிங் மற்றும் சேகரிப்புத் திறன்களில் மேலும் முன்னேற்றத்துடன் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துவோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த பணச் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். அவுட்லுக்கிலிருந்து எங்கள் பார்வையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, அங்கு முன்னேற்றம் எங்கள் அடிப்படை இயக்க செயல்திறனால் இயக்கப்படுகிறது.

நாங்கள் காரணிகளைக் குறைப்பதாலும், செயல்பாட்டு மூலதனம் மற்றும் பணத்தை சிறப்பாக நிர்வகிப்பதாலும், எங்கள் காலாண்டு பணத் தேவைகள் ஒரு வருடத்தில் 4 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது, குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். மொத்தத்தில், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஈபிஐடிடிஏ-க்கு நிகரக் கடனை 2.5 மடங்குக்கும் குறைவாக அடையவும், வலுவான முதலீட்டு தர மதிப்பீட்டைப் பராமரிக்கவும் எதிர்பார்க்கிறோம். எங்கள் வணிக முடிவுகளுக்கு நகர்கிறேன், நான் அதை ஆர்கானிக் அடிப்படையில் பேசுவேன். முதலில், அதிகாரத்தில்.

எங்களின் எரிவாயு சக்தி மற்றும் மின் போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சியால் நாங்கள் குறிப்பாக ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த ஆண்டிற்கான அவர்களின் நிதிப் பொறுப்புகளை வழங்குவதற்கான பாதையில் சக்தி உள்ளது. சந்தையைப் பார்க்கும்போது, ​​உலகளாவிய மின்சாரத் தேவை இந்த காலாண்டில் 3% அதிகரித்துள்ளது, GE எரிவாயு விசையாழி பயன்பாடு மற்றும் CSA பில்லிங் அதிக ஒற்றை இலக்கங்களை உயர்த்தியது.

காலாண்டில் ஆர்டர்கள் 12% குறைந்துள்ளன. எரிவாயு சக்தியில், உபகரண ஆர்டர்கள் 50% குறைந்தன, இது ஒரு பெரிய ஆயத்த தயாரிப்பு ஆர்டரை மீண்டும் செய்யாததால் உந்தப்பட்டது. இருப்பினும், நாங்கள் 18 விசையாழிகளை முன்பதிவு செய்தோம், ஒன்பது அதிகமாகும். குறிப்பாக, ஒப்பந்த மற்றும் பரிவர்த்தனை வளர்ச்சியுடன் சேவை ஆர்டர்கள் 11% அதிகரித்தன.

கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான இடையூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செயலிழப்புகள் மற்றும் வலுவான வணிக செயல்திறன் ஆகியவற்றால் இது உந்தப்பட்டது. பவர் போர்ட்ஃபோலியோவில், நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி ஆர்டர்கள் 16% குறைந்தன, இது நீராவியில் புதிய கட்டுமான நிலக்கரி வணிகத்தில் இருந்து நாங்கள் திட்டமிட்ட வெளியேற்றத்தால் உந்தப்பட்டது. மின்மாற்றத்தின் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. 78 பில்லியன் பேக்லாக் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் உபகரண ஆர்டர்கள் மற்றும் ஒப்பந்த சேவை கடமைகளின் நேரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

இந்த நிலுவைத்தொகையில் சுமார் 80% எரிவாயு மின்சாரம் ஆகும். வருவாய் குறைந்தது. எரிவாயு சக்தி 2% குறைந்துள்ளது. இது உபகரணங்களால் இயக்கப்பட்டது, 25% குறைந்தது.

நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி, கணிசமாக குறைந்த ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கம் கொண்ட திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தோம், அதே நேரத்தில், இந்த காலாண்டில் அதிக கனரக எரிவாயு விசையாழிகளை ஆறு வரை ஏற்றுமதி செய்தோம். மேலும் மூன்று HA அலகுகள் உட்பட 3.6 ஜிகாவாட் மின்சாரத்தை கட்டத்திற்கு அனுப்பினோம். ஸ்காட்டின் அவுட்லுக்கில் இருந்து நீங்கள் கேட்டது போல், ஆயத்த தயாரிப்பு திட்டங்களில் நாங்கள் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளோம், மேலும் அதிக உபகரண திட்டங்களுக்கு நாங்கள் மாறுகிறோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த இடர்-திரும்ப சமன்பாடு ஆகும். வலுவான பரிவர்த்தனை பேக்லாக் செயல்படுத்தல் மற்றும் அதிக செயலிழப்புகள் காரணமாக, சேவை வருவாயில் 13% அதிகரித்து, அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம்.

எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ வருவாய் 9% குறைந்துள்ளது, இது நீராவியால் இயக்கப்படுகிறது. இதை ஈடுகட்ட, மின்மாற்றம் மற்றும் அணுசக்தி இரண்டும் உயர்ந்தன. பிரிவு விளிம்பு எதிர்மறையாக இருந்தது, ஆனால் 110 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்பட்டது. எரிவாயு ஆற்றல் விளிம்பு நேர்மறை மற்றும் கணிசமாக விரிவாக்கப்பட்டது.

இது பெரும்பாலும் உயர்-விளிம்பு சேவைகளின் அளவு மற்றும் நிலையான செலவுகளைக் குறைப்பதில் இருந்து நேர்மறையான கலவையால் இயக்கப்படுகிறது. எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ விளிம்பு சுருங்கியது, ஆனால் பெரும்பாலும் நீராவி திட்ட செயலாக்கம் மற்றும் சாதகமற்ற மரபு திட்ட நடுவர் தீர்மானங்களால் இயக்கப்படுகிறது. நாங்கள் திட்டமிட்டபடி புதிய கட்டுமான நிலக்கரியை வெளியேற்றுவதன் மூலம் முன்னேறி வருகிறோம், இந்த காலாண்டில் எங்கள் ஐரோப்பிய வேலை கவுன்சில் ஆலோசனைகளை முடித்துள்ளோம். சக்தி மாற்றம் மற்றும் அணு விரிவாக்கப்பட்ட ஓரங்கள் இரண்டும், செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள் தொடர்ந்தன.

புதுப்பிக்கத்தக்கவைகளுக்கு திரும்புதல். GE க்கு லாபகரமான வளர்ச்சி வணிகத்தை உருவாக்கும்போது ஆற்றல் மாற்றத்தில் நாங்கள் தலைமைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறோம். நாங்கள் தொடர்ந்து செயல்பாட்டுச் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறோம் மற்றும் கடல் காற்றை அளவிடுகிறோம், மேலும் எங்கள் முழு ஆண்டு அர்ப்பணிப்புக்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சந்தையில் தொடங்கி.

கடலோரக் காற்றில், இந்த ஆண்டு அமெரிக்க சந்தை சற்று குறையும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், அதே நேரத்தில் வெளிநாட்டில் வலுவான வளர்ச்சி தொடர்கிறது. கடல் காற்றில், வலுவான சந்தை போக்குகள் தசாப்தத்தில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் பரவலாகப் பேசினால், ஆற்றல் மாற்றம் முடுக்கி, அரசாங்க தூண்டுதல் அதிகரிக்கும் போது கட்டம் வேகத்தை பெற வைக்கப்படுகிறது. இப்போது, ​​காலாண்டில்.

கடல், கடல் மற்றும் கிரிட் தீர்வுகளில் ஆர்டர்கள் இரட்டை இலக்கங்கள் அதிகரித்தன. பெரிய HVDC சிஸ்டம் ஆர்டரைத் தொடர்ந்து கிரிட் மிகப்பெரிய இயக்கியாக இருந்தது. 120க்கும் மேற்பட்ட மறுபரிசீலனை அலகுகள் உட்பட கடலோர காற்று சேவைகள் கணிசமாக அதிகரித்தன. இரண்டாம் பாதியில் அதிக Haliade-X ஆர்டர்கள் எதிர்பார்க்கப்படுவதால், கடல் காற்று வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது.

வருவாய் சமமாக இருந்தது, உபகரண வருவாய்கள் உயர் ஒற்றை இலக்க வளர்ச்சியுடன், சேவைகளில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை ஈடுகட்டியது. கடலோரக் காற்றில், 760க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்ட கருவிகள் அதிகமாக இருந்தன, அதே சமயம் நாங்கள் எந்த ரிபவர் மேம்பாடுகளையும் வழங்காததால் சேவைகள் குறைந்தன. இருப்பினும், மறுசீரமைப்பைத் தவிர்த்து டிஜிட்டல் சேவைகள் கணிசமாக உயர்ந்தன. பிரான்சில் EDF ஆறு மெகாவாட் PBG திட்டத்தில் தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் கடல் காற்று வளர்ச்சி உந்தப்பட்டது.

ஒப்பந்தத் தேர்வு மற்றும் வணிகச் செயல்பாட்டின் காரணமாக கட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டது. பிரிவு விளிம்பு, எதிர்மறையாக இருக்கும்போது, ​​310 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்படுத்தப்பட்டது. கடலோரக் காற்றில், விளிம்பு கணிசமாக மேம்பட்டது, செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, தயாரிப்பு கலவையால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. கட்டத்தில், அதிகரிக்கும் மறுசீரமைப்பு செலவுகளை ஈடுகட்டுவதை விட அதிகமாக செலவாகும்.

அடுத்து, விமானப் போக்குவரத்து. தற்போதைய சந்தை சவால்கள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் குழு வணிகத்தை மீளுருவாக்கம் செய்ய தொடர்ந்து நிலைநிறுத்துகிறது. இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கும் என நாங்கள் நம்பும் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை மீண்டு வருவதால், எங்களது '21 பார்வை, வருவாய் வளர்ச்சி, விளிம்பு விரிவாக்கம் மற்றும் சிறந்த பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றை வழங்க எதிர்பார்க்கிறோம். GE CFM புறப்பாடுகள், அவுட்லுக்கின் எங்கள் வழிகாட்டிக்கு ஏற்ப, ஆண்டுக்கு 40% குறைந்துள்ளது.

ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களுக்கு எதிராக மார்ச் மாதப் புறப்பாடு நிலைகள் கணிசமாக மேம்பட்டதாக நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம், ஆனால் பிராந்திய அழுத்தங்கள் தொடர்கின்றன, குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா, முன்னாள் சீனா. ஆர்டர்கள் 25%க்கும் அதிகமாகவும், வணிகச் சேவைகள் 40%க்கும் அதிகமாகவும் குறைந்தன, ஆனால் தொடர்ச்சியாக சில முன்னேற்றங்கள். மேலும் 22 GE9X இன்ஜின்கள் உட்பட பல பெரிய ஆர்டர்களால் ஆதரிக்கப்படும் வணிக இயந்திரங்கள், 10% க்கும் குறைவாக உள்ளன. ஏவியேஷன் பேக்லாக் சுமார் 260 பில்லியனாக உள்ளது, இது தொடர்ச்சியாக சற்று குறைந்துள்ளது.

மிகப்பெரிய ஓட்டுனர்கள் வணிக இயந்திரங்கள் மற்றும் சேவைகள், தோராயமாக 400 LEAP-1B ரத்து செய்யப்பட்டன. சூழலைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் LEAP யூனிட் பேக்லாக் 9,200 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. வருவாய் சரிவு வணிக இயந்திரங்கள், இரட்டை -- இரட்டை இலக்கங்கள் மற்றும் வணிக சேவைகள் 40% குறைந்துள்ளது. வணிகச் சேவைகள் குறைந்த உதிரி பாகங்கள் விற்பனையைக் கண்டது மற்றும் கடைகளுக்கு வருகை குறைந்தது.

இயந்திரம் மற்றும் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் இயக்கவியல் வேறுபட்டாலும், எங்கள் வழிகாட்டுதல் பார்வைக்கு ஏற்ப கடை வருகைகள் பரவலாக இருந்தன. இராணுவத்தில், 50 குறைந்த யூனிட் ஏற்றுமதிகள் இருந்தபோதிலும், சாதகமான உபகரண கலவையின் காரணமாக வருவாய் சமமாக இருந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, எஞ்சின் டெலிவரிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, முதன்மையாக ரோட்டார்கிராஃப்டில், எங்கள் குழு தொடர்ந்து இந்த விநியோகச் சங்கிலி சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. பிரிவின் விளிம்பு சுமார் 13% ஆக சுருங்கியது, முதன்மையாக வணிகச் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், குறைப்புக்கள் 19% ஆக மேம்பட்டன, மேலும் எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதால் விளிம்புகள் தொடர்ச்சியாக விரிவடைகின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான அரை பில்லியன் பலன்களை அதிகரிப்பதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சுகாதாரப் பாதுகாப்புக்கு நகர்கிறோம். நாங்கள் காணும் முன்னேற்றம் குறித்து நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

அணியின் வலுவான செயல்திறன், மெலிந்த மற்றும் அதிகாரப் பரவலாக்கத்தை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது உண்மையான முடிவுகளை உந்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மொத்தத்தில், சந்தை அடிப்படைகளும் மேம்பட்டு வருகின்றன. தொடர்ந்து மூன்றாவது காலாண்டில், உலகளாவிய நடைமுறை அளவுகள் இரட்டை இலக்கங்கள் உயர்ந்தன. சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பானில் அரசாங்க ஊக்குவிப்பு வலுவான ஆர்டர் வளர்ச்சியை உந்தியதால், தொற்றுநோய் அல்லாத தயாரிப்புகளுக்கான தேவை திடமாக இருந்தது.

இதற்கிடையில், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகளுக்கான தேவை இயல்பாக்கத் தொடங்கியது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்புவதை நாங்கள் காண்கிறோம், ஆனால் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவாக நாங்கள் இன்னும் நிறைய செய்ய வேண்டும். பலர் குறைந்த திறனில் இயங்குகின்றனர் மற்றும் நோயாளிகள் ஸ்கிரீனிங், சிகிச்சைகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு வழக்கத்தை விட அதிக நேரம் காத்திருக்கின்றனர். அதன் பின்னணியில், சுகாதார ஆர்டர்கள் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன.

உபகரணங்கள் மற்றும் சேவைகள் வளர்ச்சியுடன் ஹெல்த் கேர் சிஸ்டம்ஸ் ஆர்டர்கள் 5% அதிகரித்தன. இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முதல் காலாண்டு '19 உடன் ஒப்பிடும்போது இரட்டை இலக்கங்களை மேம்படுத்தியது. மேலும் CT ஆனது அனைத்து பகுதிகளிலும் வளர்ந்தது, அதே சமயம் தொற்றுநோய் தொடர்பான தேவை தணிந்ததால் லைஃப் கேர் சொல்யூஷன் ஆர்டர்கள் குறைந்தன. இதய நோய்க்கான CT ஸ்கிரீனிங் மற்றும் வழக்கமான புற்றுநோயியல் மற்றும் நரம்பியல் ஸ்கிரீனிங் ஆகியவற்றால் ஆர்டர்கள் 7% அதிகரித்து, PDx தேவை தொடர்ந்து மீண்டு வந்தது.

சுகாதாரத்துறை வருமானமும் உயர்ந்துள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், வணிகங்கள் முழுவதும் 7% அதிகரித்துள்ளன. இரண்டு சிறப்பம்சங்கள். அல்ட்ராசவுண்ட் தேவை அதிகமாக இருந்தது, பெரும்பாலான பிராந்தியங்கள் மற்றும் அனைத்து தயாரிப்பு வரிசைகளிலும் வளர்ச்சி.

மேலும் இந்த காலாண்டில் லைஃப் கேர் தீர்வுகள் மீண்டும் வளர்ந்தன. PDx வருவாய் 7% அதிகரித்தது, தேர்வு நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியது. செக்மென்ட் மார்ஜின்கள் லாபகரமான வளர்ச்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான செலவுக் குறைப்பு ஆகியவற்றால் ஈர்க்கக்கூடிய 270 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் வளர்ச்சிக்காக, குறிப்பாக இமேஜிங், அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் எல்சிஎஸ் ஆகியவற்றில் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம். ஸ்லைடு எட்டுக்கு நகர்கிறது.

மூலதனத்தில், சரிசெய்யப்பட்ட தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகள் நிகர இழப்பை உருவாக்கியது, இது கடந்த ஆண்டு இழப்பில் பாதியாக இருந்தது. இது முதன்மையாக காப்பீடு மற்றும் வரியால் இயக்கப்படுகிறது, குறைந்த EFS ஆதாயங்களால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. காப்பீட்டில், கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான மதிப்பெண்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் இருந்தபோது, ​​​​நாங்கள் நேர்மறையான உரிமைகோரல் போக்கு மற்றும் வலுவான முதலீட்டு முடிவுகளை தொடர்ந்து காண்கிறோம். GE மூலதனச் சொத்துக்கள், ரொக்கத்தைத் தவிர்த்து, GECAS பரிவர்த்தனை மற்றும் குறைந்த காரணிகளால் உந்தப்பட்டு, தொடர்ச்சியாக கிட்டத்தட்ட 6 பில்லியனாகக் குறைந்தது.

நிறுத்தப்பட்ட op-க்குள், இருவரை அழைக்க. GECAS க்கு 2.6 பில்லியன் நிகர நஷ்டம் ஏற்பட்டது, இதில் AerCap பரிவர்த்தனை மூலம் 2.8 பில்லியனை விற்ற நஷ்டம், சுமார் 200 மில்லியன் வருவாயால் ஈடுசெய்யப்பட்டது, முன்பு வழங்கப்பட்ட ஒத்திவைப்புகளின் வசூல் முன்னேற்றத்துடன், நாங்கள் காலாண்டில் 20 விமானங்களுடன் தரையிறங்கினோம். . தொடர்ச்சியான சந்தை ஏற்ற இறக்கம் காரணமாக 2021 முழுவதும் நிலைகள் ஏற்ற இறக்கத்தைக் காணலாம். எங்களின் ரன்-ஆஃப் போலந்து அடமான போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்பான தற்போதைய வழக்குகளை நாங்கள் முன்பே குறிப்பிட்டுள்ளோம்.

இந்த காலாண்டில், நாங்கள் சுமார் 300 மில்லியன் கட்டணங்களை பதிவு செய்துள்ளோம். இது, கடன் வாங்குபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வரும் மற்றும் எதிர்காலத்தில் தாக்கல் செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்புகள் மற்றும் அதிக தள்ளுபடி விகிதங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஐரோப்பிய நீதிமன்றம் மற்றும் போலந்து உச்ச நீதிமன்றத்தின் வரவிருக்கும் முடிவுகள் போலந்து வங்கிகளுக்கான வழக்கு நிலப்பரப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். நிறுவனத்திற்கு நகர்கிறது.

நாங்கள் மெலிந்த செயல்முறைகள் மற்றும் பரவலாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறோம். நான் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு தொடங்கியபோது சரிசெய்யப்பட்ட கார்ப்பரேட் செலவுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நாங்கள் ஏறக்குறைய 50% குறைந்துள்ளோம், மிக முக்கியமாக இங்கே எங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள், 40% க்கும் மேலாக மேம்பட்டது மற்றும் டிஜிட்டல் முறையில், வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பட்ட லாபத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த காலாண்டில் கட்டம் மென்பொருளின் வலுவான செயல்திறன். ஒரு படி பின்வாங்கி, GE இல் லீன் உருவாக்கும் நேர்மறையான நிலையான தாக்கத்தை லாரியும் நானும் அங்கீகரிக்கிறோம். நாங்கள் வேகத்தை உயர்த்துகிறோம்.

இன்னும் முன்கூட்டியே இருக்கும் போதே, நீங்கள் பார்த்தது போல், இந்த காலாண்டில் அளவிடக்கூடிய தாக்கத்துடன் வேகத்தை உருவாக்குகிறோம். கார்ப்பரேட் நிறுவனங்களிலும் இது அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. நாங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறோம் என்பதை கணிசமாக மாற்றியுள்ளோம், வணிகங்களுக்கு அதிக வேலைகளை நகர்த்துகிறோம் மற்றும் மீதமுள்ள நிறுவன செயல்பாடுகளை மேலும் நெறிப்படுத்துகிறோம். மேலும் மூலோபாயம், மூலதன ஒதுக்கீடு, ஆராய்ச்சி, திறமை மற்றும் நிர்வாகம் ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இப்போது, ​​லாரி, உங்களிடம் திரும்பு.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா, நன்றி. ஸ்லைடு ஒன்பதிற்கு செல்வோம். சுருக்கமாக, இந்த காலாண்டு 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கமாக இருந்தது. எங்கள் குழுவிற்கு நன்றி, நாங்கள் அளவிடக்கூடிய மற்றும் நிலையான முன்னேற்றத்தை அடைந்து வருகிறோம், மேலும் மார்ச் மாதத்தில் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்ட 2021 ஆம் ஆண்டுக்கான உறுதிமொழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.

GE இல் சேர்ந்ததிலிருந்து, எனது முதன்மையான முன்னுரிமைகளில் ஒன்று நிறுவனம் முழுவதும் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. கடந்த மாதம் அறிவிக்கப்பட்ட GECAS பரிவர்த்தனை, GE ஐ அதிக கவனம் செலுத்தும், எளிமையான மற்றும் வலுவான தொழில்துறை நிறுவனமாக மாற்றுவதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும் . நாங்கள் செயல்படும் உலகத்தை உருவாக்கி வருவதால், ஆற்றல் மாற்றத்தில் முன்னணியில் உள்ள மேலும் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குகிறோம், மேலும் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுகாதார சேவையை இயக்குகிறோம் மற்றும் சிறந்த மற்றும் திறமையான விமானத்தை இயக்குகிறோம். இன்று நாம் பகிர்ந்துள்ள வணிக எடுத்துக்காட்டுகள் GE இல் உண்மையான செயல்பாட்டு மற்றும் கலாச்சார மாற்றங்களை வெளிப்படுத்த உதவியது என்று நம்புகிறேன்.

இப்போது எங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் பெரிய மற்றும் சிறிய பல படிகள் நடக்கின்றன, அவை எதிர்காலத்தைப் பற்றி என்னை உற்சாகப்படுத்துகின்றன. நாங்கள் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு மதிப்பை செலுத்தும் எங்கள் திறனில் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். ஸ்டீவ், அதனுடன், கேள்விகளுக்கு செல்லலாம்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, லாரி. நாங்கள் வரியைத் திறப்பதற்கு முன், வரிசையில் உள்ள அனைவரையும் உங்கள் சக ஆய்வாளர்களை மீண்டும் பரிசீலிக்கும்படி கேட்டுக்கொள்கிறேன், மேலும் ஒரே ஒரு கேள்வியைக் கேட்கவும், அதனால் முடிந்தவரை பலரைப் பெற முடியும். ஜான், தயவுசெய்து வரியைத் திறக்க முடியுமா?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:


ஆபரேட்டர்

ஆம். எங்களின் முதல் கேள்வி UBS இலிருந்து Markus Mittermaier என்பவரிடமிருந்து வந்தது.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஆம். வணக்கம், காலை வணக்கம், லாரி, கரோலினா மற்றும் ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஒருவேளை நான் இங்கே பெரிய படக் கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கலாம், லாரி. எனவே நீங்கள் இங்கே குற்றத்தை விளையாடுவது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு விளையாடுவது பற்றி அதிகம் பேசினீர்கள். நான் இதை மீண்டும் இலவச பணப்புழக்கத்திற்கு கொண்டுவந்தால், அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளில் 2023 க்கு நீங்கள் வழிகாட்டியாக இருப்பீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் நீங்கள் பல தலையீடுகளை அகற்றிவிட்டீர்கள். இந்த தசாப்தத்தின் இறுதி வரை ஓய்வூதியத் தலையீடு சாத்தியமாகிவிட்டதாக கரோலினா குறிப்பிட்டார்.

ஃபேக்டரிங் ஹெட்விண்ட், நான் நினைக்கிறேன், நீங்கள் இங்குள்ள நெருங்கிய காலத்தைப் பார்த்தாலும், நீங்கள் அனைவரும் பிரதிபலித்த நான்கைந்து வழிகாட்டிகளை, நான் நினைக்கிறேன், கிட்டத்தட்ட 800 மில்லியன் குறைவாக இருக்கலாம். உண்மையில், நீங்கள் இன்று உங்கள் பணப்புழக்க வழிகாட்டியை மறைமுகமாக அதிகரித்துள்ளீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், நான் அதை தவறாகப் புரிந்து கொள்ளவில்லை. ஆனால் நான் அதை நீண்ட காலத்திற்கு எடுத்துச் சென்றால், சரி, மற்றும் நீக்கப்பட்ட தலைக்காற்று போன்றவற்றைப் பார்த்தால், உங்கள் வணிகத்தில் உள்ள சகாக்கள் அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை விட அதிகமாக இருப்பதைப் பார்த்தால், நீங்கள் எப்படி நினைக்கிறீர்கள்? போர்ட்ஃபோலியோ மற்றும் நீண்ட கால இலக்கு?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

மார்கஸ், அங்கு ஒரு ஜோடி கருத்துகள். என்னை நிலை அமைக்க அனுமதிக்க. இன்றைக்கு நாங்கள் என்ன செய்ய முயற்சி செய்கிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு அல்லது GECAS அறிவிப்பில் இந்த ஆண்டுக்கான இலவச பண வாய்ப்புகள், இரண்டரை முதல் நான்கரை வரையிலான எங்கள் கண்ணோட்டம் குறித்து நாங்கள் கூறியதை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறோம். பாதி, அது அப்படியே இருக்கிறது. சரியா? அதனால் அதை மாற்றும் எண்ணம் இல்லை.

கரோலினா சிறப்பித்துக் காட்டியபடி, முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் காரணி நிறுத்துதல் அழுத்தத்தை நாங்கள் சரிசெய்யவில்லை, ஆனால் நாங்கள் அதை உங்களுக்காகக் கொடியிட விரும்புகிறோம், ஏனெனில் இது ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இன்னும் முறையாகச் சரிசெய்வதைப் போன்றது. இப்போது ஃபேக்டரிங் திட்டத்தை முறையாக நிறுத்தியுள்ளோம். ஆனால், நீண்ட காலத்தைப் பற்றி நீங்கள் கேட்கும்போது, ​​'23 இல் அல்லது அதற்குப் பிறகு, அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை வழங்குவதற்கான எங்கள் திறனைப் பற்றி இன்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறோம் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், இல்லையா? நாங்கள் உண்மையில் பேசுகிறோம், நீங்கள் அதன் நடுப்பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதை 8% என்று அழைக்கவும், '19 வருவாய் அடிப்படை, 85 முதல் 90 பில்லியன் வரம்பில் எங்காவது, $7 பில்லியன் இலவச பண எண்ணைப் பெறுகிறது. இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் நடந்ததை ஒப்பிடும் போது, ​​இன்று நாம் வணிகங்களை சிறப்பாக நடத்தி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன் விமானத்தின் எதிர்காலத்தைச் சுற்றி ஆரோக்கியம் மற்றும் நீங்கள் சிறப்பித்துக் காட்டுவது போல், கரோலினா குறிப்பிட்டது போல, பல தலைக்காற்றுகள் காலப்போக்கில் சிதறிவிடும், அது சில மறுசீரமைப்பு மற்றும் அதிகாரம், அது ஓய்வூதியம். அதாவது நமக்கு என்ன பயங்கரமான செய்தி.

கூடுதலாக வட்டி கீழே மற்றும் போன்ற. எனவே நாங்கள் உழைத்துக்கொண்டிருக்கும், ஊக்கமளிக்கும் பல விஷயங்கள் உள்ளன. காலப்போக்கில் அழிந்து போகும் விஷயங்கள் பல உள்ளன. நீங்கள் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைத்தீர்கள், எங்களுக்கு நிறைய வேலைகள் உள்ளன.

எனவே இங்கு வெற்றிப் பிரகடனம் இல்லை. காலப்போக்கில் அந்த எண்களை எங்களால் வழங்க முடியும் என்ற எங்கள் தொடர்ச்சியான நம்பிக்கையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட முயற்சிக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். திரும்பி வருவதற்கு எங்களுக்கு விமானம் தேவை என்பது தெளிவாகிறது. அங்குள்ள பல அறிகுறிகளால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம் என்று நினைக்கிறேன்.

அமெரிக்கா, தெளிவாக திரும்பி வருகிறது. சீனா, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்த இடத்திற்கு மேலே, இந்த கட்டத்தில் '19' ஒருபுறம் இருக்கட்டும். அதனால் ஊக்கமளிக்கிறது. ஆனால் நிச்சயமாக, உலகின் பிற பகுதிகள், உங்களுக்கு நன்கு தெரியும், இன்னும் இந்த பயங்கரமான தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன.

அது நாம் குறிப்பிட்ட சில ஏற்ற இறக்கத்தை உருவாக்குகிறது. ஆனால் எல்லாவற்றிலும், விமானப் போக்குவரத்து மீட்பு என்பது எப்போது, ​​இல்லையா என்பதைப் பற்றியது என்பதை நாங்கள் தொடர்ந்து நம்புகிறோம். மீண்டும், அந்த 37,000-வலிமையான குறுகிய-உடல் கடற்படையுடன், தொழில்துறையில் இளையவர், எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும் முடிவுகளை வழங்குவதற்கும் நாங்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளோம் என்று நினைக்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்களின் அடுத்த கேள்வி பார்க்லேஸைச் சேர்ந்த ஜூலியன் மிட்செல் என்பவரிடமிருந்து.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம். Q2 தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கக் கருத்தைத் தெளிவுபடுத்த முயற்சிக்க விரும்பினேன். எனவே, ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு பற்றி நீங்கள் பேசும்போது, ​​​​2.1 பில்லியன் அடிப்படை, நான் நினைக்கிறேன், ஒரு வகையான 1.7 பில்லியன் அதிகரிப்பு முன்னாள் பயோஃபார்மா பற்றி யோசிக்க வேண்டுமா? நாங்கள் எந்த வகையான ஒப்பீட்டு புள்ளியைப் பயன்படுத்துகிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்பினேன். விமானப் போக்குவரத்து லாபத்தின் முன்னேற்றத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு திருப்தி அடைகிறீர்கள் என்பது பற்றி ஏதேனும் கருத்துகள் உள்ளதா? நீங்கள் ஏற்கனவே Q1 இல் குறைந்த இரட்டை இலக்க மார்ஜினைப் பெற்றுள்ளீர்கள், அதுவே ஆண்டிற்கான வழிகாட்டியாக இருந்தது.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

சரி. எனவே இரண்டாம் காலாண்டு இலவச பணப்புழக்கம் குறித்த கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கிறேன். எனவே நான் குறிப்பிட்டது என்னவென்றால், இலவச பணப்புழக்கத்தின் பயோஃபார்மாவைத் தவிர்த்து, உங்கள் புள்ளியில், ஆண்டுக்கு ஆண்டு முன்னேற்றம் 1.7 பில்லியனைக் கண்டோம், மேலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் இதேபோன்ற முன்னேற்றத்தைக் காண எதிர்பார்க்கிறோம். எனவே அதை பார்க்க சரியான வழி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஜூலியன், விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் சொல்வது சரிதான். காலாண்டில் 12.8% op மார்ஜின் பிரிண்ட் நன்றாக உள்ளது, எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாங்கள் இருந்த இடத்திலிருந்து இயல்பாகவே 200 அடிப்படை புள்ளிகள் குறைந்துள்ளது. நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மேல் வரி சற்று மென்மையாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், முதன்மையாக சேவைகளின் செயல்பாடு சற்று மெதுவாக தொடங்கும். மற்றும் வெளிப்படையாக, நாங்கள் தொடர்ந்து சவால் செய்யப்படுகிறோம்.

நாங்கள் இதை எங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட கருத்துக்களில், வீட்டின் இராணுவ பக்கத்தில், டெலிவரி அடிப்படையில் குறிப்பிட்டுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். எனவே எங்களிடம் சில கடந்த கால நிலுவைகள் உள்ளன, அதை நாங்கள் அழிக்க வேண்டும், அதுவும் உதவியாக இருக்கும். எனவே நாம் ஆண்டு முழுவதும் செல்லும்போது, ​​கடந்த வருடத்தின் செலவு முயற்சிகளை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். தெளிவாக, காம்ப்ஸ் எளிதாகிறது.

சேவைகள் மீண்டும் வருவதால், நாங்கள் வணிகத்தின் சிறந்த கலவையைப் பெறும்போது, ​​இராணுவத்தில் அந்தச் சிக்கல்களை நாங்கள் நீக்குகிறோம் -- வணிகத்தின் இராணுவப் பக்கத்தில், இங்கிருந்து விளிம்புகளை மேம்படுத்துவதை நீங்கள் தொடர்ந்து பார்க்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் -- இரண்டாம் பாதியின் தொடக்கத்தில் -- பெரும்பாலும் இரண்டாம் பாதியில் -- நாம் நம்புவது போல் ஒட்டுமொத்த சந்தை மீட்பும் நமக்குத் தேவை.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

நன்றி.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஜே.பி. மோர்கனிடமிருந்து ஸ்டீவ் துசாவிடமிருந்து.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஹாய் தோழர்களே. காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

எனவே ஜூலியனின் கேள்விக்கு ஒரு பின்தொடர்தல். கடந்த ஆண்டு முதல் காலாண்டிலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் ஒரு முழுமையான அடிப்படையிலான காரணியாக்கும் தலைக்காற்று உண்மையில் என்ன என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தர முடியுமா? பின்னர், அந்த வருடத்திற்கு, நாமும் அப்படித்தான் -- முதல் காலாண்டில் நீங்கள் செய்த 800 மில்லியன் மற்றும் இரண்டாவது மூன்றரை முதல் நான்கு வரை, நீங்கள் எப்படி நான்கைந்துக்கு வருகிறீர்கள்? அல்லது நான்கில் இருந்து ஐந்தில் ஒரு பகுதி இரண்டாம் காலாண்டிற்குப் பிறகு வருமா? கொஞ்சம் குழப்பமாகத்தான் இருக்கிறது. இவை அனைத்தையும் கொண்ட 8-K உதவியாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் முதல் காலாண்டின் தாக்கம், '20 இல் முழுமையான தாக்கம் மற்றும் '20 இல் இரண்டாவது காலாண்டின் முழுமையான தாக்கம் குறித்து நீங்கள் குறிப்பிட்டால், அடிப்படை என்ன என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

எனவே நாம் கண்ணோட்டத்திற்கு திரும்பலாம். எனவே கண்ணோட்டத்தில், நாங்கள் எங்கள் காரணிப்படுத்தல் திட்டங்களை அடிப்படையில் நிறுத்துவோம் என்று கூறினோம், இல்லையா? அதன் தாக்கம் நமது பணப்புழக்கத்தில் 4 முதல் 5 பில்லியன் வரை இருக்கும் என்று நாங்கள் பேசினோம், இல்லையா? எனவே நீங்கள் பார்ப்பது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் எங்களிடம் உள்ள 800 மில்லியன் குறைப்பு இன்னும் எங்கள் எண்ணிக்கையில் உள்ளது, ஏனெனில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக நாங்கள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பே, இல்லையா? எனவே உங்களிடம் அந்த 800 உள்ளது. பின்னர், 2Q முதல் 4Q வரை 3.5 முதல் 4 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், இரண்டாம் காலாண்டில் அதில் பெரும்பகுதி. நீங்கள் அதை ஒன்றாக எடுத்துக் கொண்டால், முழு வருடத்திற்கு 4 3 முதல் 4 8 வரை கிடைக்கும், அது அவுட்லுக்கில் நாங்கள் பகிர்ந்து கொண்ட நான்கைந்துக்கு ஏற்ப இருக்கும்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

மேலும் இவற்றின் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன -- ஏனென்றால் நாங்கள் முழுமையான இலவச பணப்புழக்க தாக்கம் மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் பற்றி பேசுகிறோம். சில சமயங்களில், எனக்குத் தெரியாது, மக்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முழுமையான தாக்கத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன?

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆமாம் சரியாகச். அதனால்தான் நாங்கள் அதைப் பற்றி பேசுகிறோம். 2021ல் ஏற்படும் பாதிப்பைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம், ஆனால் அதனால்தான் 2020ஐ மறுசீரமைக்கவும், காரணி இரைச்சலைக் குறைக்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுகிறோம். நீங்கள் அதைச் செய்தால், 600 மில்லியனில் தொடங்கி 2020 ஆம் ஆண்டைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம்.

நீங்கள் அதை மறுபரிசீலனை செய்கிறீர்கள், நாங்கள் கோவிட் பற்றிப் பேசினோம், பயோஃபார்மாவைப் பற்றி பூஜ்ஜியமாகப் பேசினோம். நீங்கள் அதற்குச் சமமான தொகையை எடுத்துக் கொண்டால், 2020 ஆம் ஆண்டிற்கு 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப் புழக்கத்தைப் பெறுவீர்கள். மேலும் உங்கள் கேள்வி குறிப்பாக முதல் காலாண்டில், 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், நீங்கள் பார்த்த 800 என்ற தலைகீழ் காற்று உங்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இங்கே எங்கள் எண்கள், நீங்கள் சரிசெய்ய நினைத்தீர்கள். பின்னர், அந்த திட்டங்களின் கடந்த ஆண்டு குறைப்புக்கு சமமான தொகை ஒரு பில்லியன் ஆகும், இல்லையா? எனவே நீங்கள் அங்கு ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அவை முதல் காலாண்டிற்கான எண்கள்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி, பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஆண்ட்ரூ ஓபினிடம் இருந்து.

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஆம். மேலும் காரணிகளைப் பற்றி அதிகம் பேச வேண்டாம், ஆனால் இரண்டாவது காலாண்டில் தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கத்தில் 1.7 பில்லியன் முன்னேற்றத்தை எதிர்பார்க்கிறீர்கள். அதனால் எவ்வளவு காரணி இழுவை நீங்குகிறது என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தெரிவிக்க முடியுமா? மற்றும் பிற செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டிற்கு எதிராக ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு எவ்வளவு வருவாய் சார்ந்தது? மேலும், ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாட்டிற்கு உந்துதலாக இருக்கும் வண்ணம், பகுதிவாரியாக எங்களுக்குத் தர முடிந்தால், அதுவும் சிறப்பாக இருக்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆண்ட்ரூ, எனவே நாம் இரண்டாவது காலாண்டிற்கான முன்னேற்றத்துடன் தொடங்கினால், நாங்கள் சொல்வது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் நீங்கள் பார்த்த முன்னேற்றத்திற்கு ஏற்ப முன்னேற்றம் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மற்றும் அது ஒரு அறிக்கை அடிப்படையில், சரியா? அதன் கலவைக்கு வரும்போது, ​​அதில் ஒரு ஆரோக்கியமான பகுதி லாப மேம்பாடு, ஆனால் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாடு என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி செங்குத்து ஆராய்ச்சி கூட்டாளர்களிடமிருந்து ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் என்பவரிடமிருந்து.

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நன்றி. காலை வணக்கம். அனைவருக்கும் காலை வணக்கம். ஆம், இங்கே இலவச பணப் புழக்கக் கேள்வி விருந்தில் என்னைச் சேர அனுமதிக்கிறேன்.

நான் யூகிக்கிறேன், எனது கேள்வி என்னவென்றால், நீங்கள் எந்த வகையிலான தெரிவுநிலையைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் -- இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் Q2 இல் உள்ளீர்கள், ஆண்டு வரம்பு உண்மையில் இப்போது பரந்த அளவில் உணர்கிறது, சரி, நிச்சயமாகப் பார்க்கிறது -- வகையான வரலாற்று வடிவங்களைப் பார்க்கிறது . பின் பாதியில் பெரிய மாறுபாடுகள் என்ன என்பதில் கொஞ்சம் வண்ணம் இருக்கலாம், இல்லையா? நீங்கள் 780ஐச் செலுத்தப் போகிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியும், உண்மையில் பெரிய வகையான ஸ்விங் காரணிகள் அல்லது குஷன் உருப்படிகள் போன்றவை அந்த ஆண்டிற்கான அந்த வரம்பின் கீழ்நிலையை வரையறுக்கின்றனவா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆம். அதை ஆரம்பத்திலேயே எடுத்துக் கொள்கிறேன். நீங்கள் பரிந்துரைக்கும் தெரிவுநிலை எங்களிடம் உள்ளது என்ற உங்கள் முன்மாதிரியை நான் வாங்குவேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இன்று நாம் கொண்டிருக்கும் வரம்பானது, வெளிப்படையாக, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து நாம் பகிர்ந்து கொண்ட வரம்புடன், நமக்குத் தெரிந்தவற்றையும், நமக்குத் தெரியாததையும் படம்பிடிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்.

தெளிவாக, விமானப் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்குவதற்கு நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அது எங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான ஊசலாடும் காரணியாகும், மேலும் நாங்கள் அதைப் பற்றி தொடர்ந்து பேசி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன். தொற்றுநோய் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளை அழிக்கும் விதத்திலும், ஓய்வு மற்றும் வணிகப் பயணங்களிலும் அந்த வணிகத்தில் ஒரு வரலாற்று முழு முன்மாதிரி இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை. தெளிவாக, எங்களிடம் ஒரு புதிய நிர்வாகம் உள்ளது, இது நிறைய நல்ல விஷயங்களைச் செய்கிறது, நடுத்தர முதல் நீண்ட காலத்திற்கு உதவுவதற்காக, எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க வணிகத்திற்கும் அங்குள்ள வளர்ச்சிக்கும் எரிபொருளாக உதவுகிறது. ஆனால் ஆர்டர் புத்தகம், அடிக்கடி இருப்பது போல், கரையோரத்திலும், கடலோரத்திலும் ஏற்றப்படுகிறது.

நாங்கள் -- எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நிதியளிப்பு திட்டங்கள், வரிக் கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் ஆகியவற்றில் சிறந்த தெரிவுநிலை இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இது ஆர்டர்களில் உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதையொட்டி, அந்த வணிகத்தில் குறைந்த கட்டணங்கள் . எனவே நான் ஒரு நீண்ட பட்டியலை வெளியிட விரும்பவில்லை, ஆனால் இங்கே நகரும் துண்டுகள் பல உள்ளன. மேலும் எங்கள் வணிகத்தின் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, பல ஆர்டர்கள் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் அவை நிகழும்போது குறிப்பிடத்தக்க பணப் பாதிப்புகளையும், நடக்காதபோது எதிர்மறையான விளைவுகளையும் கொண்டு செல்லும். ஆகவே, கடந்த பல வருடங்களில் நாங்கள் இங்கு என்ன செய்தோம், எங்களுக்குத் தெரிந்ததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் செய்யாததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் என்ன செய்யப் போகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஃபேக்டரிங் டைனமிக் இங்கே சில சத்தத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை நாங்கள் கவனத்தில் கொள்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் இரண்டு முறை கூறியது போல், விளைவுக்கு எந்த மாற்றமும் இல்லை, நான்கு முதல் ஐந்து. நாங்கள் காரணி நிரல்களை நிறுத்தும்போது. மற்றும் செயல்பாட்டு ரீதியாக, நாங்கள் இரண்டரை முதல் நான்கரை வரை நன்றாக உணர்கிறோம்.

அந்த வரம்பின் உயர்நிலையை நாம் அடைய முடிந்தால், சிறந்தது. நம்மால் சிறப்பாக செய்ய முடிந்தால், நாங்கள் செய்வோம். ஆனால் இது இங்கே ஒரு நீண்ட கால விளையாட்டு, அதை நாங்கள் விளையாடப் போகிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நைகல், நீங்கள் இருக்கிறீர்களா?

ஆபரேட்டர்

நைகல், உங்கள் வரி திறந்திருக்கிறது.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

பிறகு நைஜலுக்கு வருவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஆர்பிசி கேபிடல் மார்க்கெட்ஸில் இருந்து டீன் டிரேயிடம் இருந்து.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நன்றி. அனைவருக்கும் காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஏய், டீன்.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

ஏய், விலை பணவீக்கம், சப்ளை செயின் சீர்குலைவுகள் பற்றி தொழில்துறையில் இப்போது நிறைய கவலைகள் உள்ளன. நான் பின் இணைப்பில் பார்த்தேன் -- இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து, சில விநியோகச் சங்கிலி அழுத்தங்களை மேற்கோள் காட்டியது. ஆனால் பரந்த அளவில், பிஞ்ச் புள்ளிகள் எங்கே? அது -- இது இரண்டாவது காலாண்டிற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட தலைக்காற்றை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துமா அல்லது ஆண்டின் சமநிலையை குறிக்குமா? எந்த புதுப்பிப்பும் உதவியாக இருக்கும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நிச்சயம். டீன், நீங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்களைத் தொடுகிறீர்கள். நான் அவற்றை ஒழுங்காக எடுக்க முயற்சிக்கிறேன். விலைக் கண்ணோட்டத்தில், பல நகரும் துண்டுகள்.

ஃப்ளெக்ஸ் ரெசின்கள், சில உலோகங்களைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டதைப் போலன்றி -- சில விலை அழுத்தங்கள் இல்லை என்பதை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம். ஆனால், முதல் காலாண்டில், செலவு மேலாண்மைக் கண்ணோட்டத்தில் நாம் சாதாரணமாகச் செய்யும் பல விஷயங்களைத் திறம்படக் குறைக்க முடிந்தது என்று நினைக்கிறேன். சப்ளை சிக்கல்களை நாம் எங்கே பார்க்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அநேகமாக எண்.

1, புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றொன்று, மீண்டும், சில்லுகள், பிசின்கள் மற்றும் போன்றவை. இப்போது அது தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று நினைக்கிறேன். எல்லா தொல்லைகளும் ஒரு குறையாக இருக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் அதைச் செய்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், இன்று நாம் மீண்டும் வலியுறுத்தும் வழிகாட்டியில் அதைக் கைப்பற்றியிருக்கலாம். இராணுவத்தைப் பொறுத்தவரை, அது கொஞ்சம் வித்தியாசமான சவால், இல்லையா? அது ஒரு விலை செலவு நாடகம் அல்ல.

ஸ்னாப்பேக் கொடுக்கப்பட்ட சப்ளை செயின் சீர்குலைவு பிரச்சினை அல்ல. நமது சொந்த வசதிகளுக்குள் நாம் சிறப்பாகச் செயல்பட வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் -- உள்ளேயும் வெளியேயும் -- ஒரு மென்மையான, மிகவும் சீரான ஓட்டத்தைப் பெறுவதற்கு, எங்கள் விநியோகத் தளத்திலிருந்து எங்களுக்கு உதவி தேவை. எனவே நாங்கள் அதில் பணியாற்றி வருகிறோம்.

இது இரண்டாவது காலாண்டில் நாங்கள் வெற்றியை அறிவிக்கும் ஒன்றாக இருக்கப்போவதில்லை. ஆனால் உறுதியாக இருங்கள், நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மனதில் கொண்டு அந்த சிக்கல்களைச் செய்ய நிறைய நேரம் செலவிடுகிறோம். எனவே, வட்டம், இது செயல்பாட்டில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான ஒரு சிறிய வண்ணத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. நீங்கள் பொருளாதார மீட்சியைப் பெறும்போது இவை சவால்கள், மேலும் இந்தச் சவால்களைக் கண்டு நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஏனெனில் இது சிறந்த நேரம் வரும் என்று அறிவுறுத்துகிறது.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

வணக்கம். காலை வணக்கம். நான் சொல்வது கேட்கிறதா?

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நம்மால் முடியும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

தெளிவாக, நைகல். காலை வணக்கம்.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

அது ஒரு நல்ல செய்தி. அங்கு என்ன நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. மீண்டும் நன்றி. எனவே காப்பீடு பற்றி ஒரு கேள்வி கேட்க விரும்புகிறேன்.

வெளிப்படையாக, GECAS இருப்புநிலைக் குறிப்பை மிகவும் எளிதாக்குவதற்கு நீண்ட தூரம் செல்கிறது. காப்பீடு என்பது அடுத்த தர்க்கரீதியான படியாகத் தெரிகிறது. உரிமைகோரல் அனுபவத்தில் நாம் காணும் சில மேம்பாடுகள், வெளிப்படையாக அதிக ஈக்விட்டி பஃபர், உயரும் விகிதங்கள், அதாவது காப்பீடு இந்த கட்டத்தில் அட்டவணையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறதா என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நைஜல், அந்த பல போக்குகள் மிக அருகில் உள்ள காலத்தில் இங்கே ஊக்கமளிப்பதாகவும் உதவிகரமாகவும் இருப்பதாக நான் கூறுவேன். காப்பீட்டின் மூலம் மூலோபாய பரிமாணத்தில் நாம் ஏதாவது செய்ய முடியும் என்று பரிந்துரைக்க இன்று நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நாங்கள் தொடர்ந்து பிரீமியத்தை நிர்வகிப்போம் என்று நினைக்கிறேன். உரிமைகோரல்களை நிர்வகிப்போம், முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ ஒருபுறம் இருக்கட்டும், அந்த ரன்-ஆஃப் பொறுப்பு நம் கைகளில் இருக்கும் வரை எங்களால் முடிந்தவரை சிந்தனையுடன்.

ஆனால் வளைவுகள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் மறுவடிவமைத்ததால் அவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விளையாடியுள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன், தெளிவாக, நீங்கள் கோவிட் விளைவுகளைப் பெற்றுள்ளீர்கள், GE இன்று மிகவும் வித்தியாசமான இடத்தில் உள்ளது, நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்' காப்பீட்டிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள மூலோபாய விருப்பங்களையும் தொடர்ந்து ஆராய்வோம், என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம். அதை யாரும் இறந்த சான்றிதழாகக் கருதுவதை நான் விரும்பவில்லை. ஆனால் அதே டோக்கன் மூலம், எங்கள் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்த நாங்கள் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளோம் என்று சில காலமாக நாங்கள் சொல்வதை நீங்கள் கேட்டிருக்கிறீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். காப்பீடு அந்த எல்லைக்குள் இல்லை.

எனவே, காப்பீட்டைச் சுற்றி புத்திசாலித்தனமான, ஆக்கப்பூர்வமான மற்றும் மூலோபாயமான ஒன்றைச் செய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தால், உறுதியளிக்கவும், நாங்கள் எங்கள் முழு கவனத்தையும் செலுத்துவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி மோர்கன் ஸ்டான்லியைச் சேர்ந்த ஜோஷ் போக்ரிஸ்வின்ஸ்கியிடம் இருந்து.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஹாய், காலை வணக்கம், நண்பர்களே.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

லேரி, ஒரு கருத்துக்கு திரும்பிச் செல்வதால், விமானப் பயணத்தில் கடைகளுக்குச் செல்வது பற்றிய கண்ணோட்டத்தில் நீங்கள் கூறியிருப்பீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். அந்த நோக்கமும் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். இரண்டாம் பாதியில் விமானப் போக்குவரத்து ஒரு முக்கியமான ஸ்விங் காரணியாக இருக்கும் என்று நீங்கள் முன்பு கூறிய கருத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு கடைக்கு வருகை தரும் நோக்கம் அல்லது ஒரு வகையான டாலர் எவ்வாறு உருவாகிறது? உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுக்குள் இது பிரபலமாக உள்ளதா? உலகம் உறைந்து போகும்போது விஷயங்கள் சிறப்பாகவோ அல்லது மோசமாகவோ வருகின்றன என்று நாம் சுட்டிக்காட்டக்கூடிய எந்தப் போக்குக் கோடும்?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நான் எதிர்பார்ப்பு, ஜோஷ், நீங்கள் விரும்பினால், கடை வருகைகளின் அளவு மட்டுமல்ல, நோக்கம் அல்லது கடை வருகையின் மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விஷயங்கள் சிறப்பாக இருக்கும். அதாவது, பல்வேறு வகையான கடை வருகைகள் உள்ளன, சரி, அவற்றில் சிலவற்றை நாங்கள் செய்கிறோம், சிலவற்றை நாங்கள் செய்யவில்லை. நாங்கள் எல்லா வேலைகளையும் செய்யும்போது, ​​தெளிவாகத் தெரிவுநிலையைப் பெற்றுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். நாங்கள் எதிர்பார்த்தது போலவே அது விளையாடுகிறது என்று நினைக்கிறேன்.

கோவிட் உடனான விமான நிறுவனங்களின் போர், குறுகிய காலத்தில் பல குறுக்கு நீரோட்டங்கள் மற்றும் அழுத்தங்களை நீங்கள் நன்கு அறிவீர்கள். சேனல் பக்கத்தில் எங்களுக்கு குறைவான தெரிவுநிலை உள்ளது. கடந்த பல காலாண்டுகளில், எங்கள் கூட்டாளிகள் பலர் சரக்கு அளவைக் குறைத்ததற்கான அறிகுறிகளை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். இது கடைக்கு வருகையின் ஒரு பகுதியைக் குறைக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் இது மிக அருகில் உள்ள காலப்பகுதியில் எங்களுக்கான மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நாக்-ஆன் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

ஆனால் நான் பார்த்த எந்த விநியோகம் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தொடர்பான வணிகத்தைப் போலவே, நீங்கள் அந்த நடத்தைகளை மந்தநிலையில் பார்க்கிறீர்கள். அதுவும் நாம் பார்ப்போம் என்று நான் நினைப்பதில் ஒரு பகுதி. முன்னோக்கி செல்லும் ஷாப் விசிட்களில் ஸ்னாப்பேக்கைப் பார்க்கும்போது நாம் பார்ப்போம் என்று நாம் கருதும் பகுதி இது. ஆனால் அதெல்லாம் விளையாட வேண்டும்.

மீண்டும், சில சந்தைகளில் ஊக்கமளிக்கும் பல அறிகுறிகள், அமெரிக்கா மற்றும் சீனா, அவற்றில் முதன்மையானது. ஆனால் தெளிவாக, ஆசியா பேக்கின் மற்ற பகுதிகள், ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகள் போன்ற இந்தியா போன்ற இடங்களில் சில அறிகுறிகள் கவலையளிக்கின்றன மற்றும் அவை மேம்படுவதற்கு முன்பு நிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி சிட்டி குழுமத்தைச் சேர்ந்த ஆண்டி கப்லோவிட்ஸிடமிருந்து வந்தது.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம் நண்பர்களே.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

லாரி, ஹெல்த்கேரில் செயல்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் எப்படி சிந்திக்கிறீர்கள் என்பதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் வண்ணம் கொடுக்க முடியுமா? இந்த வருடத்திற்கான ஹெல்த்கேர் மார்ஜினை 25 முதல் 75 அடிப்படைப் புள்ளிகள் வரை அதிகரிக்கப் போகிறீர்கள் என்று உங்கள் அவுட்லுக் அழைப்பில் நீங்கள் கூறியது எனக்குத் தெரியும். ஆனால் நீங்கள் கூறியது போல், இது இயல்பாகவே 270 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, நீங்கள் நினைத்தது போல் இன்னும் R&Dயை அதிகரிக்கவில்லையா? சிறந்த கலவையைப் பார்க்கிறீர்களா? இது ஆரம்பமானது என்று எனக்குத் தெரியும், ஒருவேளை நீங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைப் பற்றி கொஞ்சம் கவலைப்படுகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் சுகாதாரத்தில் வைத்திருக்கும் விளிம்பு முன்னறிவிப்பு மிகவும் பழமைவாதமாக இருக்க முடியுமா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆண்டி, நான் சொல்வேன், அணிக்கு கடன், நாங்கள் இங்கு முக்கால்வாசி ஓடுகிறோம், அங்கு ஒரு தொந்தரவான, ஓரளவு கணிக்க முடியாத டாப் லைன் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தில் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்திருக்கிறார்கள், இல்லையா? நாம் பேசிய பல மெலிந்த வேலைகளின் செயல்பாடு இது என்று நான் நினைக்கிறேன். இது அநேகமாக எங்கள் இயக்கப் பிரிவாக இருக்கலாம், அங்கு நாங்கள் இன்றுவரை பரவலாக்கத்தை மிகத் தள்ளிவிட்டோம். சில ஆரம்ப முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். அவர்கள் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெற்றிருக்கிறார்கள் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, இல்லையா? ஆர்டர்கள், 5% வரை.

இருப்பினும் நினைவில் கொள்வோம், இது ஒரு டிக்கன்ஸின் மாறும், சரியான, இரண்டு நகரங்கள், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகள், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாம் இருந்த இடத்திலிருந்து நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் முக்கிய இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் உரிமையாளர்கள், ஆர்டர்களின் கண்ணோட்டத்தில், முதல் காலாண்டில் ஆண்டுக்கு 20% அதிகமாக உள்ளது. எனவே இது அங்குள்ள நாடகத்தைப் பற்றிய ஒரு சிறிய உணர்வை உங்களுக்குத் தருகிறது, மேலும் துல்லியமான ஆரோக்கியம் அங்குதான் நடக்கும். உரிய மரியாதையுடன், இது வென்டிலேட்டர்கள் மற்றும் நோயாளி கண்காணிப்பாளர்கள் அல்ல.

அவர்கள் விளையாடுவதற்கு ஒரு பங்கு உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் CT, அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் முக்கிய இமேஜிங் தயாரிப்புகளில் உள்ளது. நாம் முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, ​​270 பிபிஎஸ் ஊக்கமளிக்கும் போது, ​​நாம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக சந்தை ஸ்னாப்பேக் கிடைத்தால், அது நிலையானதாக இருப்பதைக் கண்டால், இயக்க மேம்பாடுகளுடன் கூடுதலாக, நாங்கள் செய்யப் போகிறோம். , ஆண்டி, நாங்கள் என்ன செய்வீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், வெளிப்படையாக, இந்த ஆண்டு விளிம்பு விரிவாக்கத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்கவும், மேலும் அதிக பணத்தை மீண்டும் வணிகத்தில் சேர்க்க முயற்சிக்கவும். நாங்கள் விரும்பிய அந்த வாய்ப்புகளுக்கு நாங்கள் நிதியளிக்கவில்லை என்று எந்த வகையிலும் இது பரிந்துரைக்கவில்லை, ஆனால் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளின் வரலாற்றை நீங்கள் உண்மையில் பின்பற்ற வேண்டும், இல்லையா? நாங்கள் ஒரு ஐபிஓவிற்கு தயாராகி கொண்டிருந்தோம். நாங்கள் அதை இழுத்துவிட்டோம்.

பயோஃபார்மா விற்கப்பட்டது. அது ஒரு கவனச்சிதறல். அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புதல். ஒரு தொற்றுநோய்க்கு நீண்ட தலை.

நாங்கள் உண்மையில், நான் நினைக்கிறேன், சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் அமைதியான நீரில் இறங்குகிறோம், இது நமக்கு ஒரு வாய்ப்பைத் தருகிறது, இப்போது நாங்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபித்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், வளர்ச்சியை அதிகரிக்க, அதிக பணத்தை அதில் செலுத்துங்கள், ஆனால் உறுதிசெய்யவும் அவை நல்ல முதலீடுகள், அது விற்பனை படை சேர்க்கைகளாக இருந்தாலும், டிஜிட்டலாக இருந்தாலும், புதிய தயாரிப்புகளாக இருந்தாலும் சரி, இல்லையா? எனவே நாங்கள் இன்று அதை அழைக்கப் போவதில்லை, ஆனால் நாங்கள் தொடர்ந்து சிறந்த டாப் மற்றும் பாம் லைன் செயல்திறனைக் கண்டால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம், சில அளவுக்கதிகமான மார்ஜின் மேம்பாடுகளை நாங்கள் நிறுத்திவிடுகிறோம். மேலும், நல்ல '21, ஆனால் நல்ல '22, நல்ல '23 போன்ற வணிகத்தில், GE இன் உண்மையான மதிப்பு இயக்கியாகப் பலர் பாராட்டப் போகிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், இந்த நேரத்தில் நாங்கள் தாமதமாகிவிட்டோம். நாம் ஏன் கடைசியாக ஒரு கேள்வியை எடுக்கக்கூடாது, பிறகு அதை அழைத்து, மற்ற அனைவரையும் ஆஃப்லைனில் பின்தொடர்வோம்?

ஆபரேட்டர்

மெலியஸ் ஆராய்ச்சியிலிருந்து ஸ்காட் டேவிஸிடமிருந்து எங்களிடம் உள்ளது.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

ஏய். காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். என்னைப் பொருத்தியதற்கு நன்றி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்காட்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை, ஸ்காட்.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நீங்கள் மெலிந்ததைப் பற்றி நிறையப் பேசினீர்கள், நீங்கள் திரும்புவதைப் பற்றிப் பேசினீர்கள், விலையைப் பற்றி கொஞ்சம் குறைவாகப் பேசுகிறீர்கள். மேலும், இது ஒரு வித்தியாசமான வணிகம் என்று நான் நினைக்கிறேன், நான் உறுதியாக நம்புகிறேன், ஆனால் வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஏல செயல்முறையை எப்படி மாற்றப் போகிறீர்கள்? மற்றும் எவ்வளவு பெரிய முக்கியத்துவம்? அதாவது, சில கேள்விகளுக்கு முன்பு நீங்கள் விலையைக் குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் விலை எவ்வளவு முக்கியமானது -- குறிப்பாக நிகர விலை திருப்பம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில், ஸ்காட், நாம் அங்கு கவனம் செலுத்தினால், தேர்ந்தெடுக்கும் தன்மையைப் பற்றி பேசும்போது, ​​அது உண்மையில் விலை மற்றும் விளிம்புகளைப் பற்றியது, ஆனால் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளைப் பற்றியது, நீங்கள் விரும்பினால், ஆபத்து இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். அவசியமாக மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நாம் கவனமாக இல்லாவிட்டால், மீண்டும் வரலாம் மற்றும் P&L ஐ அழிக்கலாம். எனவே கடலோரக் காற்றில் நடப்பதை நீங்கள் காண்பதில் ஒரு நல்ல பகுதி, மேலும் கட்டங்களில் பெருகியதாக நான் நினைக்கிறேன் -- நாம் இருக்கும் வணிகத்திற்குப் பின் செல்வதற்கான சமச்சீரான அணுகுமுறையுடன் மேல் வரிசையின் தீவிரமான முயற்சி. நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு நாம் சேவை செய்யலாம் மற்றும் சிறிது பணம் சம்பாதிக்கலாம், நம்பிக்கையுடன், காலப்போக்கில் இன்னும் கொஞ்சம் பணம் சம்பாதிக்கலாம், ஆனால் குறைவாகவும் -- சிறந்த இடர் சுயவிவரம் உள்ளது, சரி, நாங்கள் புவியியல் மண்டலத்தில் இருக்கிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள , நாங்கள் அதிக நம்பிக்கை கொண்ட பயன்பாடுகளில் இருக்கிறோம். எனவே இது சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் உள்ள விலையில் இல்லை, வெளிப்படையாக. ஆனால் எங்கள் ஒப்பந்த மதிப்பாய்வு செயல்முறையை நீங்கள் மேற்கொண்டால், புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் அந்த இரண்டு பகுதிகளிலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், மேலும் இது நிறுவனத்தில் நாங்கள் செலுத்தும் அதே செயல்முறையாகும்.

இப்போது, ​​குறுகிய காலத்தில் நாம் செய்யக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. எங்களால் முடிந்த விலை, கூடுதல் கட்டணம். நிறுவனம் முழுவதிலும் உள்ள பல நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களில் பணவீக்க அடிப்படையிலான எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன, இது அடுத்த இரண்டு வருடங்களில் இங்கு நாம் பார்க்கக்கூடிய சூழல்களில் நமக்கு உதவுகிறது. ஆனால் நாங்கள், மீண்டும், போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் தரமான வணிகத்தைத் தொடர முயற்சிக்கிறோம், அங்கு நாங்கள் வாடிக்கையாளருக்குச் சிறப்பாகச் சேவை செய்ய முடியும், மேலும் எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு மார்ஜின்கள் மற்றும் பணத்தைச் செலுத்தும் விதத்தில் அதைச் செய்யலாம்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், அந்த நேரத்தில் நாம் அதை அழைக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். அனைவருக்கும், அழைப்பின் ஆரம்பத்தில் உங்கள் பொறுமைக்கு நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன். உங்கள் கேள்விகளை தெளிவுபடுத்துவதற்கு நானும் எனது குழுவும் தயாராக இருக்கிறோம். காரணியாக்கத்தில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதை நான் அறிவேன், அதை நாங்கள் தெளிவுபடுத்த முயற்சித்தோம், ஆனால் அதைக் குறைத்து அனைவருக்கும் நன்றாக மாற்றுவதற்கு உதவ நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம், சரி.

எனவே நான் உங்களிடம் பேச ஆவலுடன் காத்திருக்கிறேன், ஒரு நல்ல நாள்.

ஆபரேட்டர்

[ஆபரேட்டர் கையொப்பம்]

காலம்: 63 நிமிடங்கள்

பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்:

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

மேலும் GE பகுப்பாய்வு

அனைத்து வருவாய்களும் டிரான்ஸ்கிரிப்டுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன

.03 ஆக இருந்தது, பெரும்பாலான வணிகங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டு, விமானப் பயணத்தை ஈடுகட்டுகின்றன.

கரோலினா விரைவில் அதிக வண்ணத்தை வழங்கும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான 5 மில்லியன். ஊக்கமளிக்கும் வகையில், இது .7 பில்லியன் முன்னாள் பயோஃபார்மா, சிறந்த வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதனத்தால் உந்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம், குறிப்பாக விளிம்புகள் மற்றும் பணப்புழக்கம், மேலும் இந்த மேம்பாடுகள் நிலையானவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

ஏன் பானாசோனிக் பங்கு மிகவும் குறைவாக உள்ளது

நாம் இரண்டாவது காலாண்டைப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த காலாண்டில் நாம் பார்த்ததைப் போன்ற அளவிலான தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்க வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறோம். தற்போதைய நிலையற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், உலகம் தொற்றுநோய்க்கு எதிராக போராடுகையில், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு நாங்கள் வழங்கிய வழிகாட்டுதல் மாறாமல் உள்ளது. ஸ்லைடு மூன்றிற்கு மாறுகிறது. GE முழுவதும் உத்வேகத்தை உருவாக்க நாங்கள் தினமும் பலவற்றைச் செய்து வருகிறோம்.

கடந்த மாதத்தில், GECAS ஐ AerCap உடன் இணைக்க நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம், இது GE ஐ அதன் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கான எங்கள் பயணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கியாக உள்ளது: மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், விமானப் போக்குவரத்து, சுகாதாரம். ஒவ்வொரு வணிகமும் அவர்கள் சேவை செய்யும் உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு முக்கியமானதாகும். இந்த பரிவர்த்தனையானது நீண்ட காலத்திற்கு நிறுவனத்தை மேலும் வலுப்படுத்த உதவுகிறது. எல்லா நேரங்களிலும், நாங்கள் GE இன் அடித்தளத்தை பலப்படுத்தி வருகிறோம், இது முதலில் எங்கள் நெகிழ்ச்சி மற்றும் ஆர்வமுள்ள குழுவுடன் தொடங்குகிறது.

எங்கள் மெலிந்த மாற்றத்தை முன்னோக்கி கொண்டு செல்வதில் அவர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளனர், மேலும் அவர்களின் சேவைக்கு நான் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். நாங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் சாய்ந்து கொள்ளும்போது, ​​பாதுகாப்பு, தரம், விநியோகம் மற்றும் செலவு மேம்பாடுகள் மற்றும் உயர்தர வளர்ச்சியை வழங்க நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். ஒரு சமீபத்திய உதாரணம் டிஜிட்டல் சேவைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை. எங்கள் 'சுழற்சி நேரங்கள்' மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மைக்கு முன்னேற்றம் தேவை என்று எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் இருந்து கேள்விப்பட்டோம்.

ஒரு மெலிந்த கைசென் நிகழ்வு பல அமைப்புகள் மற்றும் சீரற்ற செயல்முறைகளை வெளிப்படுத்தியது. வேல்யூ ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மூலம், சுழற்சி நேரத்தை 70% குறைக்கும் வகையில் நிலையான வேலையை நாங்கள் உருவாக்கினோம், மேலும் வணிகத்திற்காக ஏலம் எடுக்கவும் வெற்றி பெறவும் உதவுகிறது. இது ஏற்கனவே மில்லியனுக்கும் அதிகமான பின்னடைவு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. எங்கள் நிறுவனம் முழுவதிலும் லீன் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதற்கான இது போன்ற வாய்ப்புகள் ஏராளமாக உள்ளன.

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பரவலாக்கல் முயற்சியுடன் நாங்கள் இணைகிறோம். இதன் பொருள் நாங்கள் புகாரளிக்கும் நான்கு பிரிவுகளை மட்டும் நிர்வகித்தல், ஆனால் அவற்றின் கீழ் உள்ள கிட்டத்தட்ட 30 வணிகங்களை நிர்வகித்தல் -- GE செய்த வேலை. இந்த மெலிந்த மற்றும் பரவலாக்கத்தின் கலவையானது, வணிக மட்டத்தில் பொறுப்புணர்வை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பை அதிகரிக்கிறது. இது இன்னும் எங்கள் பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் இருந்தாலும், உறுதியான செயல்பாட்டு மற்றும் நிதி முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, பவர் கன்வெர்ஷனுடன் சமீபத்திய இயக்க மதிப்பாய்வில், குழுவின் உத்தி எவ்வாறு ஒன்றிணைந்தது, மெலிந்ததன் மூலம் அவர்களின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் அவர்களின் சந்தை மையத்தை மறுவரையறை செய்வது ஆகியவற்றைக் கண்டு நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். இது காலாண்டில் இரட்டை இலக்க ஆர்டர் வளர்ச்சிக்கும், ஆர்கானிக் மார்ஜின் விரிவாக்கத்தின் மூன்று தொடர்ச்சியான காலாண்டுகளுக்கும் வழிவகுத்தது. இந்த வலுவான அடித்தளம் நம்மை அதிக நேரம் குற்றச்செயல்களில் ஈடுபட வைக்கிறது. கரிம வளர்ச்சி முயற்சிகளை முன்னெடுப்பதற்கான முதலீடுதான் எங்களின் முதல் முன்னுரிமை.

இன்று எங்களிடம் உள்ள தயாரிப்புகளை சந்தைப்படுத்தவும், விற்கவும் மற்றும் சேவை செய்யவும் எங்கள் குழுவின் திறன்களை மேம்படுத்துகிறோம். அதே நேரத்தில், புதிய தயாரிப்பு அறிமுகங்களுடன் எங்கள் சலுகைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். நீங்கள் சமீபத்தில் பார்த்தது போல, போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் சில பெரிய வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளோம். புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், ஓக்லஹோமாவில் உள்ள வட மத்திய காற்றாலை ஆற்றல் வசதிகளுக்கு 530க்கும் மேற்பட்ட விசையாழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டோம், இது GE இன் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடலோர காற்றுத் திட்டத்தைக் குறிக்கிறது.

விமானப் போக்குவரத்தில், CFM 100 MAX மற்றும் 35 A320neo விமானங்களை இயக்குவதற்கு சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியன் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து LEAP இயந்திரம் மற்றும் சேவை ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றது. இதற்கிடையில், ஹெல்த்கேரில், கார்டியாக் இமேஜிங்கிற்கான தொழில்துறையின் முதல் AI சலுகையான Vscan மற்றும் Venue ஆகிய புதிய அல்ட்ராசவுண்ட் தீர்வுகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளோம். இந்த கண்டுபிடிப்புகள் முன்னெப்போதையும் விட இப்போது கவனிப்பின் கட்டத்தில் விரைவான, நம்பகமான நுண்ணறிவு தேவைப்படும் மருத்துவர்களை ஆதரிக்கின்றன. எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும், எதிர்காலத்தில் எங்கள் சந்தைகளை வழிநடத்துவதற்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளில் நாங்கள் தொடர்ந்து முதலீடு செய்து வரும் அதே வேளையில், உலகளவில் எங்கள் போட்டி நிலையை வலுப்படுத்துவது மிக முக்கியமானது.

காலப்போக்கில், எங்கள் மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான உண்மையான மதிப்பை உருவாக்கும் கனிம முதலீடுகளுடன் எங்கள் கரிம முயற்சிகளை அதிகரிக்க முயற்சிப்போம். எனவே நாம் எதற்காக விளையாடுகிறோம் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கும்போது, ​​​​இது நீண்ட கால, வேலை செய்யும் ஒரு உலகத்தை உருவாக்குகிறது. GE இல், எங்களின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் முக்கியமான சந்தைகளில் உள்ள நிபுணத்துவம், மேலும் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குவதில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து வழிநடத்த உதவுகிறது. எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் ஆற்றல் வணிகங்கள் ஆற்றல் மாற்றத்தின் மையத்தில் அமர்ந்துள்ளன.

கடந்த வாரம் எர்த் வீக்கின் போது எங்களது வாய்ப்புகள் முழுமையாக காட்சிப்படுத்தப்பட்டன. புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், வட அமெரிக்காவின் கடற்கரை காற்றில் இரண்டு ஆண்டுகளாக நாங்கள் நம்பர் 1 இடத்தைப் பிடித்துள்ளோம், மேலும் இதுவே புதிய மின் உற்பத்தித் திறனில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆதாரமாகும். எரிவாயு சக்தியில், வாடிக்கையாளர்கள் நிலக்கரியிலிருந்து எரிவாயுவுக்கு மாறும்போது, ​​அளவில் டிகார்பனைஸ் செய்வதில் நாங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறோம்.

டிஜிட்டல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் தீர்வுகள் மூலம் பவர் கிரிட்டை நவீனமயமாக்கும்போது, ​​இன்னும் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பில், துல்லியமான சுகாதாரப் புரட்சியில் நாங்கள் முன்னணியில் இருக்கிறோம். பல இமேஜிங் முறைகளில் நாங்கள் முன்னணி இடத்தைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் எங்கள் டிஜிட்டல் மற்றும் AI திறன்களை வளர்த்து வருகிறோம், இது நோயறிதல் மற்றும் சிகிச்சை முறைகளின் தனிப்பயனாக்கத்தை மேம்படுத்தும். புற்றுநோய் பரிசோதனை போன்ற ஒரு பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், எங்கள் தீர்வுகள் நோயாளியின் விளைவுகளை மேம்படுத்துகின்றன, மருத்துவர்களுக்கு தவறான நேர்மறைகளை நிராகரிக்க உதவுகின்றன மற்றும் வழங்குநர்கள் மற்றும் பணம் செலுத்துபவர்களுக்கான பணிப்பாய்வுகளை சீராக்குகின்றன.

விமானத்தின் எதிர்காலத்தை நாங்கள் பார்க்கும்போது, ​​எங்கள் விமான வணிகத்தை விட எந்த வணிகமும் சிறந்த நிலையில் இல்லை. சமீப காலத்தில், எங்கள் கவனம் மக்களை பாதுகாப்பாக காற்றில் திரும்ப வைப்பது. மேலும் சந்தை COVID-ல் இருந்து மீண்டு வருவதால், 37,000 க்கும் மேற்பட்ட வணிக எஞ்சின்கள் மற்றும் 60% க்கும் அதிகமான எங்கள் கடற்படை இன்னும் இரண்டாவது கடைக்கு வருகை தராத மிகப் பெரிய மற்றும் இளைய எஞ்சின் இயங்குதளத்துடன் நாங்கள் நன்றாக இருக்கிறோம். எங்கள் தளத்தின் மதிப்பை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவது பல தசாப்தங்களுக்கு உருவாக்கும்.

உலகின் மிகவும் சிக்கலான சவால்களை நாங்கள் சமாளிக்கும் போது, ​​எங்கள் பரந்த உலகளாவிய நிறுவப்பட்ட தளம் முழுவதும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குவதில் ஆர்வமாக உள்ளோம். எங்களுடைய சேவைகள் தான், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாளுக்கு நாள் எங்களை நெருக்கமாக வைத்திருப்பதுடன், தொடர்ச்சியான வருவாயின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரத்தை உருவாக்குகிறது. எங்கள் நோக்கம் மற்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உண்மையாக இருப்பதன் மூலம், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் மேலும் தலைகீழான திறனைத் திறப்போம். பின்வாங்கினால், 2021 மற்றும் அதற்குப் பிறகு நாங்கள் ஒரு நேர்மறையான பாதையில் இருக்கிறோம்.

நாங்கள் எங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் எங்களது தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் வலுவான மற்றும் அதிக கவனம் செலுத்தும் GEயை உருவாக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். அதன் மூலம், கரோலினா காலாண்டில் மேலும் நுண்ணறிவுகளை வழங்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

நன்றி, லாரி. நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எங்கள் அதிகாரப் பரவலாக்கல் முயற்சி தொடர்கிறது. மேலும் நமது நிதியுதவி முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. எங்களின் ஏறக்குறைய 30 P&L களின் கூடுதல் செயல்பாட்டுக் காட்சியை நாங்கள் உருவாக்கி ஆதரிக்கிறோம், மேலும் நாங்கள் அமைக்கும் செயல்முறைகள் உண்மையிலேயே மெலிந்ததாகவும் தானியங்குமானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய மெலிந்த திறன்களை உருவாக்கி வருகிறோம்.

நாங்கள் பணத்தின் மீது எங்கள் கவனத்தை ஆழப்படுத்துகிறோம் மற்றும் எங்கள் செயல்பாட்டு தசைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். குறிப்பாக பில்லிங் மற்றும் வசூல் மூலம் இதைப் பார்க்கிறோம். மேலும் நாங்கள் உண்மையில் சேவை வளர்ச்சியை உந்துகிறோம், இது மேம்பட்ட லாபத்தைத் திறப்பதற்கான முக்கிய அங்கமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் ஒப்பந்தங்களைச் செயல்படுத்தும்போது, ​​செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் நிலையான வேலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட ஒழுக்கம் மேம்பட்ட முடிவுகளாக மொழிபெயர்க்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு நான்காக மாறுகிறது. முடிவுகளுக்குள் நாம் மூழ்குவதற்கு முன், இரண்டு உருப்படிகள்: முதலில், AerCap மற்றும் GECAS கலவையின் அறிவிப்புடன், GECAS நிறுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகளுக்கு நகர்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, போர்ட்ஃபோலியோவில் தேய்மானம் இருப்பதால், இந்த பரிமாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், எங்கள் நிதிகளில் விற்பனையில் ஒரு நாள் நஷ்டத்தை நாங்கள் பதிவு செய்துள்ளோம்.

அடுத்து, டிஸ்க் ஆப்ஸில் GECAS உடன் தொடர்புடைய வருமானத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஏர்கேப் பங்கு விலையால் முதன்மையாக இயக்கப்படும். இரண்டாவதாக, எங்களின் காலாண்டு பேக்லாக் வெளிப்படுத்தல்களை எங்களின் மீதமுள்ள செயல்திறன் கடமை அடிப்படையில் அல்லது RPO, இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த மாற்றம் எங்கள் அறிக்கையிடலை எளிதாக்கும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும், மேலும் எங்கள் முக்கிய அளவீடுகளை எங்கள் துறைகள் முழுவதும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் தேவையற்ற கூடுதல் வேலைகளைக் குறைக்கும். இப்போது, ​​கரிம அடிப்படையில் காலாண்டில் சில வண்ணங்களை வழங்குகிறேன்.

மேல் வரியைப் பார்க்கிறேன். '20ன் முதல் காலாண்டில் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தை எங்கள் வணிகங்கள் ஓரளவு மட்டுமே உணர்ந்தன என்பதை நினைவில் கொள்க. விமானப் போக்குவரத்து தொடர்ந்து சவாலுக்கு உள்ளாகி வருகிறது, சந்தை ஏற்ற இறக்கத்தின் மூலம் நிர்வகிக்கிறது, இது எங்கள் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. தொழில்துறை வருவாய் இந்த காலாண்டில் 10% குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து வருவாய் 1% அதிகரித்துள்ளது. போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் மேம்பட்ட சேவை வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறோம். சுகாதார உபகரணங்களும் சேவைகளும் தொடர்ந்து பலமாக உள்ளன. உலகளாவிய செயல்முறை அளவுகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு மீண்டு வருவதால் தேவை அதிகரித்ததைக் கண்டோம்.

மின்சாரம் குறைந்து, புதுப்பிக்கத்தக்கவை தோராயமாக சமதளமாக இருந்தாலும், லாபகரமான வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தியதன் மூலம் இவை பெரும்பாலும் இயக்கப்படுகின்றன. எரிவாயு சக்தியில் ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கத்தைக் குறைத்தல், மின் இலாகாவில் புதிய நிலக்கரியிலிருந்து வெளியேறுதல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் திட்டத் தேர்வை அதிகரிப்பது ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளாகும். அடுத்து, தொழில்துறை விளிம்புகள் 110 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியது, மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றும் சுகாதாரம் அனைத்தும் பங்களித்தன. முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, 450 அடிப்படை புள்ளிகள் விரிவடைந்தது.

ஓரிரு தனித்துவங்கள். ஒன்று, இரட்டை இலக்க வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு விரிவாக்கம் கொண்ட எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகள், மேலும் இது எங்கள் பரிவர்த்தனை மற்றும் CSA போர்ட்ஃபோலியோக்களில் சிறந்த செயல்திறன் மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது. மற்றும் இரண்டு, ஹெல்த்கேர் மார்ஜின் விரிவாக்கம். எங்களின் மெலிந்த முயற்சிகள் மற்றும் செலவு மேலாண்மை காரணமாக இது சிறந்த அளவு மற்றும் செலவு உற்பத்தித்திறன் மூலம் உந்தப்பட்டது.

ஆண்டுக்கு சுமார் 23,000 ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையை குறைப்பது உட்பட, எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகளிலிருந்து நிலையான பலன்களை நாங்கள் தொடர்ந்து காண்கிறோம். 2021 ஆம் ஆண்டில் அதிகரித்து வரும் பில்லியன் நன்மைகளைப் பெறுவதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். இறுதியாக, சரிசெய்யப்பட்ட EPS காலாண்டில்

சிந்தனைக் குமிழியுடன் கூடிய ஜெஸ்டர் தொப்பியின் லோகோ.

பட ஆதாரம்: தி மோட்லி ஃபூல்.

ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (NYSE:GE)
Q1 2021 வருவாய் அழைப்பு
ஏப். 27, 2021, 8:00 a.m. ET

உள்ளடக்கம்:

  • தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்
  • கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்
  • பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்

தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்:


ஆபரேட்டர்

நல்ல நாள், பெண்களே மற்றும் தாய்மார்களே, ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் மாநாட்டு அழைப்புக்கு வரவேற்கிறோம். இந்த நேரத்தில், அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் கேட்க மட்டுமே பயன்முறையில் உள்ளனர். என் பெயர் ஜான். நான் இன்று உங்கள் மாநாட்டு ஒருங்கிணைப்பாளராக இருப்பேன்.

[ஆபரேட்டர் வழிமுறைகள்] நினைவூட்டலாக, இந்த மாநாடு பதிவு செய்யப்படுகிறது. இன்றைய மாநாட்டிற்கான உங்கள் தொகுப்பாளரான, முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவரான ஸ்டீவ் வினோக்கருக்கு இந்த திட்டத்தை மாற்ற விரும்புகிறேன். தயவுசெய்து மேலும் தொடரவும்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, ஜான். காலை வணக்கம், அனைத்து. மேலும் தொழில்நுட்ப காரணங்களால் தாமதமானதற்கு மன்னிக்கவும். நாங்கள் காப்பு வரிக்கு மாற வேண்டியிருந்தது.

இது நிறைய முதலீட்டாளர்களுக்கு குழப்பமாக இருந்தது, மேலும் அனைவரும் கேட்கக்கூடியதை உறுதிசெய்ய விரும்பினோம். எங்கள் தலைவரும் CEOவுமான லாரி கல்ப் மற்றும் CFO, Carolina Dybeck Happe ஆகியோரின் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் அழைப்பிற்காக இன்று நான் இணைந்துள்ளேன். நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், பத்திரிகை வெளியீடு மற்றும் விளக்கக்காட்சி எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ளது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன். நாங்கள் வெளியிடும் சில அறிக்கைகள் முன்னோக்கி நோக்கும் மற்றும் இன்று நாம் பார்க்கும் உலகம் மற்றும் எங்கள் வணிகங்களைப் பற்றிய நமது சிறந்த பார்வையின் அடிப்படையில் அமைந்தவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

எங்கள் SEC தாக்கல் மற்றும் எங்கள் இணையதளத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, உலகம் மாறும் போது அந்த கூறுகள் மாறலாம். அதனுடன், நான் அழைப்பை லாரியிடம் ஒப்படைப்பேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஸ்டீவ், நன்றி, மற்றும் காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். விமானப் போக்குவரத்தில் தொடர்ச்சியான சவால்கள் இருந்தபோதிலும், கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுவது இன்னும் கடினமானதாக இருந்தாலும், முதல் காலாண்டில் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இது எங்களின் '21 உறுதிமொழிகள் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு லாபகரமான வளர்ச்சியை வழங்குவதற்கு எங்களுக்கு உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு இரண்டில் முதல் காலாண்டு எண்களைப் பார்க்கிறோம்.

ஆர்டர்கள் இயல்பாகவே 8% குறைந்தன, முதன்மையாக விமான சேவைகள் மற்றும் சக்தி சாதனங்களால் இயக்கப்படுகிறது. உடல்நலம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றின் தொடர்ச்சியான வலிமை மற்றும் ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. எங்கள் குறுகிய சுழற்சி சேவை வணிகங்களில் சிறந்த செயல்திறனைக் காண்கிறோம். முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, சேவை ஆர்டர்கள் காலாண்டில் இயல்பாக 6% அதிகரித்தன.

எங்களின் பேக்லாக் $833 பில்லியனாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் அதிக மார்ஜின்கள் உள்ள சேவைகளை நோக்கி ஏறத்தாழ 80% ஒரு பலமாக உள்ளது. தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 10% குறைந்துள்ளது. சேவைகள் 14% குறைந்ததால் தொடர்ந்து முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. சேவைகள் காலாண்டுக்கு காலாண்டில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக தொற்றுநோய்களின் போது நாம் பார்த்தது போல, இந்த ஆண்டு சேவைகளில் வளர்ச்சியை நாங்கள் இன்னும் எதிர்பார்க்கிறோம்.

முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 1% அதிகரித்துள்ளது. சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை விளிம்பு 5.1%, இயல்பாக 110 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், 2020 ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதால், எங்கள் நான்கு வணிகங்களில் மூன்று வணிகங்கள் மேம்படுவதன் மூலம், ஆண்டுதோறும் ஆர்கானிக் விரிவாக்கத்தைக் கண்டோம். சரிசெய்யப்பட்ட EPS ஆனது $0.03 ஆக இருந்தது, பெரும்பாலான வணிகங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டு, விமானப் பயணத்தை ஈடுகட்டுகின்றன.

கரோலினா விரைவில் அதிக வண்ணத்தை வழங்கும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான $845 மில்லியன். ஊக்கமளிக்கும் வகையில், இது $1.7 பில்லியன் முன்னாள் பயோஃபார்மா, சிறந்த வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதனத்தால் உந்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம், குறிப்பாக விளிம்புகள் மற்றும் பணப்புழக்கம், மேலும் இந்த மேம்பாடுகள் நிலையானவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

நாம் இரண்டாவது காலாண்டைப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த காலாண்டில் நாம் பார்த்ததைப் போன்ற அளவிலான தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்க வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறோம். தற்போதைய நிலையற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், உலகம் தொற்றுநோய்க்கு எதிராக போராடுகையில், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு நாங்கள் வழங்கிய வழிகாட்டுதல் மாறாமல் உள்ளது. ஸ்லைடு மூன்றிற்கு மாறுகிறது. GE முழுவதும் உத்வேகத்தை உருவாக்க நாங்கள் தினமும் பலவற்றைச் செய்து வருகிறோம்.

கடந்த மாதத்தில், GECAS ஐ AerCap உடன் இணைக்க நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம், இது GE ஐ அதன் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கான எங்கள் பயணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கியாக உள்ளது: மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், விமானப் போக்குவரத்து, சுகாதாரம். ஒவ்வொரு வணிகமும் அவர்கள் சேவை செய்யும் உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு முக்கியமானதாகும். இந்த பரிவர்த்தனையானது நீண்ட காலத்திற்கு நிறுவனத்தை மேலும் வலுப்படுத்த உதவுகிறது. எல்லா நேரங்களிலும், நாங்கள் GE இன் அடித்தளத்தை பலப்படுத்தி வருகிறோம், இது முதலில் எங்கள் நெகிழ்ச்சி மற்றும் ஆர்வமுள்ள குழுவுடன் தொடங்குகிறது.

எங்கள் மெலிந்த மாற்றத்தை முன்னோக்கி கொண்டு செல்வதில் அவர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளனர், மேலும் அவர்களின் சேவைக்கு நான் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். நாங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் சாய்ந்து கொள்ளும்போது, ​​பாதுகாப்பு, தரம், விநியோகம் மற்றும் செலவு மேம்பாடுகள் மற்றும் உயர்தர வளர்ச்சியை வழங்க நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். ஒரு சமீபத்திய உதாரணம் டிஜிட்டல் சேவைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை. எங்கள் 'சுழற்சி நேரங்கள்' மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மைக்கு முன்னேற்றம் தேவை என்று எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் இருந்து கேள்விப்பட்டோம்.

ஒரு மெலிந்த கைசென் நிகழ்வு பல அமைப்புகள் மற்றும் சீரற்ற செயல்முறைகளை வெளிப்படுத்தியது. வேல்யூ ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மூலம், சுழற்சி நேரத்தை 70% குறைக்கும் வகையில் நிலையான வேலையை நாங்கள் உருவாக்கினோம், மேலும் வணிகத்திற்காக ஏலம் எடுக்கவும் வெற்றி பெறவும் உதவுகிறது. இது ஏற்கனவே $70 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பின்னடைவு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. எங்கள் நிறுவனம் முழுவதிலும் லீன் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதற்கான இது போன்ற வாய்ப்புகள் ஏராளமாக உள்ளன.

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பரவலாக்கல் முயற்சியுடன் நாங்கள் இணைகிறோம். இதன் பொருள் நாங்கள் புகாரளிக்கும் நான்கு பிரிவுகளை மட்டும் நிர்வகித்தல், ஆனால் அவற்றின் கீழ் உள்ள கிட்டத்தட்ட 30 வணிகங்களை நிர்வகித்தல் -- GE செய்த வேலை. இந்த மெலிந்த மற்றும் பரவலாக்கத்தின் கலவையானது, வணிக மட்டத்தில் பொறுப்புணர்வை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பை அதிகரிக்கிறது. இது இன்னும் எங்கள் பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் இருந்தாலும், உறுதியான செயல்பாட்டு மற்றும் நிதி முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, பவர் கன்வெர்ஷனுடன் சமீபத்திய இயக்க மதிப்பாய்வில், குழுவின் உத்தி எவ்வாறு ஒன்றிணைந்தது, மெலிந்ததன் மூலம் அவர்களின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் அவர்களின் சந்தை மையத்தை மறுவரையறை செய்வது ஆகியவற்றைக் கண்டு நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். இது காலாண்டில் இரட்டை இலக்க ஆர்டர் வளர்ச்சிக்கும், ஆர்கானிக் மார்ஜின் விரிவாக்கத்தின் மூன்று தொடர்ச்சியான காலாண்டுகளுக்கும் வழிவகுத்தது. இந்த வலுவான அடித்தளம் நம்மை அதிக நேரம் குற்றச்செயல்களில் ஈடுபட வைக்கிறது. கரிம வளர்ச்சி முயற்சிகளை முன்னெடுப்பதற்கான முதலீடுதான் எங்களின் முதல் முன்னுரிமை.

இன்று எங்களிடம் உள்ள தயாரிப்புகளை சந்தைப்படுத்தவும், விற்கவும் மற்றும் சேவை செய்யவும் எங்கள் குழுவின் திறன்களை மேம்படுத்துகிறோம். அதே நேரத்தில், புதிய தயாரிப்பு அறிமுகங்களுடன் எங்கள் சலுகைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். நீங்கள் சமீபத்தில் பார்த்தது போல, போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் சில பெரிய வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளோம். புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், ஓக்லஹோமாவில் உள்ள வட மத்திய காற்றாலை ஆற்றல் வசதிகளுக்கு 530க்கும் மேற்பட்ட விசையாழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டோம், இது GE இன் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடலோர காற்றுத் திட்டத்தைக் குறிக்கிறது.

விமானப் போக்குவரத்தில், CFM 100 MAX மற்றும் 35 A320neo விமானங்களை இயக்குவதற்கு சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியன் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து LEAP இயந்திரம் மற்றும் சேவை ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றது. இதற்கிடையில், ஹெல்த்கேரில், கார்டியாக் இமேஜிங்கிற்கான தொழில்துறையின் முதல் AI சலுகையான Vscan மற்றும் Venue ஆகிய புதிய அல்ட்ராசவுண்ட் தீர்வுகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளோம். இந்த கண்டுபிடிப்புகள் முன்னெப்போதையும் விட இப்போது கவனிப்பின் கட்டத்தில் விரைவான, நம்பகமான நுண்ணறிவு தேவைப்படும் மருத்துவர்களை ஆதரிக்கின்றன. எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும், எதிர்காலத்தில் எங்கள் சந்தைகளை வழிநடத்துவதற்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளில் நாங்கள் தொடர்ந்து முதலீடு செய்து வரும் அதே வேளையில், உலகளவில் எங்கள் போட்டி நிலையை வலுப்படுத்துவது மிக முக்கியமானது.

காலப்போக்கில், எங்கள் மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான உண்மையான மதிப்பை உருவாக்கும் கனிம முதலீடுகளுடன் எங்கள் கரிம முயற்சிகளை அதிகரிக்க முயற்சிப்போம். எனவே நாம் எதற்காக விளையாடுகிறோம் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கும்போது, ​​​​இது நீண்ட கால, வேலை செய்யும் ஒரு உலகத்தை உருவாக்குகிறது. GE இல், எங்களின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் முக்கியமான சந்தைகளில் உள்ள நிபுணத்துவம், மேலும் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குவதில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து வழிநடத்த உதவுகிறது. எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் ஆற்றல் வணிகங்கள் ஆற்றல் மாற்றத்தின் மையத்தில் அமர்ந்துள்ளன.

கடந்த வாரம் எர்த் வீக்கின் போது எங்களது வாய்ப்புகள் முழுமையாக காட்சிப்படுத்தப்பட்டன. புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், வட அமெரிக்காவின் கடற்கரை காற்றில் இரண்டு ஆண்டுகளாக நாங்கள் நம்பர் 1 இடத்தைப் பிடித்துள்ளோம், மேலும் இதுவே புதிய மின் உற்பத்தித் திறனில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆதாரமாகும். எரிவாயு சக்தியில், வாடிக்கையாளர்கள் நிலக்கரியிலிருந்து எரிவாயுவுக்கு மாறும்போது, ​​அளவில் டிகார்பனைஸ் செய்வதில் நாங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறோம்.

டிஜிட்டல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் தீர்வுகள் மூலம் பவர் கிரிட்டை நவீனமயமாக்கும்போது, ​​இன்னும் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பில், துல்லியமான சுகாதாரப் புரட்சியில் நாங்கள் முன்னணியில் இருக்கிறோம். பல இமேஜிங் முறைகளில் நாங்கள் முன்னணி இடத்தைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் எங்கள் டிஜிட்டல் மற்றும் AI திறன்களை வளர்த்து வருகிறோம், இது நோயறிதல் மற்றும் சிகிச்சை முறைகளின் தனிப்பயனாக்கத்தை மேம்படுத்தும். புற்றுநோய் பரிசோதனை போன்ற ஒரு பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், எங்கள் தீர்வுகள் நோயாளியின் விளைவுகளை மேம்படுத்துகின்றன, மருத்துவர்களுக்கு தவறான நேர்மறைகளை நிராகரிக்க உதவுகின்றன மற்றும் வழங்குநர்கள் மற்றும் பணம் செலுத்துபவர்களுக்கான பணிப்பாய்வுகளை சீராக்குகின்றன.

விமானத்தின் எதிர்காலத்தை நாங்கள் பார்க்கும்போது, ​​எங்கள் விமான வணிகத்தை விட எந்த வணிகமும் சிறந்த நிலையில் இல்லை. சமீப காலத்தில், எங்கள் கவனம் மக்களை பாதுகாப்பாக காற்றில் திரும்ப வைப்பது. மேலும் சந்தை COVID-ல் இருந்து மீண்டு வருவதால், 37,000 க்கும் மேற்பட்ட வணிக எஞ்சின்கள் மற்றும் 60% க்கும் அதிகமான எங்கள் கடற்படை இன்னும் இரண்டாவது கடைக்கு வருகை தராத மிகப் பெரிய மற்றும் இளைய எஞ்சின் இயங்குதளத்துடன் நாங்கள் நன்றாக இருக்கிறோம். எங்கள் தளத்தின் மதிப்பை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவது பல தசாப்தங்களுக்கு உருவாக்கும்.

உலகின் மிகவும் சிக்கலான சவால்களை நாங்கள் சமாளிக்கும் போது, ​​எங்கள் பரந்த உலகளாவிய நிறுவப்பட்ட தளம் முழுவதும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குவதில் ஆர்வமாக உள்ளோம். எங்களுடைய சேவைகள் தான், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாளுக்கு நாள் எங்களை நெருக்கமாக வைத்திருப்பதுடன், தொடர்ச்சியான வருவாயின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரத்தை உருவாக்குகிறது. எங்கள் நோக்கம் மற்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உண்மையாக இருப்பதன் மூலம், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் மேலும் தலைகீழான திறனைத் திறப்போம். பின்வாங்கினால், 2021 மற்றும் அதற்குப் பிறகு நாங்கள் ஒரு நேர்மறையான பாதையில் இருக்கிறோம்.

நாங்கள் எங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் எங்களது தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் வலுவான மற்றும் அதிக கவனம் செலுத்தும் GEயை உருவாக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். அதன் மூலம், கரோலினா காலாண்டில் மேலும் நுண்ணறிவுகளை வழங்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

நன்றி, லாரி. நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எங்கள் அதிகாரப் பரவலாக்கல் முயற்சி தொடர்கிறது. மேலும் நமது நிதியுதவி முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. எங்களின் ஏறக்குறைய 30 P&L களின் கூடுதல் செயல்பாட்டுக் காட்சியை நாங்கள் உருவாக்கி ஆதரிக்கிறோம், மேலும் நாங்கள் அமைக்கும் செயல்முறைகள் உண்மையிலேயே மெலிந்ததாகவும் தானியங்குமானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய மெலிந்த திறன்களை உருவாக்கி வருகிறோம்.

நாங்கள் பணத்தின் மீது எங்கள் கவனத்தை ஆழப்படுத்துகிறோம் மற்றும் எங்கள் செயல்பாட்டு தசைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். குறிப்பாக பில்லிங் மற்றும் வசூல் மூலம் இதைப் பார்க்கிறோம். மேலும் நாங்கள் உண்மையில் சேவை வளர்ச்சியை உந்துகிறோம், இது மேம்பட்ட லாபத்தைத் திறப்பதற்கான முக்கிய அங்கமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் ஒப்பந்தங்களைச் செயல்படுத்தும்போது, ​​செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் நிலையான வேலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட ஒழுக்கம் மேம்பட்ட முடிவுகளாக மொழிபெயர்க்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு நான்காக மாறுகிறது. முடிவுகளுக்குள் நாம் மூழ்குவதற்கு முன், இரண்டு உருப்படிகள்: முதலில், AerCap மற்றும் GECAS கலவையின் அறிவிப்புடன், GECAS நிறுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகளுக்கு நகர்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, போர்ட்ஃபோலியோவில் தேய்மானம் இருப்பதால், இந்த பரிமாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், எங்கள் நிதிகளில் விற்பனையில் ஒரு நாள் நஷ்டத்தை நாங்கள் பதிவு செய்துள்ளோம்.

அடுத்து, டிஸ்க் ஆப்ஸில் GECAS உடன் தொடர்புடைய வருமானத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஏர்கேப் பங்கு விலையால் முதன்மையாக இயக்கப்படும். இரண்டாவதாக, எங்களின் காலாண்டு பேக்லாக் வெளிப்படுத்தல்களை எங்களின் மீதமுள்ள செயல்திறன் கடமை அடிப்படையில் அல்லது RPO, இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த மாற்றம் எங்கள் அறிக்கையிடலை எளிதாக்கும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும், மேலும் எங்கள் முக்கிய அளவீடுகளை எங்கள் துறைகள் முழுவதும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் தேவையற்ற கூடுதல் வேலைகளைக் குறைக்கும். இப்போது, ​​கரிம அடிப்படையில் காலாண்டில் சில வண்ணங்களை வழங்குகிறேன்.

மேல் வரியைப் பார்க்கிறேன். '20ன் முதல் காலாண்டில் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தை எங்கள் வணிகங்கள் ஓரளவு மட்டுமே உணர்ந்தன என்பதை நினைவில் கொள்க. விமானப் போக்குவரத்து தொடர்ந்து சவாலுக்கு உள்ளாகி வருகிறது, சந்தை ஏற்ற இறக்கத்தின் மூலம் நிர்வகிக்கிறது, இது எங்கள் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. தொழில்துறை வருவாய் இந்த காலாண்டில் 10% குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து வருவாய் 1% அதிகரித்துள்ளது. போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் மேம்பட்ட சேவை வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறோம். சுகாதார உபகரணங்களும் சேவைகளும் தொடர்ந்து பலமாக உள்ளன. உலகளாவிய செயல்முறை அளவுகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு மீண்டு வருவதால் தேவை அதிகரித்ததைக் கண்டோம்.

மின்சாரம் குறைந்து, புதுப்பிக்கத்தக்கவை தோராயமாக சமதளமாக இருந்தாலும், லாபகரமான வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தியதன் மூலம் இவை பெரும்பாலும் இயக்கப்படுகின்றன. எரிவாயு சக்தியில் ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கத்தைக் குறைத்தல், மின் இலாகாவில் புதிய நிலக்கரியிலிருந்து வெளியேறுதல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் திட்டத் தேர்வை அதிகரிப்பது ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளாகும். அடுத்து, தொழில்துறை விளிம்புகள் 110 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியது, மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றும் சுகாதாரம் அனைத்தும் பங்களித்தன. முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, 450 அடிப்படை புள்ளிகள் விரிவடைந்தது.

ஓரிரு தனித்துவங்கள். ஒன்று, இரட்டை இலக்க வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு விரிவாக்கம் கொண்ட எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகள், மேலும் இது எங்கள் பரிவர்த்தனை மற்றும் CSA போர்ட்ஃபோலியோக்களில் சிறந்த செயல்திறன் மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது. மற்றும் இரண்டு, ஹெல்த்கேர் மார்ஜின் விரிவாக்கம். எங்களின் மெலிந்த முயற்சிகள் மற்றும் செலவு மேலாண்மை காரணமாக இது சிறந்த அளவு மற்றும் செலவு உற்பத்தித்திறன் மூலம் உந்தப்பட்டது.

ஆண்டுக்கு சுமார் 23,000 ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையை குறைப்பது உட்பட, எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகளிலிருந்து நிலையான பலன்களை நாங்கள் தொடர்ந்து காண்கிறோம். 2021 ஆம் ஆண்டில் அதிகரித்து வரும் $1 பில்லியன் நன்மைகளைப் பெறுவதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். இறுதியாக, சரிசெய்யப்பட்ட EPS காலாண்டில் $0.03 ஆக இருந்தது. இது ஆண்டுக்கு $0.04 முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, முன்னாள் பயோஃபார்மா, தொழில்துறை மற்றும் மூலதன செயல்திறனால் தோராயமாக சம பாகங்களில் இயக்கப்படுகிறது.

சரிசெய்யப்பட்ட இபிஎஸ்ஸைத் தொடர்வதில் இருந்து நாங்கள் வேலை செய்யும்போது, ​​பாசிட்டிவ் பேக்கர் குறியையும், குறிப்பிடத்தக்க அதிக செலவு மறுசீரமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் இயங்காத செலவுகள், முதன்மையாக ஓய்வூதியம் ஆகியவற்றின் எதிர்மறையான தாக்கத்தையும் நாங்கள் விலக்க வேண்டும். ஒட்டுமொத்தமாக, எங்கள் தொழில்துறை விளிம்பு முன்னேற்றத்தால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். பணத்திற்கு நகரும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான 845 மில்லியனாக இருந்தது, பணத்தின் பயன்பாடு மற்றும் நான்காவது காலாண்டில் இருந்து சரிவு, இது காலாண்டில் முந்தைய காலாண்டில் நாங்கள் பகிர்ந்தவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறது.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் வணிகங்கள் பலவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.4 பில்லியன் பணப்புழக்கம் மற்றும் எக்ஸ் பயோஃபார்மா, 1.7 பில்லியன், வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டால் உந்தப்பட்டது. வருவாயைப் பார்க்கும்போது, ​​அறிக்கையின் அடிப்படையில் அவை ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்தன. இருப்பினும், நான் முன்பே குறிப்பிட்டது போல், பயோஃபார்மா மற்றும் பேக்கரின் தாக்கத்தைத் தவிர்த்து, சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை கரிம லாபம் 18% அதிகரித்துள்ளது. செயல்பாட்டு மூலதனத்திற்கு நகரும்.

இந்த காலாண்டில் 900 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. செலுத்த வேண்டியவைகள் மற்றும் இருப்புகள் மூலம் முன்னேற்றத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்குவதன் மூலம், நாங்கள் முழுவதுமாக முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம். காலாண்டிற்குள் உள்ள ஓட்டங்களைப் பார்க்கிறேன். அதிக பருவகால வசூல் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்திலிருந்து பெறத்தக்கவைகள் பெறப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நாங்கள் குறுகிய கால காரணிகளைக் குறைத்தோம், இது எங்களின் இலவச பணப்புழக்கத்தை 800 மில்லியன் எதிர்மறையாக பாதித்தது.

இரண்டு நாட்கள் DSO மேம்பாட்டுடன் வலுவான பில்லிங் மற்றும் வசூல் மீது எங்கள் கவனம் தொடர்ந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, விமான சேவைகளில், எங்கள் CSA போர்ட்ஃபோலியோவில், மதிப்பு ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் பில்லிங் நேரத்தை 15% மேம்படுத்தியுள்ளோம். சரக்கு 700 மில்லியன் பணத்தைப் பயன்படுத்தியது. இது பெரும்பாலும் புதுப்பிக்கத்தக்க நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டது, எதிர்பார்த்தபடி, இரண்டாம் பாதி தொகுதியை ஆதரிக்கிறது.

அனைத்து தலைவர்களுக்கும் சரக்கு முக்கிய கவனம் செலுத்தும் பகுதியாக உள்ளது. எங்கள் சுகாதார வணிகத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அங்கு நாங்கள் ஆண்டுக்கு பாதியாக முன்னேறி வருகிறோம். லைஃப் கேர் சொல்யூஷன்ஸில் உள்ள எங்கள் குழுவை நான் சமீபத்தில் பார்வையிட்டபோது, ​​அவர்களின் ஹோஷின் கன்ரி திட்டம் இந்த காலாண்டில் ஏற்கனவே 5% க்கும் அதிகமாக சரக்குகளை குறைத்ததைக் காட்டியது, அதே நேரத்தில் செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மேலும் மேம்பாடுகளை ஊக்குவிக்கவும் விரைவுபடுத்தவும் இந்த கற்றல்களை GE முழுவதும் தொடர்ந்து பகிர்ந்து வருகிறோம்.

செலுத்த வேண்டிய தொகை 400 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. மின்சாரம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் பருவகாலமாக குறைந்த அளவைக் கண்டோம். ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தது. டெலிவரிகள் வசூலை விட 400 மில்லியனைப் பயன்படுத்தி முன்னேற்றமும் இருந்தது.

டெலிவரிகள் வசூலை ஈடுகட்டுவதால் கான்கிரீட் சொத்துக்கள் சமமாக இருந்தன. எனவே செயல்பாட்டு மூலதனம், காரணி குறைப்பின் 800 மில்லியன் தாக்கம் இல்லாமல், இந்த காலாண்டிற்கு அருகில் இருந்திருக்கும். மேலும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு, செயல்பாட்டு மூலதன ஓட்டம் 1.6 பில்லியன் சிறப்பாக இருந்தது. மொத்தத்தில், குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.

நீண்ட கால வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் வகையில் எங்களது மூலதன முதலீடுகளை கவனமாக மேம்படுத்துகிறோம். கேபெக்ஸ் செலவினம் தொடர்ச்சியாக 18% அதிகரித்தது, ஆனால் ஆண்டுக்கு 37% குறைந்தது. புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில் Haliade-X மற்றும் ஹெல்த்கேரில் PDx திறன் விரிவாக்கம் உட்பட அதிக வருவாய் மற்றும் மூலோபாய ரீதியாக வேறுபட்ட தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் எங்கள் முதலீடுகளில் கடுமையை அதிகரித்துள்ளோம். மொத்தத்தில், செயல்பாட்டு மூலதனத்தை மேம்படுத்துவதற்கான எங்கள் முயற்சிகள் பிடியில் உள்ளன மற்றும் காலக்கெடுவில் கூடுதல் வாய்ப்புகள் உள்ளன.

காலப்போக்கில், நிலையான இலவச பணப்புழக்க உருவாக்கம் முக்கியமாக லாபகரமான கரிம வளர்ச்சியில் இருந்து வரும், அதிக விளிம்புகள் மற்றும் நீண்ட கால திறமையான மூலதன வரிசைப்படுத்தல் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து. ஸ்லைடு ஆறில் பணப்புழக்கம் மற்றும் அந்நியச் செலாவணிக்கு மாறுதல். நாங்கள் தொடர்ந்து எங்கள் நிதி நிலையை உறுதிப்படுத்தி வருகிறோம். இந்த காலாண்டில், நாங்கள் கடனை தோராயமாக 4 பில்லியன் குறைத்துள்ளோம்.

எங்களின் பணப்புழக்கம் வலுவாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் ஏராளமான கூடுதல் பணப்புழக்க ஆதாரங்கள் உள்ளன. இதில் GECAS பரிவர்த்தனை, நேர்மறை பணப்புழக்கம் மற்றும் Baker மற்றும் AerCap இல் எங்களின் மீதமுள்ள பங்குகளை பணமாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். பரிவர்த்தனை முடிந்ததும், கடனைக் கணிசமாகக் குறைக்க எதிர்பார்க்கிறோம், 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து எங்களின் மொத்தக் குறைப்பை 70 பில்லியனுக்கும் அதிகமாகக் கொண்டு வருகிறோம். மேலும், GE ஓய்வூதியத் திட்டத்திற்கான கூடுதல் நிதி தேவையை நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை.

இதன் மூலம், நான் பத்தாண்டுகளின் முடிவைக் குறிக்கிறேன். இது 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் 2.5 பில்லியன் முன் நிதியுதவி, எங்கள் முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ செயல்திறன் மற்றும் சமீபத்தில் இயற்றப்பட்ட அமெரிக்க மீட்புத் திட்டச் சட்டம் ஆகியவற்றின் காரணமாகும். 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, எங்களின் பேக்டரிங் பேலன்ஸை 8 பில்லியனாகக் குறைத்தோம், காலாண்டின் முடிவில் அதை சுமார் 6 பில்லியனாகக் குறைத்தோம். ஏப்ரல் 1 முதல், எங்களின் பெரும்பாலான ஃபேக்டரிங் புரோகிராம்களை நிறுத்திவிட்டோம்.

எங்கள் கண்ணோட்டத்தைப் பற்றி நான் பேசுகையில், 3.5 முதல் 4 பில்லியனுக்கு இடையில் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் பணப்புழக்கத்தின் தாக்கத்தை நாங்கள் விலக்குவோம். இதில் பெரும்பாலானவை இரண்டாம் காலாண்டில் உணரப்படும். இதை 3.5 முதல் 4 பில்லியனுடன் இணைத்தால், முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் பண தாக்கம் பதிவாகியுள்ளது, இது கடந்த மாதம் நாங்கள் விவரித்த 4 முதல் 5 பில்லியன் பண வரம்பிற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும். நீங்கள் அதே தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தினால், 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் நிறுத்தப்பட்ட திட்டங்களின் காரணியாக்க விளைவை ரத்துசெய்தால், பயோஃபார்மா மற்றும் கோவிட் தொடர்பான ஹெல்த்கேர் அளவை மறுசீரமைத்த பிறகு, 2020 இல் 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப்புழக்கத்தை மீண்டும் பெறுவீர்கள்.

எங்கள் 2021 அறிக்கையின் இலவச பணப்புழக்க வரம்பு 2.5 முதல் 4.5 பில்லியன் வரை முதல் காலாண்டில் எதிர்மறையான 800 மில்லியன் காரணிகளின் தாக்கத்தை உள்ளடக்கியது. ஃபேக்டரிங்கில் இருந்து முழு ஆண்டு தாக்கத்தை தவிர்த்து, 2021 இல் எங்களின் பணப்புழக்க மேம்பாட்டின் பெரும்பகுதி வருவாயில் இருந்து வருகிறது. காரணிப்படுத்தலின் மீதான நம்பிக்கையை நாங்கள் குறைப்பதால், எங்களின் முக்கிய பில்லிங் மற்றும் சேகரிப்புத் திறன்களில் மேலும் முன்னேற்றத்துடன் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துவோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த பணச் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். அவுட்லுக்கிலிருந்து எங்கள் பார்வையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, அங்கு முன்னேற்றம் எங்கள் அடிப்படை இயக்க செயல்திறனால் இயக்கப்படுகிறது.

நாங்கள் காரணிகளைக் குறைப்பதாலும், செயல்பாட்டு மூலதனம் மற்றும் பணத்தை சிறப்பாக நிர்வகிப்பதாலும், எங்கள் காலாண்டு பணத் தேவைகள் ஒரு வருடத்தில் 4 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது, குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். மொத்தத்தில், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஈபிஐடிடிஏ-க்கு நிகரக் கடனை 2.5 மடங்குக்கும் குறைவாக அடையவும், வலுவான முதலீட்டு தர மதிப்பீட்டைப் பராமரிக்கவும் எதிர்பார்க்கிறோம். எங்கள் வணிக முடிவுகளுக்கு நகர்கிறேன், நான் அதை ஆர்கானிக் அடிப்படையில் பேசுவேன். முதலில், அதிகாரத்தில்.

எங்களின் எரிவாயு சக்தி மற்றும் மின் போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சியால் நாங்கள் குறிப்பாக ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த ஆண்டிற்கான அவர்களின் நிதிப் பொறுப்புகளை வழங்குவதற்கான பாதையில் சக்தி உள்ளது. சந்தையைப் பார்க்கும்போது, ​​உலகளாவிய மின்சாரத் தேவை இந்த காலாண்டில் 3% அதிகரித்துள்ளது, GE எரிவாயு விசையாழி பயன்பாடு மற்றும் CSA பில்லிங் அதிக ஒற்றை இலக்கங்களை உயர்த்தியது.

காலாண்டில் ஆர்டர்கள் 12% குறைந்துள்ளன. எரிவாயு சக்தியில், உபகரண ஆர்டர்கள் 50% குறைந்தன, இது ஒரு பெரிய ஆயத்த தயாரிப்பு ஆர்டரை மீண்டும் செய்யாததால் உந்தப்பட்டது. இருப்பினும், நாங்கள் 18 விசையாழிகளை முன்பதிவு செய்தோம், ஒன்பது அதிகமாகும். குறிப்பாக, ஒப்பந்த மற்றும் பரிவர்த்தனை வளர்ச்சியுடன் சேவை ஆர்டர்கள் 11% அதிகரித்தன.

கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான இடையூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செயலிழப்புகள் மற்றும் வலுவான வணிக செயல்திறன் ஆகியவற்றால் இது உந்தப்பட்டது. பவர் போர்ட்ஃபோலியோவில், நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி ஆர்டர்கள் 16% குறைந்தன, இது நீராவியில் புதிய கட்டுமான நிலக்கரி வணிகத்தில் இருந்து நாங்கள் திட்டமிட்ட வெளியேற்றத்தால் உந்தப்பட்டது. மின்மாற்றத்தின் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. 78 பில்லியன் பேக்லாக் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் உபகரண ஆர்டர்கள் மற்றும் ஒப்பந்த சேவை கடமைகளின் நேரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

இந்த நிலுவைத்தொகையில் சுமார் 80% எரிவாயு மின்சாரம் ஆகும். வருவாய் குறைந்தது. எரிவாயு சக்தி 2% குறைந்துள்ளது. இது உபகரணங்களால் இயக்கப்பட்டது, 25% குறைந்தது.

நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி, கணிசமாக குறைந்த ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கம் கொண்ட திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தோம், அதே நேரத்தில், இந்த காலாண்டில் அதிக கனரக எரிவாயு விசையாழிகளை ஆறு வரை ஏற்றுமதி செய்தோம். மேலும் மூன்று HA அலகுகள் உட்பட 3.6 ஜிகாவாட் மின்சாரத்தை கட்டத்திற்கு அனுப்பினோம். ஸ்காட்டின் அவுட்லுக்கில் இருந்து நீங்கள் கேட்டது போல், ஆயத்த தயாரிப்பு திட்டங்களில் நாங்கள் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளோம், மேலும் அதிக உபகரண திட்டங்களுக்கு நாங்கள் மாறுகிறோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த இடர்-திரும்ப சமன்பாடு ஆகும். வலுவான பரிவர்த்தனை பேக்லாக் செயல்படுத்தல் மற்றும் அதிக செயலிழப்புகள் காரணமாக, சேவை வருவாயில் 13% அதிகரித்து, அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம்.

எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ வருவாய் 9% குறைந்துள்ளது, இது நீராவியால் இயக்கப்படுகிறது. இதை ஈடுகட்ட, மின்மாற்றம் மற்றும் அணுசக்தி இரண்டும் உயர்ந்தன. பிரிவு விளிம்பு எதிர்மறையாக இருந்தது, ஆனால் 110 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்பட்டது. எரிவாயு ஆற்றல் விளிம்பு நேர்மறை மற்றும் கணிசமாக விரிவாக்கப்பட்டது.

இது பெரும்பாலும் உயர்-விளிம்பு சேவைகளின் அளவு மற்றும் நிலையான செலவுகளைக் குறைப்பதில் இருந்து நேர்மறையான கலவையால் இயக்கப்படுகிறது. எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ விளிம்பு சுருங்கியது, ஆனால் பெரும்பாலும் நீராவி திட்ட செயலாக்கம் மற்றும் சாதகமற்ற மரபு திட்ட நடுவர் தீர்மானங்களால் இயக்கப்படுகிறது. நாங்கள் திட்டமிட்டபடி புதிய கட்டுமான நிலக்கரியை வெளியேற்றுவதன் மூலம் முன்னேறி வருகிறோம், இந்த காலாண்டில் எங்கள் ஐரோப்பிய வேலை கவுன்சில் ஆலோசனைகளை முடித்துள்ளோம். சக்தி மாற்றம் மற்றும் அணு விரிவாக்கப்பட்ட ஓரங்கள் இரண்டும், செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள் தொடர்ந்தன.

புதுப்பிக்கத்தக்கவைகளுக்கு திரும்புதல். GE க்கு லாபகரமான வளர்ச்சி வணிகத்தை உருவாக்கும்போது ஆற்றல் மாற்றத்தில் நாங்கள் தலைமைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறோம். நாங்கள் தொடர்ந்து செயல்பாட்டுச் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறோம் மற்றும் கடல் காற்றை அளவிடுகிறோம், மேலும் எங்கள் முழு ஆண்டு அர்ப்பணிப்புக்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சந்தையில் தொடங்கி.

கடலோரக் காற்றில், இந்த ஆண்டு அமெரிக்க சந்தை சற்று குறையும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், அதே நேரத்தில் வெளிநாட்டில் வலுவான வளர்ச்சி தொடர்கிறது. கடல் காற்றில், வலுவான சந்தை போக்குகள் தசாப்தத்தில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் பரவலாகப் பேசினால், ஆற்றல் மாற்றம் முடுக்கி, அரசாங்க தூண்டுதல் அதிகரிக்கும் போது கட்டம் வேகத்தை பெற வைக்கப்படுகிறது. இப்போது, ​​காலாண்டில்.

கடல், கடல் மற்றும் கிரிட் தீர்வுகளில் ஆர்டர்கள் இரட்டை இலக்கங்கள் அதிகரித்தன. பெரிய HVDC சிஸ்டம் ஆர்டரைத் தொடர்ந்து கிரிட் மிகப்பெரிய இயக்கியாக இருந்தது. 120க்கும் மேற்பட்ட மறுபரிசீலனை அலகுகள் உட்பட கடலோர காற்று சேவைகள் கணிசமாக அதிகரித்தன. இரண்டாம் பாதியில் அதிக Haliade-X ஆர்டர்கள் எதிர்பார்க்கப்படுவதால், கடல் காற்று வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது.

வருவாய் சமமாக இருந்தது, உபகரண வருவாய்கள் உயர் ஒற்றை இலக்க வளர்ச்சியுடன், சேவைகளில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை ஈடுகட்டியது. கடலோரக் காற்றில், 760க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்ட கருவிகள் அதிகமாக இருந்தன, அதே சமயம் நாங்கள் எந்த ரிபவர் மேம்பாடுகளையும் வழங்காததால் சேவைகள் குறைந்தன. இருப்பினும், மறுசீரமைப்பைத் தவிர்த்து டிஜிட்டல் சேவைகள் கணிசமாக உயர்ந்தன. பிரான்சில் EDF ஆறு மெகாவாட் PBG திட்டத்தில் தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் கடல் காற்று வளர்ச்சி உந்தப்பட்டது.

ஒப்பந்தத் தேர்வு மற்றும் வணிகச் செயல்பாட்டின் காரணமாக கட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டது. பிரிவு விளிம்பு, எதிர்மறையாக இருக்கும்போது, ​​310 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்படுத்தப்பட்டது. கடலோரக் காற்றில், விளிம்பு கணிசமாக மேம்பட்டது, செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, தயாரிப்பு கலவையால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. கட்டத்தில், அதிகரிக்கும் மறுசீரமைப்பு செலவுகளை ஈடுகட்டுவதை விட அதிகமாக செலவாகும்.

அடுத்து, விமானப் போக்குவரத்து. தற்போதைய சந்தை சவால்கள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் குழு வணிகத்தை மீளுருவாக்கம் செய்ய தொடர்ந்து நிலைநிறுத்துகிறது. இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கும் என நாங்கள் நம்பும் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை மீண்டு வருவதால், எங்களது '21 பார்வை, வருவாய் வளர்ச்சி, விளிம்பு விரிவாக்கம் மற்றும் சிறந்த பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றை வழங்க எதிர்பார்க்கிறோம். GE CFM புறப்பாடுகள், அவுட்லுக்கின் எங்கள் வழிகாட்டிக்கு ஏற்ப, ஆண்டுக்கு 40% குறைந்துள்ளது.

ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களுக்கு எதிராக மார்ச் மாதப் புறப்பாடு நிலைகள் கணிசமாக மேம்பட்டதாக நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம், ஆனால் பிராந்திய அழுத்தங்கள் தொடர்கின்றன, குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா, முன்னாள் சீனா. ஆர்டர்கள் 25%க்கும் அதிகமாகவும், வணிகச் சேவைகள் 40%க்கும் அதிகமாகவும் குறைந்தன, ஆனால் தொடர்ச்சியாக சில முன்னேற்றங்கள். மேலும் 22 GE9X இன்ஜின்கள் உட்பட பல பெரிய ஆர்டர்களால் ஆதரிக்கப்படும் வணிக இயந்திரங்கள், 10% க்கும் குறைவாக உள்ளன. ஏவியேஷன் பேக்லாக் சுமார் 260 பில்லியனாக உள்ளது, இது தொடர்ச்சியாக சற்று குறைந்துள்ளது.

மிகப்பெரிய ஓட்டுனர்கள் வணிக இயந்திரங்கள் மற்றும் சேவைகள், தோராயமாக 400 LEAP-1B ரத்து செய்யப்பட்டன. சூழலைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் LEAP யூனிட் பேக்லாக் 9,200 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. வருவாய் சரிவு வணிக இயந்திரங்கள், இரட்டை -- இரட்டை இலக்கங்கள் மற்றும் வணிக சேவைகள் 40% குறைந்துள்ளது. வணிகச் சேவைகள் குறைந்த உதிரி பாகங்கள் விற்பனையைக் கண்டது மற்றும் கடைகளுக்கு வருகை குறைந்தது.

இயந்திரம் மற்றும் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் இயக்கவியல் வேறுபட்டாலும், எங்கள் வழிகாட்டுதல் பார்வைக்கு ஏற்ப கடை வருகைகள் பரவலாக இருந்தன. இராணுவத்தில், 50 குறைந்த யூனிட் ஏற்றுமதிகள் இருந்தபோதிலும், சாதகமான உபகரண கலவையின் காரணமாக வருவாய் சமமாக இருந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, எஞ்சின் டெலிவரிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, முதன்மையாக ரோட்டார்கிராஃப்டில், எங்கள் குழு தொடர்ந்து இந்த விநியோகச் சங்கிலி சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. பிரிவின் விளிம்பு சுமார் 13% ஆக சுருங்கியது, முதன்மையாக வணிகச் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், குறைப்புக்கள் 19% ஆக மேம்பட்டன, மேலும் எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதால் விளிம்புகள் தொடர்ச்சியாக விரிவடைகின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான அரை பில்லியன் பலன்களை அதிகரிப்பதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சுகாதாரப் பாதுகாப்புக்கு நகர்கிறோம். நாங்கள் காணும் முன்னேற்றம் குறித்து நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

அணியின் வலுவான செயல்திறன், மெலிந்த மற்றும் அதிகாரப் பரவலாக்கத்தை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது உண்மையான முடிவுகளை உந்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மொத்தத்தில், சந்தை அடிப்படைகளும் மேம்பட்டு வருகின்றன. தொடர்ந்து மூன்றாவது காலாண்டில், உலகளாவிய நடைமுறை அளவுகள் இரட்டை இலக்கங்கள் உயர்ந்தன. சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பானில் அரசாங்க ஊக்குவிப்பு வலுவான ஆர்டர் வளர்ச்சியை உந்தியதால், தொற்றுநோய் அல்லாத தயாரிப்புகளுக்கான தேவை திடமாக இருந்தது.

இதற்கிடையில், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகளுக்கான தேவை இயல்பாக்கத் தொடங்கியது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்புவதை நாங்கள் காண்கிறோம், ஆனால் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவாக நாங்கள் இன்னும் நிறைய செய்ய வேண்டும். பலர் குறைந்த திறனில் இயங்குகின்றனர் மற்றும் நோயாளிகள் ஸ்கிரீனிங், சிகிச்சைகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு வழக்கத்தை விட அதிக நேரம் காத்திருக்கின்றனர். அதன் பின்னணியில், சுகாதார ஆர்டர்கள் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன.

உபகரணங்கள் மற்றும் சேவைகள் வளர்ச்சியுடன் ஹெல்த் கேர் சிஸ்டம்ஸ் ஆர்டர்கள் 5% அதிகரித்தன. இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முதல் காலாண்டு '19 உடன் ஒப்பிடும்போது இரட்டை இலக்கங்களை மேம்படுத்தியது. மேலும் CT ஆனது அனைத்து பகுதிகளிலும் வளர்ந்தது, அதே சமயம் தொற்றுநோய் தொடர்பான தேவை தணிந்ததால் லைஃப் கேர் சொல்யூஷன் ஆர்டர்கள் குறைந்தன. இதய நோய்க்கான CT ஸ்கிரீனிங் மற்றும் வழக்கமான புற்றுநோயியல் மற்றும் நரம்பியல் ஸ்கிரீனிங் ஆகியவற்றால் ஆர்டர்கள் 7% அதிகரித்து, PDx தேவை தொடர்ந்து மீண்டு வந்தது.

சுகாதாரத்துறை வருமானமும் உயர்ந்துள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், வணிகங்கள் முழுவதும் 7% அதிகரித்துள்ளன. இரண்டு சிறப்பம்சங்கள். அல்ட்ராசவுண்ட் தேவை அதிகமாக இருந்தது, பெரும்பாலான பிராந்தியங்கள் மற்றும் அனைத்து தயாரிப்பு வரிசைகளிலும் வளர்ச்சி.

மேலும் இந்த காலாண்டில் லைஃப் கேர் தீர்வுகள் மீண்டும் வளர்ந்தன. PDx வருவாய் 7% அதிகரித்தது, தேர்வு நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியது. செக்மென்ட் மார்ஜின்கள் லாபகரமான வளர்ச்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான செலவுக் குறைப்பு ஆகியவற்றால் ஈர்க்கக்கூடிய 270 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் வளர்ச்சிக்காக, குறிப்பாக இமேஜிங், அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் எல்சிஎஸ் ஆகியவற்றில் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம். ஸ்லைடு எட்டுக்கு நகர்கிறது.

மூலதனத்தில், சரிசெய்யப்பட்ட தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகள் நிகர இழப்பை உருவாக்கியது, இது கடந்த ஆண்டு இழப்பில் பாதியாக இருந்தது. இது முதன்மையாக காப்பீடு மற்றும் வரியால் இயக்கப்படுகிறது, குறைந்த EFS ஆதாயங்களால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. காப்பீட்டில், கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான மதிப்பெண்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் இருந்தபோது, ​​​​நாங்கள் நேர்மறையான உரிமைகோரல் போக்கு மற்றும் வலுவான முதலீட்டு முடிவுகளை தொடர்ந்து காண்கிறோம். GE மூலதனச் சொத்துக்கள், ரொக்கத்தைத் தவிர்த்து, GECAS பரிவர்த்தனை மற்றும் குறைந்த காரணிகளால் உந்தப்பட்டு, தொடர்ச்சியாக கிட்டத்தட்ட 6 பில்லியனாகக் குறைந்தது.

நிறுத்தப்பட்ட op-க்குள், இருவரை அழைக்க. GECAS க்கு 2.6 பில்லியன் நிகர நஷ்டம் ஏற்பட்டது, இதில் AerCap பரிவர்த்தனை மூலம் 2.8 பில்லியனை விற்ற நஷ்டம், சுமார் 200 மில்லியன் வருவாயால் ஈடுசெய்யப்பட்டது, முன்பு வழங்கப்பட்ட ஒத்திவைப்புகளின் வசூல் முன்னேற்றத்துடன், நாங்கள் காலாண்டில் 20 விமானங்களுடன் தரையிறங்கினோம். . தொடர்ச்சியான சந்தை ஏற்ற இறக்கம் காரணமாக 2021 முழுவதும் நிலைகள் ஏற்ற இறக்கத்தைக் காணலாம். எங்களின் ரன்-ஆஃப் போலந்து அடமான போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்பான தற்போதைய வழக்குகளை நாங்கள் முன்பே குறிப்பிட்டுள்ளோம்.

இந்த காலாண்டில், நாங்கள் சுமார் 300 மில்லியன் கட்டணங்களை பதிவு செய்துள்ளோம். இது, கடன் வாங்குபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வரும் மற்றும் எதிர்காலத்தில் தாக்கல் செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்புகள் மற்றும் அதிக தள்ளுபடி விகிதங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஐரோப்பிய நீதிமன்றம் மற்றும் போலந்து உச்ச நீதிமன்றத்தின் வரவிருக்கும் முடிவுகள் போலந்து வங்கிகளுக்கான வழக்கு நிலப்பரப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். நிறுவனத்திற்கு நகர்கிறது.

நாங்கள் மெலிந்த செயல்முறைகள் மற்றும் பரவலாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறோம். நான் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு தொடங்கியபோது சரிசெய்யப்பட்ட கார்ப்பரேட் செலவுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நாங்கள் ஏறக்குறைய 50% குறைந்துள்ளோம், மிக முக்கியமாக இங்கே எங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள், 40% க்கும் மேலாக மேம்பட்டது மற்றும் டிஜிட்டல் முறையில், வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பட்ட லாபத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த காலாண்டில் கட்டம் மென்பொருளின் வலுவான செயல்திறன். ஒரு படி பின்வாங்கி, GE இல் லீன் உருவாக்கும் நேர்மறையான நிலையான தாக்கத்தை லாரியும் நானும் அங்கீகரிக்கிறோம். நாங்கள் வேகத்தை உயர்த்துகிறோம்.

இன்னும் முன்கூட்டியே இருக்கும் போதே, நீங்கள் பார்த்தது போல், இந்த காலாண்டில் அளவிடக்கூடிய தாக்கத்துடன் வேகத்தை உருவாக்குகிறோம். கார்ப்பரேட் நிறுவனங்களிலும் இது அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. நாங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறோம் என்பதை கணிசமாக மாற்றியுள்ளோம், வணிகங்களுக்கு அதிக வேலைகளை நகர்த்துகிறோம் மற்றும் மீதமுள்ள நிறுவன செயல்பாடுகளை மேலும் நெறிப்படுத்துகிறோம். மேலும் மூலோபாயம், மூலதன ஒதுக்கீடு, ஆராய்ச்சி, திறமை மற்றும் நிர்வாகம் ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இப்போது, ​​லாரி, உங்களிடம் திரும்பு.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா, நன்றி. ஸ்லைடு ஒன்பதிற்கு செல்வோம். சுருக்கமாக, இந்த காலாண்டு 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கமாக இருந்தது. எங்கள் குழுவிற்கு நன்றி, நாங்கள் அளவிடக்கூடிய மற்றும் நிலையான முன்னேற்றத்தை அடைந்து வருகிறோம், மேலும் மார்ச் மாதத்தில் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்ட 2021 ஆம் ஆண்டுக்கான உறுதிமொழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.

GE இல் சேர்ந்ததிலிருந்து, எனது முதன்மையான முன்னுரிமைகளில் ஒன்று நிறுவனம் முழுவதும் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. கடந்த மாதம் அறிவிக்கப்பட்ட GECAS பரிவர்த்தனை, GE ஐ அதிக கவனம் செலுத்தும், எளிமையான மற்றும் வலுவான தொழில்துறை நிறுவனமாக மாற்றுவதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும் . நாங்கள் செயல்படும் உலகத்தை உருவாக்கி வருவதால், ஆற்றல் மாற்றத்தில் முன்னணியில் உள்ள மேலும் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குகிறோம், மேலும் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுகாதார சேவையை இயக்குகிறோம் மற்றும் சிறந்த மற்றும் திறமையான விமானத்தை இயக்குகிறோம். இன்று நாம் பகிர்ந்துள்ள வணிக எடுத்துக்காட்டுகள் GE இல் உண்மையான செயல்பாட்டு மற்றும் கலாச்சார மாற்றங்களை வெளிப்படுத்த உதவியது என்று நம்புகிறேன்.

இப்போது எங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் பெரிய மற்றும் சிறிய பல படிகள் நடக்கின்றன, அவை எதிர்காலத்தைப் பற்றி என்னை உற்சாகப்படுத்துகின்றன. நாங்கள் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு மதிப்பை செலுத்தும் எங்கள் திறனில் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். ஸ்டீவ், அதனுடன், கேள்விகளுக்கு செல்லலாம்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, லாரி. நாங்கள் வரியைத் திறப்பதற்கு முன், வரிசையில் உள்ள அனைவரையும் உங்கள் சக ஆய்வாளர்களை மீண்டும் பரிசீலிக்கும்படி கேட்டுக்கொள்கிறேன், மேலும் ஒரே ஒரு கேள்வியைக் கேட்கவும், அதனால் முடிந்தவரை பலரைப் பெற முடியும். ஜான், தயவுசெய்து வரியைத் திறக்க முடியுமா?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:


ஆபரேட்டர்

ஆம். எங்களின் முதல் கேள்வி UBS இலிருந்து Markus Mittermaier என்பவரிடமிருந்து வந்தது.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஆம். வணக்கம், காலை வணக்கம், லாரி, கரோலினா மற்றும் ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஒருவேளை நான் இங்கே பெரிய படக் கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கலாம், லாரி. எனவே நீங்கள் இங்கே குற்றத்தை விளையாடுவது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு விளையாடுவது பற்றி அதிகம் பேசினீர்கள். நான் இதை மீண்டும் இலவச பணப்புழக்கத்திற்கு கொண்டுவந்தால், அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளில் 2023 க்கு நீங்கள் வழிகாட்டியாக இருப்பீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் நீங்கள் பல தலையீடுகளை அகற்றிவிட்டீர்கள். இந்த தசாப்தத்தின் இறுதி வரை ஓய்வூதியத் தலையீடு சாத்தியமாகிவிட்டதாக கரோலினா குறிப்பிட்டார்.

ஃபேக்டரிங் ஹெட்விண்ட், நான் நினைக்கிறேன், நீங்கள் இங்குள்ள நெருங்கிய காலத்தைப் பார்த்தாலும், நீங்கள் அனைவரும் பிரதிபலித்த நான்கைந்து வழிகாட்டிகளை, நான் நினைக்கிறேன், கிட்டத்தட்ட 800 மில்லியன் குறைவாக இருக்கலாம். உண்மையில், நீங்கள் இன்று உங்கள் பணப்புழக்க வழிகாட்டியை மறைமுகமாக அதிகரித்துள்ளீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், நான் அதை தவறாகப் புரிந்து கொள்ளவில்லை. ஆனால் நான் அதை நீண்ட காலத்திற்கு எடுத்துச் சென்றால், சரி, மற்றும் நீக்கப்பட்ட தலைக்காற்று போன்றவற்றைப் பார்த்தால், உங்கள் வணிகத்தில் உள்ள சகாக்கள் அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை விட அதிகமாக இருப்பதைப் பார்த்தால், நீங்கள் எப்படி நினைக்கிறீர்கள்? போர்ட்ஃபோலியோ மற்றும் நீண்ட கால இலக்கு?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

மார்கஸ், அங்கு ஒரு ஜோடி கருத்துகள். என்னை நிலை அமைக்க அனுமதிக்க. இன்றைக்கு நாங்கள் என்ன செய்ய முயற்சி செய்கிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு அல்லது GECAS அறிவிப்பில் இந்த ஆண்டுக்கான இலவச பண வாய்ப்புகள், இரண்டரை முதல் நான்கரை வரையிலான எங்கள் கண்ணோட்டம் குறித்து நாங்கள் கூறியதை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறோம். பாதி, அது அப்படியே இருக்கிறது. சரியா? அதனால் அதை மாற்றும் எண்ணம் இல்லை.

கரோலினா சிறப்பித்துக் காட்டியபடி, முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் காரணி நிறுத்துதல் அழுத்தத்தை நாங்கள் சரிசெய்யவில்லை, ஆனால் நாங்கள் அதை உங்களுக்காகக் கொடியிட விரும்புகிறோம், ஏனெனில் இது ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இன்னும் முறையாகச் சரிசெய்வதைப் போன்றது. இப்போது ஃபேக்டரிங் திட்டத்தை முறையாக நிறுத்தியுள்ளோம். ஆனால், நீண்ட காலத்தைப் பற்றி நீங்கள் கேட்கும்போது, ​​'23 இல் அல்லது அதற்குப் பிறகு, அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை வழங்குவதற்கான எங்கள் திறனைப் பற்றி இன்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறோம் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், இல்லையா? நாங்கள் உண்மையில் பேசுகிறோம், நீங்கள் அதன் நடுப்பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதை 8% என்று அழைக்கவும், '19 வருவாய் அடிப்படை, 85 முதல் 90 பில்லியன் வரம்பில் எங்காவது, $7 பில்லியன் இலவச பண எண்ணைப் பெறுகிறது. இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் நடந்ததை ஒப்பிடும் போது, ​​இன்று நாம் வணிகங்களை சிறப்பாக நடத்தி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன் விமானத்தின் எதிர்காலத்தைச் சுற்றி ஆரோக்கியம் மற்றும் நீங்கள் சிறப்பித்துக் காட்டுவது போல், கரோலினா குறிப்பிட்டது போல, பல தலைக்காற்றுகள் காலப்போக்கில் சிதறிவிடும், அது சில மறுசீரமைப்பு மற்றும் அதிகாரம், அது ஓய்வூதியம். அதாவது நமக்கு என்ன பயங்கரமான செய்தி.

கூடுதலாக வட்டி கீழே மற்றும் போன்ற. எனவே நாங்கள் உழைத்துக்கொண்டிருக்கும், ஊக்கமளிக்கும் பல விஷயங்கள் உள்ளன. காலப்போக்கில் அழிந்து போகும் விஷயங்கள் பல உள்ளன. நீங்கள் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைத்தீர்கள், எங்களுக்கு நிறைய வேலைகள் உள்ளன.

எனவே இங்கு வெற்றிப் பிரகடனம் இல்லை. காலப்போக்கில் அந்த எண்களை எங்களால் வழங்க முடியும் என்ற எங்கள் தொடர்ச்சியான நம்பிக்கையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட முயற்சிக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். திரும்பி வருவதற்கு எங்களுக்கு விமானம் தேவை என்பது தெளிவாகிறது. அங்குள்ள பல அறிகுறிகளால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம் என்று நினைக்கிறேன்.

அமெரிக்கா, தெளிவாக திரும்பி வருகிறது. சீனா, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்த இடத்திற்கு மேலே, இந்த கட்டத்தில் '19' ஒருபுறம் இருக்கட்டும். அதனால் ஊக்கமளிக்கிறது. ஆனால் நிச்சயமாக, உலகின் பிற பகுதிகள், உங்களுக்கு நன்கு தெரியும், இன்னும் இந்த பயங்கரமான தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன.

அது நாம் குறிப்பிட்ட சில ஏற்ற இறக்கத்தை உருவாக்குகிறது. ஆனால் எல்லாவற்றிலும், விமானப் போக்குவரத்து மீட்பு என்பது எப்போது, ​​இல்லையா என்பதைப் பற்றியது என்பதை நாங்கள் தொடர்ந்து நம்புகிறோம். மீண்டும், அந்த 37,000-வலிமையான குறுகிய-உடல் கடற்படையுடன், தொழில்துறையில் இளையவர், எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும் முடிவுகளை வழங்குவதற்கும் நாங்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளோம் என்று நினைக்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்களின் அடுத்த கேள்வி பார்க்லேஸைச் சேர்ந்த ஜூலியன் மிட்செல் என்பவரிடமிருந்து.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம். Q2 தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கக் கருத்தைத் தெளிவுபடுத்த முயற்சிக்க விரும்பினேன். எனவே, ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு பற்றி நீங்கள் பேசும்போது, ​​​​2.1 பில்லியன் அடிப்படை, நான் நினைக்கிறேன், ஒரு வகையான 1.7 பில்லியன் அதிகரிப்பு முன்னாள் பயோஃபார்மா பற்றி யோசிக்க வேண்டுமா? நாங்கள் எந்த வகையான ஒப்பீட்டு புள்ளியைப் பயன்படுத்துகிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்பினேன். விமானப் போக்குவரத்து லாபத்தின் முன்னேற்றத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு திருப்தி அடைகிறீர்கள் என்பது பற்றி ஏதேனும் கருத்துகள் உள்ளதா? நீங்கள் ஏற்கனவே Q1 இல் குறைந்த இரட்டை இலக்க மார்ஜினைப் பெற்றுள்ளீர்கள், அதுவே ஆண்டிற்கான வழிகாட்டியாக இருந்தது.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

சரி. எனவே இரண்டாம் காலாண்டு இலவச பணப்புழக்கம் குறித்த கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கிறேன். எனவே நான் குறிப்பிட்டது என்னவென்றால், இலவச பணப்புழக்கத்தின் பயோஃபார்மாவைத் தவிர்த்து, உங்கள் புள்ளியில், ஆண்டுக்கு ஆண்டு முன்னேற்றம் 1.7 பில்லியனைக் கண்டோம், மேலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் இதேபோன்ற முன்னேற்றத்தைக் காண எதிர்பார்க்கிறோம். எனவே அதை பார்க்க சரியான வழி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஜூலியன், விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் சொல்வது சரிதான். காலாண்டில் 12.8% op மார்ஜின் பிரிண்ட் நன்றாக உள்ளது, எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாங்கள் இருந்த இடத்திலிருந்து இயல்பாகவே 200 அடிப்படை புள்ளிகள் குறைந்துள்ளது. நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மேல் வரி சற்று மென்மையாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், முதன்மையாக சேவைகளின் செயல்பாடு சற்று மெதுவாக தொடங்கும். மற்றும் வெளிப்படையாக, நாங்கள் தொடர்ந்து சவால் செய்யப்படுகிறோம்.

நாங்கள் இதை எங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட கருத்துக்களில், வீட்டின் இராணுவ பக்கத்தில், டெலிவரி அடிப்படையில் குறிப்பிட்டுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். எனவே எங்களிடம் சில கடந்த கால நிலுவைகள் உள்ளன, அதை நாங்கள் அழிக்க வேண்டும், அதுவும் உதவியாக இருக்கும். எனவே நாம் ஆண்டு முழுவதும் செல்லும்போது, ​​கடந்த வருடத்தின் செலவு முயற்சிகளை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். தெளிவாக, காம்ப்ஸ் எளிதாகிறது.

சேவைகள் மீண்டும் வருவதால், நாங்கள் வணிகத்தின் சிறந்த கலவையைப் பெறும்போது, ​​இராணுவத்தில் அந்தச் சிக்கல்களை நாங்கள் நீக்குகிறோம் -- வணிகத்தின் இராணுவப் பக்கத்தில், இங்கிருந்து விளிம்புகளை மேம்படுத்துவதை நீங்கள் தொடர்ந்து பார்க்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் -- இரண்டாம் பாதியின் தொடக்கத்தில் -- பெரும்பாலும் இரண்டாம் பாதியில் -- நாம் நம்புவது போல் ஒட்டுமொத்த சந்தை மீட்பும் நமக்குத் தேவை.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

நன்றி.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஜே.பி. மோர்கனிடமிருந்து ஸ்டீவ் துசாவிடமிருந்து.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஹாய் தோழர்களே. காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

எனவே ஜூலியனின் கேள்விக்கு ஒரு பின்தொடர்தல். கடந்த ஆண்டு முதல் காலாண்டிலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் ஒரு முழுமையான அடிப்படையிலான காரணியாக்கும் தலைக்காற்று உண்மையில் என்ன என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தர முடியுமா? பின்னர், அந்த வருடத்திற்கு, நாமும் அப்படித்தான் -- முதல் காலாண்டில் நீங்கள் செய்த 800 மில்லியன் மற்றும் இரண்டாவது மூன்றரை முதல் நான்கு வரை, நீங்கள் எப்படி நான்கைந்துக்கு வருகிறீர்கள்? அல்லது நான்கில் இருந்து ஐந்தில் ஒரு பகுதி இரண்டாம் காலாண்டிற்குப் பிறகு வருமா? கொஞ்சம் குழப்பமாகத்தான் இருக்கிறது. இவை அனைத்தையும் கொண்ட 8-K உதவியாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் முதல் காலாண்டின் தாக்கம், '20 இல் முழுமையான தாக்கம் மற்றும் '20 இல் இரண்டாவது காலாண்டின் முழுமையான தாக்கம் குறித்து நீங்கள் குறிப்பிட்டால், அடிப்படை என்ன என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

எனவே நாம் கண்ணோட்டத்திற்கு திரும்பலாம். எனவே கண்ணோட்டத்தில், நாங்கள் எங்கள் காரணிப்படுத்தல் திட்டங்களை அடிப்படையில் நிறுத்துவோம் என்று கூறினோம், இல்லையா? அதன் தாக்கம் நமது பணப்புழக்கத்தில் 4 முதல் 5 பில்லியன் வரை இருக்கும் என்று நாங்கள் பேசினோம், இல்லையா? எனவே நீங்கள் பார்ப்பது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் எங்களிடம் உள்ள 800 மில்லியன் குறைப்பு இன்னும் எங்கள் எண்ணிக்கையில் உள்ளது, ஏனெனில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக நாங்கள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பே, இல்லையா? எனவே உங்களிடம் அந்த 800 உள்ளது. பின்னர், 2Q முதல் 4Q வரை 3.5 முதல் 4 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், இரண்டாம் காலாண்டில் அதில் பெரும்பகுதி. நீங்கள் அதை ஒன்றாக எடுத்துக் கொண்டால், முழு வருடத்திற்கு 4 3 முதல் 4 8 வரை கிடைக்கும், அது அவுட்லுக்கில் நாங்கள் பகிர்ந்து கொண்ட நான்கைந்துக்கு ஏற்ப இருக்கும்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

மேலும் இவற்றின் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன -- ஏனென்றால் நாங்கள் முழுமையான இலவச பணப்புழக்க தாக்கம் மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் பற்றி பேசுகிறோம். சில சமயங்களில், எனக்குத் தெரியாது, மக்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முழுமையான தாக்கத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன?

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆமாம் சரியாகச். அதனால்தான் நாங்கள் அதைப் பற்றி பேசுகிறோம். 2021ல் ஏற்படும் பாதிப்பைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம், ஆனால் அதனால்தான் 2020ஐ மறுசீரமைக்கவும், காரணி இரைச்சலைக் குறைக்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுகிறோம். நீங்கள் அதைச் செய்தால், 600 மில்லியனில் தொடங்கி 2020 ஆம் ஆண்டைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம்.

நீங்கள் அதை மறுபரிசீலனை செய்கிறீர்கள், நாங்கள் கோவிட் பற்றிப் பேசினோம், பயோஃபார்மாவைப் பற்றி பூஜ்ஜியமாகப் பேசினோம். நீங்கள் அதற்குச் சமமான தொகையை எடுத்துக் கொண்டால், 2020 ஆம் ஆண்டிற்கு 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப் புழக்கத்தைப் பெறுவீர்கள். மேலும் உங்கள் கேள்வி குறிப்பாக முதல் காலாண்டில், 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், நீங்கள் பார்த்த 800 என்ற தலைகீழ் காற்று உங்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இங்கே எங்கள் எண்கள், நீங்கள் சரிசெய்ய நினைத்தீர்கள். பின்னர், அந்த திட்டங்களின் கடந்த ஆண்டு குறைப்புக்கு சமமான தொகை ஒரு பில்லியன் ஆகும், இல்லையா? எனவே நீங்கள் அங்கு ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அவை முதல் காலாண்டிற்கான எண்கள்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி, பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஆண்ட்ரூ ஓபினிடம் இருந்து.

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஆம். மேலும் காரணிகளைப் பற்றி அதிகம் பேச வேண்டாம், ஆனால் இரண்டாவது காலாண்டில் தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கத்தில் 1.7 பில்லியன் முன்னேற்றத்தை எதிர்பார்க்கிறீர்கள். அதனால் எவ்வளவு காரணி இழுவை நீங்குகிறது என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தெரிவிக்க முடியுமா? மற்றும் பிற செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டிற்கு எதிராக ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு எவ்வளவு வருவாய் சார்ந்தது? மேலும், ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாட்டிற்கு உந்துதலாக இருக்கும் வண்ணம், பகுதிவாரியாக எங்களுக்குத் தர முடிந்தால், அதுவும் சிறப்பாக இருக்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆண்ட்ரூ, எனவே நாம் இரண்டாவது காலாண்டிற்கான முன்னேற்றத்துடன் தொடங்கினால், நாங்கள் சொல்வது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் நீங்கள் பார்த்த முன்னேற்றத்திற்கு ஏற்ப முன்னேற்றம் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மற்றும் அது ஒரு அறிக்கை அடிப்படையில், சரியா? அதன் கலவைக்கு வரும்போது, ​​அதில் ஒரு ஆரோக்கியமான பகுதி லாப மேம்பாடு, ஆனால் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாடு என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி செங்குத்து ஆராய்ச்சி கூட்டாளர்களிடமிருந்து ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் என்பவரிடமிருந்து.

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நன்றி. காலை வணக்கம். அனைவருக்கும் காலை வணக்கம். ஆம், இங்கே இலவச பணப் புழக்கக் கேள்வி விருந்தில் என்னைச் சேர அனுமதிக்கிறேன்.

நான் யூகிக்கிறேன், எனது கேள்வி என்னவென்றால், நீங்கள் எந்த வகையிலான தெரிவுநிலையைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் -- இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் Q2 இல் உள்ளீர்கள், ஆண்டு வரம்பு உண்மையில் இப்போது பரந்த அளவில் உணர்கிறது, சரி, நிச்சயமாகப் பார்க்கிறது -- வகையான வரலாற்று வடிவங்களைப் பார்க்கிறது . பின் பாதியில் பெரிய மாறுபாடுகள் என்ன என்பதில் கொஞ்சம் வண்ணம் இருக்கலாம், இல்லையா? நீங்கள் 780ஐச் செலுத்தப் போகிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியும், உண்மையில் பெரிய வகையான ஸ்விங் காரணிகள் அல்லது குஷன் உருப்படிகள் போன்றவை அந்த ஆண்டிற்கான அந்த வரம்பின் கீழ்நிலையை வரையறுக்கின்றனவா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆம். அதை ஆரம்பத்திலேயே எடுத்துக் கொள்கிறேன். நீங்கள் பரிந்துரைக்கும் தெரிவுநிலை எங்களிடம் உள்ளது என்ற உங்கள் முன்மாதிரியை நான் வாங்குவேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இன்று நாம் கொண்டிருக்கும் வரம்பானது, வெளிப்படையாக, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து நாம் பகிர்ந்து கொண்ட வரம்புடன், நமக்குத் தெரிந்தவற்றையும், நமக்குத் தெரியாததையும் படம்பிடிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்.

தெளிவாக, விமானப் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்குவதற்கு நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அது எங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான ஊசலாடும் காரணியாகும், மேலும் நாங்கள் அதைப் பற்றி தொடர்ந்து பேசி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன். தொற்றுநோய் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளை அழிக்கும் விதத்திலும், ஓய்வு மற்றும் வணிகப் பயணங்களிலும் அந்த வணிகத்தில் ஒரு வரலாற்று முழு முன்மாதிரி இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை. தெளிவாக, எங்களிடம் ஒரு புதிய நிர்வாகம் உள்ளது, இது நிறைய நல்ல விஷயங்களைச் செய்கிறது, நடுத்தர முதல் நீண்ட காலத்திற்கு உதவுவதற்காக, எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க வணிகத்திற்கும் அங்குள்ள வளர்ச்சிக்கும் எரிபொருளாக உதவுகிறது. ஆனால் ஆர்டர் புத்தகம், அடிக்கடி இருப்பது போல், கரையோரத்திலும், கடலோரத்திலும் ஏற்றப்படுகிறது.

நாங்கள் -- எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நிதியளிப்பு திட்டங்கள், வரிக் கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் ஆகியவற்றில் சிறந்த தெரிவுநிலை இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இது ஆர்டர்களில் உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதையொட்டி, அந்த வணிகத்தில் குறைந்த கட்டணங்கள் . எனவே நான் ஒரு நீண்ட பட்டியலை வெளியிட விரும்பவில்லை, ஆனால் இங்கே நகரும் துண்டுகள் பல உள்ளன. மேலும் எங்கள் வணிகத்தின் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, பல ஆர்டர்கள் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் அவை நிகழும்போது குறிப்பிடத்தக்க பணப் பாதிப்புகளையும், நடக்காதபோது எதிர்மறையான விளைவுகளையும் கொண்டு செல்லும். ஆகவே, கடந்த பல வருடங்களில் நாங்கள் இங்கு என்ன செய்தோம், எங்களுக்குத் தெரிந்ததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் செய்யாததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் என்ன செய்யப் போகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஃபேக்டரிங் டைனமிக் இங்கே சில சத்தத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை நாங்கள் கவனத்தில் கொள்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் இரண்டு முறை கூறியது போல், விளைவுக்கு எந்த மாற்றமும் இல்லை, நான்கு முதல் ஐந்து. நாங்கள் காரணி நிரல்களை நிறுத்தும்போது. மற்றும் செயல்பாட்டு ரீதியாக, நாங்கள் இரண்டரை முதல் நான்கரை வரை நன்றாக உணர்கிறோம்.

அந்த வரம்பின் உயர்நிலையை நாம் அடைய முடிந்தால், சிறந்தது. நம்மால் சிறப்பாக செய்ய முடிந்தால், நாங்கள் செய்வோம். ஆனால் இது இங்கே ஒரு நீண்ட கால விளையாட்டு, அதை நாங்கள் விளையாடப் போகிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நைகல், நீங்கள் இருக்கிறீர்களா?

ஆபரேட்டர்

நைகல், உங்கள் வரி திறந்திருக்கிறது.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

பிறகு நைஜலுக்கு வருவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஆர்பிசி கேபிடல் மார்க்கெட்ஸில் இருந்து டீன் டிரேயிடம் இருந்து.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நன்றி. அனைவருக்கும் காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஏய், டீன்.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

ஏய், விலை பணவீக்கம், சப்ளை செயின் சீர்குலைவுகள் பற்றி தொழில்துறையில் இப்போது நிறைய கவலைகள் உள்ளன. நான் பின் இணைப்பில் பார்த்தேன் -- இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து, சில விநியோகச் சங்கிலி அழுத்தங்களை மேற்கோள் காட்டியது. ஆனால் பரந்த அளவில், பிஞ்ச் புள்ளிகள் எங்கே? அது -- இது இரண்டாவது காலாண்டிற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட தலைக்காற்றை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துமா அல்லது ஆண்டின் சமநிலையை குறிக்குமா? எந்த புதுப்பிப்பும் உதவியாக இருக்கும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நிச்சயம். டீன், நீங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்களைத் தொடுகிறீர்கள். நான் அவற்றை ஒழுங்காக எடுக்க முயற்சிக்கிறேன். விலைக் கண்ணோட்டத்தில், பல நகரும் துண்டுகள்.

ஃப்ளெக்ஸ் ரெசின்கள், சில உலோகங்களைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டதைப் போலன்றி -- சில விலை அழுத்தங்கள் இல்லை என்பதை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம். ஆனால், முதல் காலாண்டில், செலவு மேலாண்மைக் கண்ணோட்டத்தில் நாம் சாதாரணமாகச் செய்யும் பல விஷயங்களைத் திறம்படக் குறைக்க முடிந்தது என்று நினைக்கிறேன். சப்ளை சிக்கல்களை நாம் எங்கே பார்க்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அநேகமாக எண்.

1, புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றொன்று, மீண்டும், சில்லுகள், பிசின்கள் மற்றும் போன்றவை. இப்போது அது தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று நினைக்கிறேன். எல்லா தொல்லைகளும் ஒரு குறையாக இருக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் அதைச் செய்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், இன்று நாம் மீண்டும் வலியுறுத்தும் வழிகாட்டியில் அதைக் கைப்பற்றியிருக்கலாம். இராணுவத்தைப் பொறுத்தவரை, அது கொஞ்சம் வித்தியாசமான சவால், இல்லையா? அது ஒரு விலை செலவு நாடகம் அல்ல.

ஸ்னாப்பேக் கொடுக்கப்பட்ட சப்ளை செயின் சீர்குலைவு பிரச்சினை அல்ல. நமது சொந்த வசதிகளுக்குள் நாம் சிறப்பாகச் செயல்பட வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் -- உள்ளேயும் வெளியேயும் -- ஒரு மென்மையான, மிகவும் சீரான ஓட்டத்தைப் பெறுவதற்கு, எங்கள் விநியோகத் தளத்திலிருந்து எங்களுக்கு உதவி தேவை. எனவே நாங்கள் அதில் பணியாற்றி வருகிறோம்.

இது இரண்டாவது காலாண்டில் நாங்கள் வெற்றியை அறிவிக்கும் ஒன்றாக இருக்கப்போவதில்லை. ஆனால் உறுதியாக இருங்கள், நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மனதில் கொண்டு அந்த சிக்கல்களைச் செய்ய நிறைய நேரம் செலவிடுகிறோம். எனவே, வட்டம், இது செயல்பாட்டில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான ஒரு சிறிய வண்ணத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. நீங்கள் பொருளாதார மீட்சியைப் பெறும்போது இவை சவால்கள், மேலும் இந்தச் சவால்களைக் கண்டு நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஏனெனில் இது சிறந்த நேரம் வரும் என்று அறிவுறுத்துகிறது.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

வணக்கம். காலை வணக்கம். நான் சொல்வது கேட்கிறதா?

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நம்மால் முடியும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

தெளிவாக, நைகல். காலை வணக்கம்.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

அது ஒரு நல்ல செய்தி. அங்கு என்ன நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. மீண்டும் நன்றி. எனவே காப்பீடு பற்றி ஒரு கேள்வி கேட்க விரும்புகிறேன்.

வெளிப்படையாக, GECAS இருப்புநிலைக் குறிப்பை மிகவும் எளிதாக்குவதற்கு நீண்ட தூரம் செல்கிறது. காப்பீடு என்பது அடுத்த தர்க்கரீதியான படியாகத் தெரிகிறது. உரிமைகோரல் அனுபவத்தில் நாம் காணும் சில மேம்பாடுகள், வெளிப்படையாக அதிக ஈக்விட்டி பஃபர், உயரும் விகிதங்கள், அதாவது காப்பீடு இந்த கட்டத்தில் அட்டவணையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறதா என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நைஜல், அந்த பல போக்குகள் மிக அருகில் உள்ள காலத்தில் இங்கே ஊக்கமளிப்பதாகவும் உதவிகரமாகவும் இருப்பதாக நான் கூறுவேன். காப்பீட்டின் மூலம் மூலோபாய பரிமாணத்தில் நாம் ஏதாவது செய்ய முடியும் என்று பரிந்துரைக்க இன்று நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நாங்கள் தொடர்ந்து பிரீமியத்தை நிர்வகிப்போம் என்று நினைக்கிறேன். உரிமைகோரல்களை நிர்வகிப்போம், முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ ஒருபுறம் இருக்கட்டும், அந்த ரன்-ஆஃப் பொறுப்பு நம் கைகளில் இருக்கும் வரை எங்களால் முடிந்தவரை சிந்தனையுடன்.

ஆனால் வளைவுகள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் மறுவடிவமைத்ததால் அவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விளையாடியுள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன், தெளிவாக, நீங்கள் கோவிட் விளைவுகளைப் பெற்றுள்ளீர்கள், GE இன்று மிகவும் வித்தியாசமான இடத்தில் உள்ளது, நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்' காப்பீட்டிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள மூலோபாய விருப்பங்களையும் தொடர்ந்து ஆராய்வோம், என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம். அதை யாரும் இறந்த சான்றிதழாகக் கருதுவதை நான் விரும்பவில்லை. ஆனால் அதே டோக்கன் மூலம், எங்கள் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்த நாங்கள் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளோம் என்று சில காலமாக நாங்கள் சொல்வதை நீங்கள் கேட்டிருக்கிறீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். காப்பீடு அந்த எல்லைக்குள் இல்லை.

எனவே, காப்பீட்டைச் சுற்றி புத்திசாலித்தனமான, ஆக்கப்பூர்வமான மற்றும் மூலோபாயமான ஒன்றைச் செய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தால், உறுதியளிக்கவும், நாங்கள் எங்கள் முழு கவனத்தையும் செலுத்துவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி மோர்கன் ஸ்டான்லியைச் சேர்ந்த ஜோஷ் போக்ரிஸ்வின்ஸ்கியிடம் இருந்து.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஹாய், காலை வணக்கம், நண்பர்களே.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

லேரி, ஒரு கருத்துக்கு திரும்பிச் செல்வதால், விமானப் பயணத்தில் கடைகளுக்குச் செல்வது பற்றிய கண்ணோட்டத்தில் நீங்கள் கூறியிருப்பீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். அந்த நோக்கமும் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். இரண்டாம் பாதியில் விமானப் போக்குவரத்து ஒரு முக்கியமான ஸ்விங் காரணியாக இருக்கும் என்று நீங்கள் முன்பு கூறிய கருத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு கடைக்கு வருகை தரும் நோக்கம் அல்லது ஒரு வகையான டாலர் எவ்வாறு உருவாகிறது? உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுக்குள் இது பிரபலமாக உள்ளதா? உலகம் உறைந்து போகும்போது விஷயங்கள் சிறப்பாகவோ அல்லது மோசமாகவோ வருகின்றன என்று நாம் சுட்டிக்காட்டக்கூடிய எந்தப் போக்குக் கோடும்?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நான் எதிர்பார்ப்பு, ஜோஷ், நீங்கள் விரும்பினால், கடை வருகைகளின் அளவு மட்டுமல்ல, நோக்கம் அல்லது கடை வருகையின் மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விஷயங்கள் சிறப்பாக இருக்கும். அதாவது, பல்வேறு வகையான கடை வருகைகள் உள்ளன, சரி, அவற்றில் சிலவற்றை நாங்கள் செய்கிறோம், சிலவற்றை நாங்கள் செய்யவில்லை. நாங்கள் எல்லா வேலைகளையும் செய்யும்போது, ​​தெளிவாகத் தெரிவுநிலையைப் பெற்றுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். நாங்கள் எதிர்பார்த்தது போலவே அது விளையாடுகிறது என்று நினைக்கிறேன்.

கோவிட் உடனான விமான நிறுவனங்களின் போர், குறுகிய காலத்தில் பல குறுக்கு நீரோட்டங்கள் மற்றும் அழுத்தங்களை நீங்கள் நன்கு அறிவீர்கள். சேனல் பக்கத்தில் எங்களுக்கு குறைவான தெரிவுநிலை உள்ளது. கடந்த பல காலாண்டுகளில், எங்கள் கூட்டாளிகள் பலர் சரக்கு அளவைக் குறைத்ததற்கான அறிகுறிகளை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். இது கடைக்கு வருகையின் ஒரு பகுதியைக் குறைக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் இது மிக அருகில் உள்ள காலப்பகுதியில் எங்களுக்கான மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நாக்-ஆன் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

ஆனால் நான் பார்த்த எந்த விநியோகம் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தொடர்பான வணிகத்தைப் போலவே, நீங்கள் அந்த நடத்தைகளை மந்தநிலையில் பார்க்கிறீர்கள். அதுவும் நாம் பார்ப்போம் என்று நான் நினைப்பதில் ஒரு பகுதி. முன்னோக்கி செல்லும் ஷாப் விசிட்களில் ஸ்னாப்பேக்கைப் பார்க்கும்போது நாம் பார்ப்போம் என்று நாம் கருதும் பகுதி இது. ஆனால் அதெல்லாம் விளையாட வேண்டும்.

மீண்டும், சில சந்தைகளில் ஊக்கமளிக்கும் பல அறிகுறிகள், அமெரிக்கா மற்றும் சீனா, அவற்றில் முதன்மையானது. ஆனால் தெளிவாக, ஆசியா பேக்கின் மற்ற பகுதிகள், ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகள் போன்ற இந்தியா போன்ற இடங்களில் சில அறிகுறிகள் கவலையளிக்கின்றன மற்றும் அவை மேம்படுவதற்கு முன்பு நிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி சிட்டி குழுமத்தைச் சேர்ந்த ஆண்டி கப்லோவிட்ஸிடமிருந்து வந்தது.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம் நண்பர்களே.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

லாரி, ஹெல்த்கேரில் செயல்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் எப்படி சிந்திக்கிறீர்கள் என்பதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் வண்ணம் கொடுக்க முடியுமா? இந்த வருடத்திற்கான ஹெல்த்கேர் மார்ஜினை 25 முதல் 75 அடிப்படைப் புள்ளிகள் வரை அதிகரிக்கப் போகிறீர்கள் என்று உங்கள் அவுட்லுக் அழைப்பில் நீங்கள் கூறியது எனக்குத் தெரியும். ஆனால் நீங்கள் கூறியது போல், இது இயல்பாகவே 270 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, நீங்கள் நினைத்தது போல் இன்னும் R&Dயை அதிகரிக்கவில்லையா? சிறந்த கலவையைப் பார்க்கிறீர்களா? இது ஆரம்பமானது என்று எனக்குத் தெரியும், ஒருவேளை நீங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைப் பற்றி கொஞ்சம் கவலைப்படுகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் சுகாதாரத்தில் வைத்திருக்கும் விளிம்பு முன்னறிவிப்பு மிகவும் பழமைவாதமாக இருக்க முடியுமா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆண்டி, நான் சொல்வேன், அணிக்கு கடன், நாங்கள் இங்கு முக்கால்வாசி ஓடுகிறோம், அங்கு ஒரு தொந்தரவான, ஓரளவு கணிக்க முடியாத டாப் லைன் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தில் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்திருக்கிறார்கள், இல்லையா? நாம் பேசிய பல மெலிந்த வேலைகளின் செயல்பாடு இது என்று நான் நினைக்கிறேன். இது அநேகமாக எங்கள் இயக்கப் பிரிவாக இருக்கலாம், அங்கு நாங்கள் இன்றுவரை பரவலாக்கத்தை மிகத் தள்ளிவிட்டோம். சில ஆரம்ப முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். அவர்கள் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெற்றிருக்கிறார்கள் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, இல்லையா? ஆர்டர்கள், 5% வரை.

இருப்பினும் நினைவில் கொள்வோம், இது ஒரு டிக்கன்ஸின் மாறும், சரியான, இரண்டு நகரங்கள், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகள், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாம் இருந்த இடத்திலிருந்து நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் முக்கிய இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் உரிமையாளர்கள், ஆர்டர்களின் கண்ணோட்டத்தில், முதல் காலாண்டில் ஆண்டுக்கு 20% அதிகமாக உள்ளது. எனவே இது அங்குள்ள நாடகத்தைப் பற்றிய ஒரு சிறிய உணர்வை உங்களுக்குத் தருகிறது, மேலும் துல்லியமான ஆரோக்கியம் அங்குதான் நடக்கும். உரிய மரியாதையுடன், இது வென்டிலேட்டர்கள் மற்றும் நோயாளி கண்காணிப்பாளர்கள் அல்ல.

அவர்கள் விளையாடுவதற்கு ஒரு பங்கு உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் CT, அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் முக்கிய இமேஜிங் தயாரிப்புகளில் உள்ளது. நாம் முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, ​​270 பிபிஎஸ் ஊக்கமளிக்கும் போது, ​​நாம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக சந்தை ஸ்னாப்பேக் கிடைத்தால், அது நிலையானதாக இருப்பதைக் கண்டால், இயக்க மேம்பாடுகளுடன் கூடுதலாக, நாங்கள் செய்யப் போகிறோம். , ஆண்டி, நாங்கள் என்ன செய்வீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், வெளிப்படையாக, இந்த ஆண்டு விளிம்பு விரிவாக்கத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்கவும், மேலும் அதிக பணத்தை மீண்டும் வணிகத்தில் சேர்க்க முயற்சிக்கவும். நாங்கள் விரும்பிய அந்த வாய்ப்புகளுக்கு நாங்கள் நிதியளிக்கவில்லை என்று எந்த வகையிலும் இது பரிந்துரைக்கவில்லை, ஆனால் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளின் வரலாற்றை நீங்கள் உண்மையில் பின்பற்ற வேண்டும், இல்லையா? நாங்கள் ஒரு ஐபிஓவிற்கு தயாராகி கொண்டிருந்தோம். நாங்கள் அதை இழுத்துவிட்டோம்.

பயோஃபார்மா விற்கப்பட்டது. அது ஒரு கவனச்சிதறல். அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புதல். ஒரு தொற்றுநோய்க்கு நீண்ட தலை.

நாங்கள் உண்மையில், நான் நினைக்கிறேன், சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் அமைதியான நீரில் இறங்குகிறோம், இது நமக்கு ஒரு வாய்ப்பைத் தருகிறது, இப்போது நாங்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபித்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், வளர்ச்சியை அதிகரிக்க, அதிக பணத்தை அதில் செலுத்துங்கள், ஆனால் உறுதிசெய்யவும் அவை நல்ல முதலீடுகள், அது விற்பனை படை சேர்க்கைகளாக இருந்தாலும், டிஜிட்டலாக இருந்தாலும், புதிய தயாரிப்புகளாக இருந்தாலும் சரி, இல்லையா? எனவே நாங்கள் இன்று அதை அழைக்கப் போவதில்லை, ஆனால் நாங்கள் தொடர்ந்து சிறந்த டாப் மற்றும் பாம் லைன் செயல்திறனைக் கண்டால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம், சில அளவுக்கதிகமான மார்ஜின் மேம்பாடுகளை நாங்கள் நிறுத்திவிடுகிறோம். மேலும், நல்ல '21, ஆனால் நல்ல '22, நல்ல '23 போன்ற வணிகத்தில், GE இன் உண்மையான மதிப்பு இயக்கியாகப் பலர் பாராட்டப் போகிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், இந்த நேரத்தில் நாங்கள் தாமதமாகிவிட்டோம். நாம் ஏன் கடைசியாக ஒரு கேள்வியை எடுக்கக்கூடாது, பிறகு அதை அழைத்து, மற்ற அனைவரையும் ஆஃப்லைனில் பின்தொடர்வோம்?

ஆபரேட்டர்

மெலியஸ் ஆராய்ச்சியிலிருந்து ஸ்காட் டேவிஸிடமிருந்து எங்களிடம் உள்ளது.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

ஏய். காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். என்னைப் பொருத்தியதற்கு நன்றி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்காட்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை, ஸ்காட்.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நீங்கள் மெலிந்ததைப் பற்றி நிறையப் பேசினீர்கள், நீங்கள் திரும்புவதைப் பற்றிப் பேசினீர்கள், விலையைப் பற்றி கொஞ்சம் குறைவாகப் பேசுகிறீர்கள். மேலும், இது ஒரு வித்தியாசமான வணிகம் என்று நான் நினைக்கிறேன், நான் உறுதியாக நம்புகிறேன், ஆனால் வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஏல செயல்முறையை எப்படி மாற்றப் போகிறீர்கள்? மற்றும் எவ்வளவு பெரிய முக்கியத்துவம்? அதாவது, சில கேள்விகளுக்கு முன்பு நீங்கள் விலையைக் குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் விலை எவ்வளவு முக்கியமானது -- குறிப்பாக நிகர விலை திருப்பம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில், ஸ்காட், நாம் அங்கு கவனம் செலுத்தினால், தேர்ந்தெடுக்கும் தன்மையைப் பற்றி பேசும்போது, ​​அது உண்மையில் விலை மற்றும் விளிம்புகளைப் பற்றியது, ஆனால் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளைப் பற்றியது, நீங்கள் விரும்பினால், ஆபத்து இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். அவசியமாக மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நாம் கவனமாக இல்லாவிட்டால், மீண்டும் வரலாம் மற்றும் P&L ஐ அழிக்கலாம். எனவே கடலோரக் காற்றில் நடப்பதை நீங்கள் காண்பதில் ஒரு நல்ல பகுதி, மேலும் கட்டங்களில் பெருகியதாக நான் நினைக்கிறேன் -- நாம் இருக்கும் வணிகத்திற்குப் பின் செல்வதற்கான சமச்சீரான அணுகுமுறையுடன் மேல் வரிசையின் தீவிரமான முயற்சி. நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு நாம் சேவை செய்யலாம் மற்றும் சிறிது பணம் சம்பாதிக்கலாம், நம்பிக்கையுடன், காலப்போக்கில் இன்னும் கொஞ்சம் பணம் சம்பாதிக்கலாம், ஆனால் குறைவாகவும் -- சிறந்த இடர் சுயவிவரம் உள்ளது, சரி, நாங்கள் புவியியல் மண்டலத்தில் இருக்கிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள , நாங்கள் அதிக நம்பிக்கை கொண்ட பயன்பாடுகளில் இருக்கிறோம். எனவே இது சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் உள்ள விலையில் இல்லை, வெளிப்படையாக. ஆனால் எங்கள் ஒப்பந்த மதிப்பாய்வு செயல்முறையை நீங்கள் மேற்கொண்டால், புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் அந்த இரண்டு பகுதிகளிலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், மேலும் இது நிறுவனத்தில் நாங்கள் செலுத்தும் அதே செயல்முறையாகும்.

இப்போது, ​​குறுகிய காலத்தில் நாம் செய்யக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. எங்களால் முடிந்த விலை, கூடுதல் கட்டணம். நிறுவனம் முழுவதிலும் உள்ள பல நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களில் பணவீக்க அடிப்படையிலான எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன, இது அடுத்த இரண்டு வருடங்களில் இங்கு நாம் பார்க்கக்கூடிய சூழல்களில் நமக்கு உதவுகிறது. ஆனால் நாங்கள், மீண்டும், போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் தரமான வணிகத்தைத் தொடர முயற்சிக்கிறோம், அங்கு நாங்கள் வாடிக்கையாளருக்குச் சிறப்பாகச் சேவை செய்ய முடியும், மேலும் எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு மார்ஜின்கள் மற்றும் பணத்தைச் செலுத்தும் விதத்தில் அதைச் செய்யலாம்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், அந்த நேரத்தில் நாம் அதை அழைக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். அனைவருக்கும், அழைப்பின் ஆரம்பத்தில் உங்கள் பொறுமைக்கு நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன். உங்கள் கேள்விகளை தெளிவுபடுத்துவதற்கு நானும் எனது குழுவும் தயாராக இருக்கிறோம். காரணியாக்கத்தில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதை நான் அறிவேன், அதை நாங்கள் தெளிவுபடுத்த முயற்சித்தோம், ஆனால் அதைக் குறைத்து அனைவருக்கும் நன்றாக மாற்றுவதற்கு உதவ நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம், சரி.

எனவே நான் உங்களிடம் பேச ஆவலுடன் காத்திருக்கிறேன், ஒரு நல்ல நாள்.

ஆபரேட்டர்

[ஆபரேட்டர் கையொப்பம்]

காலம்: 63 நிமிடங்கள்

பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்:

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

மேலும் GE பகுப்பாய்வு

அனைத்து வருவாய்களும் டிரான்ஸ்கிரிப்டுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன

.03 ஆக இருந்தது. இது ஆண்டுக்கு
சிந்தனைக் குமிழியுடன் கூடிய ஜெஸ்டர் தொப்பியின் லோகோ.

பட ஆதாரம்: தி மோட்லி ஃபூல்.

ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் (NYSE:GE)
Q1 2021 வருவாய் அழைப்பு
ஏப். 27, 2021, 8:00 a.m. ET

உள்ளடக்கம்:

  • தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்
  • கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்
  • பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்

தயாரிக்கப்பட்ட குறிப்புகள்:


ஆபரேட்டர்

நல்ல நாள், பெண்களே மற்றும் தாய்மார்களே, ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் மாநாட்டு அழைப்புக்கு வரவேற்கிறோம். இந்த நேரத்தில், அனைத்து பங்கேற்பாளர்களும் கேட்க மட்டுமே பயன்முறையில் உள்ளனர். என் பெயர் ஜான். நான் இன்று உங்கள் மாநாட்டு ஒருங்கிணைப்பாளராக இருப்பேன்.

[ஆபரேட்டர் வழிமுறைகள்] நினைவூட்டலாக, இந்த மாநாடு பதிவு செய்யப்படுகிறது. இன்றைய மாநாட்டிற்கான உங்கள் தொகுப்பாளரான, முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவரான ஸ்டீவ் வினோக்கருக்கு இந்த திட்டத்தை மாற்ற விரும்புகிறேன். தயவுசெய்து மேலும் தொடரவும்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, ஜான். காலை வணக்கம், அனைத்து. மேலும் தொழில்நுட்ப காரணங்களால் தாமதமானதற்கு மன்னிக்கவும். நாங்கள் காப்பு வரிக்கு மாற வேண்டியிருந்தது.

இது நிறைய முதலீட்டாளர்களுக்கு குழப்பமாக இருந்தது, மேலும் அனைவரும் கேட்கக்கூடியதை உறுதிசெய்ய விரும்பினோம். எங்கள் தலைவரும் CEOவுமான லாரி கல்ப் மற்றும் CFO, Carolina Dybeck Happe ஆகியோரின் முதல் காலாண்டு 2021 வருவாய் அழைப்பிற்காக இன்று நான் இணைந்துள்ளேன். நாங்கள் தொடங்குவதற்கு முன், பத்திரிகை வெளியீடு மற்றும் விளக்கக்காட்சி எங்கள் இணையதளத்தில் உள்ளது என்பதை உங்களுக்கு நினைவூட்ட விரும்புகிறேன். நாங்கள் வெளியிடும் சில அறிக்கைகள் முன்னோக்கி நோக்கும் மற்றும் இன்று நாம் பார்க்கும் உலகம் மற்றும் எங்கள் வணிகங்களைப் பற்றிய நமது சிறந்த பார்வையின் அடிப்படையில் அமைந்தவை என்பதை நினைவில் கொள்ளவும்.

எங்கள் SEC தாக்கல் மற்றும் எங்கள் இணையதளத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளபடி, உலகம் மாறும் போது அந்த கூறுகள் மாறலாம். அதனுடன், நான் அழைப்பை லாரியிடம் ஒப்படைப்பேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஸ்டீவ், நன்றி, மற்றும் காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். விமானப் போக்குவரத்தில் தொடர்ச்சியான சவால்கள் இருந்தபோதிலும், கடந்த ஆண்டுடன் ஒப்பிடுவது இன்னும் கடினமானதாக இருந்தாலும், முதல் காலாண்டில் 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கத்தைக் குறித்தது. இது எங்களின் '21 உறுதிமொழிகள் மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு லாபகரமான வளர்ச்சியை வழங்குவதற்கு எங்களுக்கு உதவும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு இரண்டில் முதல் காலாண்டு எண்களைப் பார்க்கிறோம்.

ஆர்டர்கள் இயல்பாகவே 8% குறைந்தன, முதன்மையாக விமான சேவைகள் மற்றும் சக்தி சாதனங்களால் இயக்கப்படுகிறது. உடல்நலம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றின் தொடர்ச்சியான வலிமை மற்றும் ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சி ஆகியவற்றால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. எங்கள் குறுகிய சுழற்சி சேவை வணிகங்களில் சிறந்த செயல்திறனைக் காண்கிறோம். முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, சேவை ஆர்டர்கள் காலாண்டில் இயல்பாக 6% அதிகரித்தன.

எங்களின் பேக்லாக் $833 பில்லியனாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் அதிக மார்ஜின்கள் உள்ள சேவைகளை நோக்கி ஏறத்தாழ 80% ஒரு பலமாக உள்ளது. தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 10% குறைந்துள்ளது. சேவைகள் 14% குறைந்ததால் தொடர்ந்து முக்கிய கவனம் செலுத்தப்பட்டது. சேவைகள் காலாண்டுக்கு காலாண்டில் ஏற்ற இறக்கமாக இருக்கலாம், குறிப்பாக தொற்றுநோய்களின் போது நாம் பார்த்தது போல, இந்த ஆண்டு சேவைகளில் வளர்ச்சியை நாங்கள் இன்னும் எதிர்பார்க்கிறோம்.

முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, தொழில்துறை வருவாய் இயற்கையாக 1% அதிகரித்துள்ளது. சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை விளிம்பு 5.1%, இயல்பாக 110 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்தது. குறிப்பிடத்தக்க வகையில், 2020 ஆம் ஆண்டுக்கான எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெற்று வருவதால், எங்கள் நான்கு வணிகங்களில் மூன்று வணிகங்கள் மேம்படுவதன் மூலம், ஆண்டுதோறும் ஆர்கானிக் விரிவாக்கத்தைக் கண்டோம். சரிசெய்யப்பட்ட EPS ஆனது $0.03 ஆக இருந்தது, பெரும்பாலான வணிகங்கள் மேம்படுத்தப்பட்டு, விமானப் பயணத்தை ஈடுகட்டுகின்றன.

கரோலினா விரைவில் அதிக வண்ணத்தை வழங்கும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான $845 மில்லியன். ஊக்கமளிக்கும் வகையில், இது $1.7 பில்லியன் முன்னாள் பயோஃபார்மா, சிறந்த வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதனத்தால் உந்தப்பட்டது. மொத்தத்தில், நாங்கள் தொடர்ந்து முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம், குறிப்பாக விளிம்புகள் மற்றும் பணப்புழக்கம், மேலும் இந்த மேம்பாடுகள் நிலையானவை என்று நாங்கள் நம்புகிறோம்.

நாம் இரண்டாவது காலாண்டைப் பார்க்கும்போது, ​​இந்த காலாண்டில் நாம் பார்த்ததைப் போன்ற அளவிலான தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்க வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கிறோம். தற்போதைய நிலையற்ற தன்மை இருந்தபோதிலும், உலகம் தொற்றுநோய்க்கு எதிராக போராடுகையில், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு நாங்கள் வழங்கிய வழிகாட்டுதல் மாறாமல் உள்ளது. ஸ்லைடு மூன்றிற்கு மாறுகிறது. GE முழுவதும் உத்வேகத்தை உருவாக்க நாங்கள் தினமும் பலவற்றைச் செய்து வருகிறோம்.

கடந்த மாதத்தில், GECAS ஐ AerCap உடன் இணைக்க நாங்கள் ஒப்புக்கொண்டோம், இது GE ஐ அதன் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்துவதற்கான எங்கள் பயணத்தில் குறிப்பிடத்தக்க ஊக்கியாக உள்ளது: மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், விமானப் போக்குவரத்து, சுகாதாரம். ஒவ்வொரு வணிகமும் அவர்கள் சேவை செய்யும் உலகளாவிய சந்தைகளுக்கு முக்கியமானதாகும். இந்த பரிவர்த்தனையானது நீண்ட காலத்திற்கு நிறுவனத்தை மேலும் வலுப்படுத்த உதவுகிறது. எல்லா நேரங்களிலும், நாங்கள் GE இன் அடித்தளத்தை பலப்படுத்தி வருகிறோம், இது முதலில் எங்கள் நெகிழ்ச்சி மற்றும் ஆர்வமுள்ள குழுவுடன் தொடங்குகிறது.

எங்கள் மெலிந்த மாற்றத்தை முன்னோக்கி கொண்டு செல்வதில் அவர்கள் முக்கிய பங்கு வகித்துள்ளனர், மேலும் அவர்களின் சேவைக்கு நான் நன்றியுள்ளவனாக இருக்கிறேன். நாங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் சாய்ந்து கொள்ளும்போது, ​​பாதுகாப்பு, தரம், விநியோகம் மற்றும் செலவு மேம்பாடுகள் மற்றும் உயர்தர வளர்ச்சியை வழங்க நாங்கள் பணியாற்றி வருகிறோம். ஒரு சமீபத்திய உதாரணம் டிஜிட்டல் சேவைகள் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை. எங்கள் 'சுழற்சி நேரங்கள்' மற்றும் பதிலளிக்கும் தன்மைக்கு முன்னேற்றம் தேவை என்று எங்கள் வாடிக்கையாளர்களிடம் இருந்து கேள்விப்பட்டோம்.

ஒரு மெலிந்த கைசென் நிகழ்வு பல அமைப்புகள் மற்றும் சீரற்ற செயல்முறைகளை வெளிப்படுத்தியது. வேல்யூ ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மூலம், சுழற்சி நேரத்தை 70% குறைக்கும் வகையில் நிலையான வேலையை நாங்கள் உருவாக்கினோம், மேலும் வணிகத்திற்காக ஏலம் எடுக்கவும் வெற்றி பெறவும் உதவுகிறது. இது ஏற்கனவே $70 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பின்னடைவு வளர்ச்சிக்கு வழிவகுத்தது. எங்கள் நிறுவனம் முழுவதிலும் லீன் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்துவதற்கான இது போன்ற வாய்ப்புகள் ஏராளமாக உள்ளன.

ஒரு குறிப்பிடத்தக்க பரவலாக்கல் முயற்சியுடன் நாங்கள் இணைகிறோம். இதன் பொருள் நாங்கள் புகாரளிக்கும் நான்கு பிரிவுகளை மட்டும் நிர்வகித்தல், ஆனால் அவற்றின் கீழ் உள்ள கிட்டத்தட்ட 30 வணிகங்களை நிர்வகித்தல் -- GE செய்த வேலை. இந்த மெலிந்த மற்றும் பரவலாக்கத்தின் கலவையானது, வணிக மட்டத்தில் பொறுப்புணர்வை அதிகரிக்கும் அதே வேளையில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு மதிப்பை அதிகரிக்கிறது. இது இன்னும் எங்கள் பயணத்தின் ஆரம்பத்தில் இருந்தாலும், உறுதியான செயல்பாட்டு மற்றும் நிதி முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம்.

எடுத்துக்காட்டாக, பவர் கன்வெர்ஷனுடன் சமீபத்திய இயக்க மதிப்பாய்வில், குழுவின் உத்தி எவ்வாறு ஒன்றிணைந்தது, மெலிந்ததன் மூலம் அவர்களின் செயல்பாடுகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் அவர்களின் சந்தை மையத்தை மறுவரையறை செய்வது ஆகியவற்றைக் கண்டு நான் மகிழ்ச்சியடைந்தேன். இது காலாண்டில் இரட்டை இலக்க ஆர்டர் வளர்ச்சிக்கும், ஆர்கானிக் மார்ஜின் விரிவாக்கத்தின் மூன்று தொடர்ச்சியான காலாண்டுகளுக்கும் வழிவகுத்தது. இந்த வலுவான அடித்தளம் நம்மை அதிக நேரம் குற்றச்செயல்களில் ஈடுபட வைக்கிறது. கரிம வளர்ச்சி முயற்சிகளை முன்னெடுப்பதற்கான முதலீடுதான் எங்களின் முதல் முன்னுரிமை.

இன்று எங்களிடம் உள்ள தயாரிப்புகளை சந்தைப்படுத்தவும், விற்கவும் மற்றும் சேவை செய்யவும் எங்கள் குழுவின் திறன்களை மேம்படுத்துகிறோம். அதே நேரத்தில், புதிய தயாரிப்பு அறிமுகங்களுடன் எங்கள் சலுகைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். நீங்கள் சமீபத்தில் பார்த்தது போல, போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் சில பெரிய வெற்றிகளைப் பெற்றுள்ளோம். புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், ஓக்லஹோமாவில் உள்ள வட மத்திய காற்றாலை ஆற்றல் வசதிகளுக்கு 530க்கும் மேற்பட்ட விசையாழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டோம், இது GE இன் வரலாற்றில் மிகப்பெரிய கடலோர காற்றுத் திட்டத்தைக் குறிக்கிறது.

விமானப் போக்குவரத்தில், CFM 100 MAX மற்றும் 35 A320neo விமானங்களை இயக்குவதற்கு சவுத்வெஸ்ட் ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் ஸ்காண்டிநேவியன் ஏர்லைன்ஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து LEAP இயந்திரம் மற்றும் சேவை ஒப்பந்தங்களைப் பெற்றது. இதற்கிடையில், ஹெல்த்கேரில், கார்டியாக் இமேஜிங்கிற்கான தொழில்துறையின் முதல் AI சலுகையான Vscan மற்றும் Venue ஆகிய புதிய அல்ட்ராசவுண்ட் தீர்வுகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்தியுள்ளோம். இந்த கண்டுபிடிப்புகள் முன்னெப்போதையும் விட இப்போது கவனிப்பின் கட்டத்தில் விரைவான, நம்பகமான நுண்ணறிவு தேவைப்படும் மருத்துவர்களை ஆதரிக்கின்றன. எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும், எதிர்காலத்தில் எங்கள் சந்தைகளை வழிநடத்துவதற்கும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளில் நாங்கள் தொடர்ந்து முதலீடு செய்து வரும் அதே வேளையில், உலகளவில் எங்கள் போட்டி நிலையை வலுப்படுத்துவது மிக முக்கியமானது.

காலப்போக்கில், எங்கள் மூலோபாயத்தை செயல்படுத்துவதை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் வாடிக்கையாளர்களுக்கும் முதலீட்டாளர்களுக்கும் ஒரே மாதிரியான உண்மையான மதிப்பை உருவாக்கும் கனிம முதலீடுகளுடன் எங்கள் கரிம முயற்சிகளை அதிகரிக்க முயற்சிப்போம். எனவே நாம் எதற்காக விளையாடுகிறோம் என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கும்போது, ​​​​இது நீண்ட கால, வேலை செய்யும் ஒரு உலகத்தை உருவாக்குகிறது. GE இல், எங்களின் தொழில்நுட்பம் மற்றும் முக்கியமான சந்தைகளில் உள்ள நிபுணத்துவம், மேலும் நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குவதில் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுடன் இணைந்து வழிநடத்த உதவுகிறது. எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் ஆற்றல் வணிகங்கள் ஆற்றல் மாற்றத்தின் மையத்தில் அமர்ந்துள்ளன.

கடந்த வாரம் எர்த் வீக்கின் போது எங்களது வாய்ப்புகள் முழுமையாக காட்சிப்படுத்தப்பட்டன. புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில், வட அமெரிக்காவின் கடற்கரை காற்றில் இரண்டு ஆண்டுகளாக நாங்கள் நம்பர் 1 இடத்தைப் பிடித்துள்ளோம், மேலும் இதுவே புதிய மின் உற்பத்தித் திறனில் வேகமாக வளர்ந்து வரும் ஆதாரமாகும். எரிவாயு சக்தியில், வாடிக்கையாளர்கள் நிலக்கரியிலிருந்து எரிவாயுவுக்கு மாறும்போது, ​​அளவில் டிகார்பனைஸ் செய்வதில் நாங்கள் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறோம்.

டிஜிட்டல் மற்றும் ஆட்டோமேஷன் தீர்வுகள் மூலம் பவர் கிரிட்டை நவீனமயமாக்கும்போது, ​​இன்னும் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்த எங்களுக்கு வாய்ப்பு உள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பில், துல்லியமான சுகாதாரப் புரட்சியில் நாங்கள் முன்னணியில் இருக்கிறோம். பல இமேஜிங் முறைகளில் நாங்கள் முன்னணி இடத்தைப் பெற்றுள்ளோம், மேலும் எங்கள் டிஜிட்டல் மற்றும் AI திறன்களை வளர்த்து வருகிறோம், இது நோயறிதல் மற்றும் சிகிச்சை முறைகளின் தனிப்பயனாக்கத்தை மேம்படுத்தும். புற்றுநோய் பரிசோதனை போன்ற ஒரு பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், எங்கள் தீர்வுகள் நோயாளியின் விளைவுகளை மேம்படுத்துகின்றன, மருத்துவர்களுக்கு தவறான நேர்மறைகளை நிராகரிக்க உதவுகின்றன மற்றும் வழங்குநர்கள் மற்றும் பணம் செலுத்துபவர்களுக்கான பணிப்பாய்வுகளை சீராக்குகின்றன.

விமானத்தின் எதிர்காலத்தை நாங்கள் பார்க்கும்போது, ​​எங்கள் விமான வணிகத்தை விட எந்த வணிகமும் சிறந்த நிலையில் இல்லை. சமீப காலத்தில், எங்கள் கவனம் மக்களை பாதுகாப்பாக காற்றில் திரும்ப வைப்பது. மேலும் சந்தை COVID-ல் இருந்து மீண்டு வருவதால், 37,000 க்கும் மேற்பட்ட வணிக எஞ்சின்கள் மற்றும் 60% க்கும் அதிகமான எங்கள் கடற்படை இன்னும் இரண்டாவது கடைக்கு வருகை தராத மிகப் பெரிய மற்றும் இளைய எஞ்சின் இயங்குதளத்துடன் நாங்கள் நன்றாக இருக்கிறோம். எங்கள் தளத்தின் மதிப்பை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுவது பல தசாப்தங்களுக்கு உருவாக்கும்.

உலகின் மிகவும் சிக்கலான சவால்களை நாங்கள் சமாளிக்கும் போது, ​​எங்கள் பரந்த உலகளாவிய நிறுவப்பட்ட தளம் முழுவதும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குவதில் ஆர்வமாக உள்ளோம். எங்களுடைய சேவைகள் தான், எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நாளுக்கு நாள் எங்களை நெருக்கமாக வைத்திருப்பதுடன், தொடர்ச்சியான வருவாயின் குறிப்பிடத்தக்க ஆதாரத்தை உருவாக்குகிறது. எங்கள் நோக்கம் மற்றும் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு உண்மையாக இருப்பதன் மூலம், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளுக்கு வழிவகுக்கும் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் மேலும் தலைகீழான திறனைத் திறப்போம். பின்வாங்கினால், 2021 மற்றும் அதற்குப் பிறகு நாங்கள் ஒரு நேர்மறையான பாதையில் இருக்கிறோம்.

நாங்கள் எங்கள் கடமைகளை நிறைவேற்றுவதில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் எங்களது தொடர்ச்சியான முயற்சிகள் வலுவான மற்றும் அதிக கவனம் செலுத்தும் GEயை உருவாக்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். அதன் மூலம், கரோலினா காலாண்டில் மேலும் நுண்ணறிவுகளை வழங்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

நன்றி, லாரி. நீங்கள் குறிப்பிட்டுள்ளபடி, எங்கள் அதிகாரப் பரவலாக்கல் முயற்சி தொடர்கிறது. மேலும் நமது நிதியுதவி முக்கியப் பங்கு வகிக்கிறது. எங்களின் ஏறக்குறைய 30 P&L களின் கூடுதல் செயல்பாட்டுக் காட்சியை நாங்கள் உருவாக்கி ஆதரிக்கிறோம், மேலும் நாங்கள் அமைக்கும் செயல்முறைகள் உண்மையிலேயே மெலிந்ததாகவும் தானியங்குமானதாகவும் இருப்பதை உறுதிசெய்ய மெலிந்த திறன்களை உருவாக்கி வருகிறோம்.

நாங்கள் பணத்தின் மீது எங்கள் கவனத்தை ஆழப்படுத்துகிறோம் மற்றும் எங்கள் செயல்பாட்டு தசைகளை வலுப்படுத்துகிறோம். குறிப்பாக பில்லிங் மற்றும் வசூல் மூலம் இதைப் பார்க்கிறோம். மேலும் நாங்கள் உண்மையில் சேவை வளர்ச்சியை உந்துகிறோம், இது மேம்பட்ட லாபத்தைத் திறப்பதற்கான முக்கிய அங்கமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, நாங்கள் ஒப்பந்தங்களைச் செயல்படுத்தும்போது, ​​செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் நிலையான வேலைகளில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட ஒழுக்கம் மேம்பட்ட முடிவுகளாக மொழிபெயர்க்கும் என்று நான் நம்புகிறேன். ஸ்லைடு நான்காக மாறுகிறது. முடிவுகளுக்குள் நாம் மூழ்குவதற்கு முன், இரண்டு உருப்படிகள்: முதலில், AerCap மற்றும் GECAS கலவையின் அறிவிப்புடன், GECAS நிறுத்தப்பட்ட செயல்பாடுகளுக்கு நகர்ந்துள்ளது. இதன் விளைவாக, போர்ட்ஃபோலியோவில் தேய்மானம் இருப்பதால், இந்த பரிமாற்றத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், எங்கள் நிதிகளில் விற்பனையில் ஒரு நாள் நஷ்டத்தை நாங்கள் பதிவு செய்துள்ளோம்.

அடுத்து, டிஸ்க் ஆப்ஸில் GECAS உடன் தொடர்புடைய வருமானத்தில் ஏற்படும் மாற்றங்கள் ஏர்கேப் பங்கு விலையால் முதன்மையாக இயக்கப்படும். இரண்டாவதாக, எங்களின் காலாண்டு பேக்லாக் வெளிப்படுத்தல்களை எங்களின் மீதமுள்ள செயல்திறன் கடமை அடிப்படையில் அல்லது RPO, இரண்டாவது காலாண்டில் இருந்து மாற்ற திட்டமிட்டுள்ளோம். இந்த மாற்றம் எங்கள் அறிக்கையிடலை எளிதாக்கும் மற்றும் ஒழுங்குபடுத்தும், மேலும் எங்கள் முக்கிய அளவீடுகளை எங்கள் துறைகள் முழுவதும் பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படும் மற்றும் தேவையற்ற கூடுதல் வேலைகளைக் குறைக்கும். இப்போது, ​​கரிம அடிப்படையில் காலாண்டில் சில வண்ணங்களை வழங்குகிறேன்.

மேல் வரியைப் பார்க்கிறேன். '20ன் முதல் காலாண்டில் தொற்றுநோயின் தாக்கத்தை எங்கள் வணிகங்கள் ஓரளவு மட்டுமே உணர்ந்தன என்பதை நினைவில் கொள்க. விமானப் போக்குவரத்து தொடர்ந்து சவாலுக்கு உள்ளாகி வருகிறது, சந்தை ஏற்ற இறக்கத்தின் மூலம் நிர்வகிக்கிறது, இது எங்கள் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனைக் குறைக்கிறது. தொழில்துறை வருவாய் இந்த காலாண்டில் 10% குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

இருப்பினும், முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து வருவாய் 1% அதிகரித்துள்ளது. போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் மேம்பட்ட சேவை வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்துகிறோம். சுகாதார உபகரணங்களும் சேவைகளும் தொடர்ந்து பலமாக உள்ளன. உலகளாவிய செயல்முறை அளவுகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைகளுக்கு மீண்டு வருவதால் தேவை அதிகரித்ததைக் கண்டோம்.

மின்சாரம் குறைந்து, புதுப்பிக்கத்தக்கவை தோராயமாக சமதளமாக இருந்தாலும், லாபகரமான வளர்ச்சியில் அதிக கவனம் செலுத்தியதன் மூலம் இவை பெரும்பாலும் இயக்கப்படுகின்றன. எரிவாயு சக்தியில் ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கத்தைக் குறைத்தல், மின் இலாகாவில் புதிய நிலக்கரியிலிருந்து வெளியேறுதல் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் திட்டத் தேர்வை அதிகரிப்பது ஆகியவை எடுத்துக்காட்டுகளாகும். அடுத்து, தொழில்துறை விளிம்புகள் 110 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியது, மின்சாரம், புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றும் சுகாதாரம் அனைத்தும் பங்களித்தன. முன்னாள் விமானப் போக்குவரத்து, 450 அடிப்படை புள்ளிகள் விரிவடைந்தது.

ஓரிரு தனித்துவங்கள். ஒன்று, இரட்டை இலக்க வருவாய் வளர்ச்சி மற்றும் குறிப்பிடத்தக்க அளவு விரிவாக்கம் கொண்ட எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகள், மேலும் இது எங்கள் பரிவர்த்தனை மற்றும் CSA போர்ட்ஃபோலியோக்களில் சிறந்த செயல்திறன் மூலம் ஆதரிக்கப்பட்டது. மற்றும் இரண்டு, ஹெல்த்கேர் மார்ஜின் விரிவாக்கம். எங்களின் மெலிந்த முயற்சிகள் மற்றும் செலவு மேலாண்மை காரணமாக இது சிறந்த அளவு மற்றும் செலவு உற்பத்தித்திறன் மூலம் உந்தப்பட்டது.

ஆண்டுக்கு சுமார் 23,000 ஆண்டுகளின் எண்ணிக்கையை குறைப்பது உட்பட, எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகளிலிருந்து நிலையான பலன்களை நாங்கள் தொடர்ந்து காண்கிறோம். 2021 ஆம் ஆண்டில் அதிகரித்து வரும் $1 பில்லியன் நன்மைகளைப் பெறுவதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். இறுதியாக, சரிசெய்யப்பட்ட EPS காலாண்டில் $0.03 ஆக இருந்தது. இது ஆண்டுக்கு $0.04 முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, முன்னாள் பயோஃபார்மா, தொழில்துறை மற்றும் மூலதன செயல்திறனால் தோராயமாக சம பாகங்களில் இயக்கப்படுகிறது.

சரிசெய்யப்பட்ட இபிஎஸ்ஸைத் தொடர்வதில் இருந்து நாங்கள் வேலை செய்யும்போது, ​​பாசிட்டிவ் பேக்கர் குறியையும், குறிப்பிடத்தக்க அதிக செலவு மறுசீரமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் இயங்காத செலவுகள், முதன்மையாக ஓய்வூதியம் ஆகியவற்றின் எதிர்மறையான தாக்கத்தையும் நாங்கள் விலக்க வேண்டும். ஒட்டுமொத்தமாக, எங்கள் தொழில்துறை விளிம்பு முன்னேற்றத்தால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். பணத்திற்கு நகரும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான 845 மில்லியனாக இருந்தது, பணத்தின் பயன்பாடு மற்றும் நான்காவது காலாண்டில் இருந்து சரிவு, இது காலாண்டில் முந்தைய காலாண்டில் நாங்கள் பகிர்ந்தவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறது.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் வணிகங்கள் பலவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.4 பில்லியன் பணப்புழக்கம் மற்றும் எக்ஸ் பயோஃபார்மா, 1.7 பில்லியன், வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டால் உந்தப்பட்டது. வருவாயைப் பார்க்கும்போது, ​​அறிக்கையின் அடிப்படையில் அவை ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்தன. இருப்பினும், நான் முன்பே குறிப்பிட்டது போல், பயோஃபார்மா மற்றும் பேக்கரின் தாக்கத்தைத் தவிர்த்து, சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை கரிம லாபம் 18% அதிகரித்துள்ளது. செயல்பாட்டு மூலதனத்திற்கு நகரும்.

இந்த காலாண்டில் 900 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. செலுத்த வேண்டியவைகள் மற்றும் இருப்புகள் மூலம் முன்னேற்றத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்குவதன் மூலம், நாங்கள் முழுவதுமாக முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம். காலாண்டிற்குள் உள்ள ஓட்டங்களைப் பார்க்கிறேன். அதிக பருவகால வசூல் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்திலிருந்து பெறத்தக்கவைகள் பெறப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நாங்கள் குறுகிய கால காரணிகளைக் குறைத்தோம், இது எங்களின் இலவச பணப்புழக்கத்தை 800 மில்லியன் எதிர்மறையாக பாதித்தது.

இரண்டு நாட்கள் DSO மேம்பாட்டுடன் வலுவான பில்லிங் மற்றும் வசூல் மீது எங்கள் கவனம் தொடர்ந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, விமான சேவைகளில், எங்கள் CSA போர்ட்ஃபோலியோவில், மதிப்பு ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் பில்லிங் நேரத்தை 15% மேம்படுத்தியுள்ளோம். சரக்கு 700 மில்லியன் பணத்தைப் பயன்படுத்தியது. இது பெரும்பாலும் புதுப்பிக்கத்தக்க நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டது, எதிர்பார்த்தபடி, இரண்டாம் பாதி தொகுதியை ஆதரிக்கிறது.

அனைத்து தலைவர்களுக்கும் சரக்கு முக்கிய கவனம் செலுத்தும் பகுதியாக உள்ளது. எங்கள் சுகாதார வணிகத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அங்கு நாங்கள் ஆண்டுக்கு பாதியாக முன்னேறி வருகிறோம். லைஃப் கேர் சொல்யூஷன்ஸில் உள்ள எங்கள் குழுவை நான் சமீபத்தில் பார்வையிட்டபோது, ​​அவர்களின் ஹோஷின் கன்ரி திட்டம் இந்த காலாண்டில் ஏற்கனவே 5% க்கும் அதிகமாக சரக்குகளை குறைத்ததைக் காட்டியது, அதே நேரத்தில் செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மேலும் மேம்பாடுகளை ஊக்குவிக்கவும் விரைவுபடுத்தவும் இந்த கற்றல்களை GE முழுவதும் தொடர்ந்து பகிர்ந்து வருகிறோம்.

செலுத்த வேண்டிய தொகை 400 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. மின்சாரம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் பருவகாலமாக குறைந்த அளவைக் கண்டோம். ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தது. டெலிவரிகள் வசூலை விட 400 மில்லியனைப் பயன்படுத்தி முன்னேற்றமும் இருந்தது.

டெலிவரிகள் வசூலை ஈடுகட்டுவதால் கான்கிரீட் சொத்துக்கள் சமமாக இருந்தன. எனவே செயல்பாட்டு மூலதனம், காரணி குறைப்பின் 800 மில்லியன் தாக்கம் இல்லாமல், இந்த காலாண்டிற்கு அருகில் இருந்திருக்கும். மேலும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு, செயல்பாட்டு மூலதன ஓட்டம் 1.6 பில்லியன் சிறப்பாக இருந்தது. மொத்தத்தில், குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.

நீண்ட கால வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் வகையில் எங்களது மூலதன முதலீடுகளை கவனமாக மேம்படுத்துகிறோம். கேபெக்ஸ் செலவினம் தொடர்ச்சியாக 18% அதிகரித்தது, ஆனால் ஆண்டுக்கு 37% குறைந்தது. புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில் Haliade-X மற்றும் ஹெல்த்கேரில் PDx திறன் விரிவாக்கம் உட்பட அதிக வருவாய் மற்றும் மூலோபாய ரீதியாக வேறுபட்ட தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் எங்கள் முதலீடுகளில் கடுமையை அதிகரித்துள்ளோம். மொத்தத்தில், செயல்பாட்டு மூலதனத்தை மேம்படுத்துவதற்கான எங்கள் முயற்சிகள் பிடியில் உள்ளன மற்றும் காலக்கெடுவில் கூடுதல் வாய்ப்புகள் உள்ளன.

காலப்போக்கில், நிலையான இலவச பணப்புழக்க உருவாக்கம் முக்கியமாக லாபகரமான கரிம வளர்ச்சியில் இருந்து வரும், அதிக விளிம்புகள் மற்றும் நீண்ட கால திறமையான மூலதன வரிசைப்படுத்தல் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து. ஸ்லைடு ஆறில் பணப்புழக்கம் மற்றும் அந்நியச் செலாவணிக்கு மாறுதல். நாங்கள் தொடர்ந்து எங்கள் நிதி நிலையை உறுதிப்படுத்தி வருகிறோம். இந்த காலாண்டில், நாங்கள் கடனை தோராயமாக 4 பில்லியன் குறைத்துள்ளோம்.

எங்களின் பணப்புழக்கம் வலுவாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் ஏராளமான கூடுதல் பணப்புழக்க ஆதாரங்கள் உள்ளன. இதில் GECAS பரிவர்த்தனை, நேர்மறை பணப்புழக்கம் மற்றும் Baker மற்றும் AerCap இல் எங்களின் மீதமுள்ள பங்குகளை பணமாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். பரிவர்த்தனை முடிந்ததும், கடனைக் கணிசமாகக் குறைக்க எதிர்பார்க்கிறோம், 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து எங்களின் மொத்தக் குறைப்பை 70 பில்லியனுக்கும் அதிகமாகக் கொண்டு வருகிறோம். மேலும், GE ஓய்வூதியத் திட்டத்திற்கான கூடுதல் நிதி தேவையை நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை.

இதன் மூலம், நான் பத்தாண்டுகளின் முடிவைக் குறிக்கிறேன். இது 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் 2.5 பில்லியன் முன் நிதியுதவி, எங்கள் முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ செயல்திறன் மற்றும் சமீபத்தில் இயற்றப்பட்ட அமெரிக்க மீட்புத் திட்டச் சட்டம் ஆகியவற்றின் காரணமாகும். 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, எங்களின் பேக்டரிங் பேலன்ஸை 8 பில்லியனாகக் குறைத்தோம், காலாண்டின் முடிவில் அதை சுமார் 6 பில்லியனாகக் குறைத்தோம். ஏப்ரல் 1 முதல், எங்களின் பெரும்பாலான ஃபேக்டரிங் புரோகிராம்களை நிறுத்திவிட்டோம்.

எங்கள் கண்ணோட்டத்தைப் பற்றி நான் பேசுகையில், 3.5 முதல் 4 பில்லியனுக்கு இடையில் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் பணப்புழக்கத்தின் தாக்கத்தை நாங்கள் விலக்குவோம். இதில் பெரும்பாலானவை இரண்டாம் காலாண்டில் உணரப்படும். இதை 3.5 முதல் 4 பில்லியனுடன் இணைத்தால், முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் பண தாக்கம் பதிவாகியுள்ளது, இது கடந்த மாதம் நாங்கள் விவரித்த 4 முதல் 5 பில்லியன் பண வரம்பிற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும். நீங்கள் அதே தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தினால், 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் நிறுத்தப்பட்ட திட்டங்களின் காரணியாக்க விளைவை ரத்துசெய்தால், பயோஃபார்மா மற்றும் கோவிட் தொடர்பான ஹெல்த்கேர் அளவை மறுசீரமைத்த பிறகு, 2020 இல் 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப்புழக்கத்தை மீண்டும் பெறுவீர்கள்.

எங்கள் 2021 அறிக்கையின் இலவச பணப்புழக்க வரம்பு 2.5 முதல் 4.5 பில்லியன் வரை முதல் காலாண்டில் எதிர்மறையான 800 மில்லியன் காரணிகளின் தாக்கத்தை உள்ளடக்கியது. ஃபேக்டரிங்கில் இருந்து முழு ஆண்டு தாக்கத்தை தவிர்த்து, 2021 இல் எங்களின் பணப்புழக்க மேம்பாட்டின் பெரும்பகுதி வருவாயில் இருந்து வருகிறது. காரணிப்படுத்தலின் மீதான நம்பிக்கையை நாங்கள் குறைப்பதால், எங்களின் முக்கிய பில்லிங் மற்றும் சேகரிப்புத் திறன்களில் மேலும் முன்னேற்றத்துடன் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துவோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த பணச் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். அவுட்லுக்கிலிருந்து எங்கள் பார்வையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, அங்கு முன்னேற்றம் எங்கள் அடிப்படை இயக்க செயல்திறனால் இயக்கப்படுகிறது.

நாங்கள் காரணிகளைக் குறைப்பதாலும், செயல்பாட்டு மூலதனம் மற்றும் பணத்தை சிறப்பாக நிர்வகிப்பதாலும், எங்கள் காலாண்டு பணத் தேவைகள் ஒரு வருடத்தில் 4 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது, குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். மொத்தத்தில், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஈபிஐடிடிஏ-க்கு நிகரக் கடனை 2.5 மடங்குக்கும் குறைவாக அடையவும், வலுவான முதலீட்டு தர மதிப்பீட்டைப் பராமரிக்கவும் எதிர்பார்க்கிறோம். எங்கள் வணிக முடிவுகளுக்கு நகர்கிறேன், நான் அதை ஆர்கானிக் அடிப்படையில் பேசுவேன். முதலில், அதிகாரத்தில்.

எங்களின் எரிவாயு சக்தி மற்றும் மின் போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சியால் நாங்கள் குறிப்பாக ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த ஆண்டிற்கான அவர்களின் நிதிப் பொறுப்புகளை வழங்குவதற்கான பாதையில் சக்தி உள்ளது. சந்தையைப் பார்க்கும்போது, ​​உலகளாவிய மின்சாரத் தேவை இந்த காலாண்டில் 3% அதிகரித்துள்ளது, GE எரிவாயு விசையாழி பயன்பாடு மற்றும் CSA பில்லிங் அதிக ஒற்றை இலக்கங்களை உயர்த்தியது.

காலாண்டில் ஆர்டர்கள் 12% குறைந்துள்ளன. எரிவாயு சக்தியில், உபகரண ஆர்டர்கள் 50% குறைந்தன, இது ஒரு பெரிய ஆயத்த தயாரிப்பு ஆர்டரை மீண்டும் செய்யாததால் உந்தப்பட்டது. இருப்பினும், நாங்கள் 18 விசையாழிகளை முன்பதிவு செய்தோம், ஒன்பது அதிகமாகும். குறிப்பாக, ஒப்பந்த மற்றும் பரிவர்த்தனை வளர்ச்சியுடன் சேவை ஆர்டர்கள் 11% அதிகரித்தன.

கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான இடையூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செயலிழப்புகள் மற்றும் வலுவான வணிக செயல்திறன் ஆகியவற்றால் இது உந்தப்பட்டது. பவர் போர்ட்ஃபோலியோவில், நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி ஆர்டர்கள் 16% குறைந்தன, இது நீராவியில் புதிய கட்டுமான நிலக்கரி வணிகத்தில் இருந்து நாங்கள் திட்டமிட்ட வெளியேற்றத்தால் உந்தப்பட்டது. மின்மாற்றத்தின் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. 78 பில்லியன் பேக்லாக் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் உபகரண ஆர்டர்கள் மற்றும் ஒப்பந்த சேவை கடமைகளின் நேரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

இந்த நிலுவைத்தொகையில் சுமார் 80% எரிவாயு மின்சாரம் ஆகும். வருவாய் குறைந்தது. எரிவாயு சக்தி 2% குறைந்துள்ளது. இது உபகரணங்களால் இயக்கப்பட்டது, 25% குறைந்தது.

நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி, கணிசமாக குறைந்த ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கம் கொண்ட திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தோம், அதே நேரத்தில், இந்த காலாண்டில் அதிக கனரக எரிவாயு விசையாழிகளை ஆறு வரை ஏற்றுமதி செய்தோம். மேலும் மூன்று HA அலகுகள் உட்பட 3.6 ஜிகாவாட் மின்சாரத்தை கட்டத்திற்கு அனுப்பினோம். ஸ்காட்டின் அவுட்லுக்கில் இருந்து நீங்கள் கேட்டது போல், ஆயத்த தயாரிப்பு திட்டங்களில் நாங்கள் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளோம், மேலும் அதிக உபகரண திட்டங்களுக்கு நாங்கள் மாறுகிறோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த இடர்-திரும்ப சமன்பாடு ஆகும். வலுவான பரிவர்த்தனை பேக்லாக் செயல்படுத்தல் மற்றும் அதிக செயலிழப்புகள் காரணமாக, சேவை வருவாயில் 13% அதிகரித்து, அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம்.

எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ வருவாய் 9% குறைந்துள்ளது, இது நீராவியால் இயக்கப்படுகிறது. இதை ஈடுகட்ட, மின்மாற்றம் மற்றும் அணுசக்தி இரண்டும் உயர்ந்தன. பிரிவு விளிம்பு எதிர்மறையாக இருந்தது, ஆனால் 110 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்பட்டது. எரிவாயு ஆற்றல் விளிம்பு நேர்மறை மற்றும் கணிசமாக விரிவாக்கப்பட்டது.

இது பெரும்பாலும் உயர்-விளிம்பு சேவைகளின் அளவு மற்றும் நிலையான செலவுகளைக் குறைப்பதில் இருந்து நேர்மறையான கலவையால் இயக்கப்படுகிறது. எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ விளிம்பு சுருங்கியது, ஆனால் பெரும்பாலும் நீராவி திட்ட செயலாக்கம் மற்றும் சாதகமற்ற மரபு திட்ட நடுவர் தீர்மானங்களால் இயக்கப்படுகிறது. நாங்கள் திட்டமிட்டபடி புதிய கட்டுமான நிலக்கரியை வெளியேற்றுவதன் மூலம் முன்னேறி வருகிறோம், இந்த காலாண்டில் எங்கள் ஐரோப்பிய வேலை கவுன்சில் ஆலோசனைகளை முடித்துள்ளோம். சக்தி மாற்றம் மற்றும் அணு விரிவாக்கப்பட்ட ஓரங்கள் இரண்டும், செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள் தொடர்ந்தன.

புதுப்பிக்கத்தக்கவைகளுக்கு திரும்புதல். GE க்கு லாபகரமான வளர்ச்சி வணிகத்தை உருவாக்கும்போது ஆற்றல் மாற்றத்தில் நாங்கள் தலைமைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறோம். நாங்கள் தொடர்ந்து செயல்பாட்டுச் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறோம் மற்றும் கடல் காற்றை அளவிடுகிறோம், மேலும் எங்கள் முழு ஆண்டு அர்ப்பணிப்புக்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சந்தையில் தொடங்கி.

கடலோரக் காற்றில், இந்த ஆண்டு அமெரிக்க சந்தை சற்று குறையும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், அதே நேரத்தில் வெளிநாட்டில் வலுவான வளர்ச்சி தொடர்கிறது. கடல் காற்றில், வலுவான சந்தை போக்குகள் தசாப்தத்தில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் பரவலாகப் பேசினால், ஆற்றல் மாற்றம் முடுக்கி, அரசாங்க தூண்டுதல் அதிகரிக்கும் போது கட்டம் வேகத்தை பெற வைக்கப்படுகிறது. இப்போது, ​​காலாண்டில்.

கடல், கடல் மற்றும் கிரிட் தீர்வுகளில் ஆர்டர்கள் இரட்டை இலக்கங்கள் அதிகரித்தன. பெரிய HVDC சிஸ்டம் ஆர்டரைத் தொடர்ந்து கிரிட் மிகப்பெரிய இயக்கியாக இருந்தது. 120க்கும் மேற்பட்ட மறுபரிசீலனை அலகுகள் உட்பட கடலோர காற்று சேவைகள் கணிசமாக அதிகரித்தன. இரண்டாம் பாதியில் அதிக Haliade-X ஆர்டர்கள் எதிர்பார்க்கப்படுவதால், கடல் காற்று வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது.

வருவாய் சமமாக இருந்தது, உபகரண வருவாய்கள் உயர் ஒற்றை இலக்க வளர்ச்சியுடன், சேவைகளில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை ஈடுகட்டியது. கடலோரக் காற்றில், 760க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்ட கருவிகள் அதிகமாக இருந்தன, அதே சமயம் நாங்கள் எந்த ரிபவர் மேம்பாடுகளையும் வழங்காததால் சேவைகள் குறைந்தன. இருப்பினும், மறுசீரமைப்பைத் தவிர்த்து டிஜிட்டல் சேவைகள் கணிசமாக உயர்ந்தன. பிரான்சில் EDF ஆறு மெகாவாட் PBG திட்டத்தில் தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் கடல் காற்று வளர்ச்சி உந்தப்பட்டது.

ஒப்பந்தத் தேர்வு மற்றும் வணிகச் செயல்பாட்டின் காரணமாக கட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டது. பிரிவு விளிம்பு, எதிர்மறையாக இருக்கும்போது, ​​310 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்படுத்தப்பட்டது. கடலோரக் காற்றில், விளிம்பு கணிசமாக மேம்பட்டது, செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, தயாரிப்பு கலவையால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. கட்டத்தில், அதிகரிக்கும் மறுசீரமைப்பு செலவுகளை ஈடுகட்டுவதை விட அதிகமாக செலவாகும்.

அடுத்து, விமானப் போக்குவரத்து. தற்போதைய சந்தை சவால்கள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் குழு வணிகத்தை மீளுருவாக்கம் செய்ய தொடர்ந்து நிலைநிறுத்துகிறது. இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கும் என நாங்கள் நம்பும் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை மீண்டு வருவதால், எங்களது '21 பார்வை, வருவாய் வளர்ச்சி, விளிம்பு விரிவாக்கம் மற்றும் சிறந்த பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றை வழங்க எதிர்பார்க்கிறோம். GE CFM புறப்பாடுகள், அவுட்லுக்கின் எங்கள் வழிகாட்டிக்கு ஏற்ப, ஆண்டுக்கு 40% குறைந்துள்ளது.

ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களுக்கு எதிராக மார்ச் மாதப் புறப்பாடு நிலைகள் கணிசமாக மேம்பட்டதாக நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம், ஆனால் பிராந்திய அழுத்தங்கள் தொடர்கின்றன, குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா, முன்னாள் சீனா. ஆர்டர்கள் 25%க்கும் அதிகமாகவும், வணிகச் சேவைகள் 40%க்கும் அதிகமாகவும் குறைந்தன, ஆனால் தொடர்ச்சியாக சில முன்னேற்றங்கள். மேலும் 22 GE9X இன்ஜின்கள் உட்பட பல பெரிய ஆர்டர்களால் ஆதரிக்கப்படும் வணிக இயந்திரங்கள், 10% க்கும் குறைவாக உள்ளன. ஏவியேஷன் பேக்லாக் சுமார் 260 பில்லியனாக உள்ளது, இது தொடர்ச்சியாக சற்று குறைந்துள்ளது.

மிகப்பெரிய ஓட்டுனர்கள் வணிக இயந்திரங்கள் மற்றும் சேவைகள், தோராயமாக 400 LEAP-1B ரத்து செய்யப்பட்டன. சூழலைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் LEAP யூனிட் பேக்லாக் 9,200 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. வருவாய் சரிவு வணிக இயந்திரங்கள், இரட்டை -- இரட்டை இலக்கங்கள் மற்றும் வணிக சேவைகள் 40% குறைந்துள்ளது. வணிகச் சேவைகள் குறைந்த உதிரி பாகங்கள் விற்பனையைக் கண்டது மற்றும் கடைகளுக்கு வருகை குறைந்தது.

இயந்திரம் மற்றும் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் இயக்கவியல் வேறுபட்டாலும், எங்கள் வழிகாட்டுதல் பார்வைக்கு ஏற்ப கடை வருகைகள் பரவலாக இருந்தன. இராணுவத்தில், 50 குறைந்த யூனிட் ஏற்றுமதிகள் இருந்தபோதிலும், சாதகமான உபகரண கலவையின் காரணமாக வருவாய் சமமாக இருந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, எஞ்சின் டெலிவரிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, முதன்மையாக ரோட்டார்கிராஃப்டில், எங்கள் குழு தொடர்ந்து இந்த விநியோகச் சங்கிலி சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. பிரிவின் விளிம்பு சுமார் 13% ஆக சுருங்கியது, முதன்மையாக வணிகச் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், குறைப்புக்கள் 19% ஆக மேம்பட்டன, மேலும் எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதால் விளிம்புகள் தொடர்ச்சியாக விரிவடைகின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான அரை பில்லியன் பலன்களை அதிகரிப்பதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சுகாதாரப் பாதுகாப்புக்கு நகர்கிறோம். நாங்கள் காணும் முன்னேற்றம் குறித்து நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

அணியின் வலுவான செயல்திறன், மெலிந்த மற்றும் அதிகாரப் பரவலாக்கத்தை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது உண்மையான முடிவுகளை உந்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மொத்தத்தில், சந்தை அடிப்படைகளும் மேம்பட்டு வருகின்றன. தொடர்ந்து மூன்றாவது காலாண்டில், உலகளாவிய நடைமுறை அளவுகள் இரட்டை இலக்கங்கள் உயர்ந்தன. சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பானில் அரசாங்க ஊக்குவிப்பு வலுவான ஆர்டர் வளர்ச்சியை உந்தியதால், தொற்றுநோய் அல்லாத தயாரிப்புகளுக்கான தேவை திடமாக இருந்தது.

இதற்கிடையில், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகளுக்கான தேவை இயல்பாக்கத் தொடங்கியது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்புவதை நாங்கள் காண்கிறோம், ஆனால் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவாக நாங்கள் இன்னும் நிறைய செய்ய வேண்டும். பலர் குறைந்த திறனில் இயங்குகின்றனர் மற்றும் நோயாளிகள் ஸ்கிரீனிங், சிகிச்சைகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு வழக்கத்தை விட அதிக நேரம் காத்திருக்கின்றனர். அதன் பின்னணியில், சுகாதார ஆர்டர்கள் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன.

உபகரணங்கள் மற்றும் சேவைகள் வளர்ச்சியுடன் ஹெல்த் கேர் சிஸ்டம்ஸ் ஆர்டர்கள் 5% அதிகரித்தன. இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முதல் காலாண்டு '19 உடன் ஒப்பிடும்போது இரட்டை இலக்கங்களை மேம்படுத்தியது. மேலும் CT ஆனது அனைத்து பகுதிகளிலும் வளர்ந்தது, அதே சமயம் தொற்றுநோய் தொடர்பான தேவை தணிந்ததால் லைஃப் கேர் சொல்யூஷன் ஆர்டர்கள் குறைந்தன. இதய நோய்க்கான CT ஸ்கிரீனிங் மற்றும் வழக்கமான புற்றுநோயியல் மற்றும் நரம்பியல் ஸ்கிரீனிங் ஆகியவற்றால் ஆர்டர்கள் 7% அதிகரித்து, PDx தேவை தொடர்ந்து மீண்டு வந்தது.

சுகாதாரத்துறை வருமானமும் உயர்ந்துள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், வணிகங்கள் முழுவதும் 7% அதிகரித்துள்ளன. இரண்டு சிறப்பம்சங்கள். அல்ட்ராசவுண்ட் தேவை அதிகமாக இருந்தது, பெரும்பாலான பிராந்தியங்கள் மற்றும் அனைத்து தயாரிப்பு வரிசைகளிலும் வளர்ச்சி.

மேலும் இந்த காலாண்டில் லைஃப் கேர் தீர்வுகள் மீண்டும் வளர்ந்தன. PDx வருவாய் 7% அதிகரித்தது, தேர்வு நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியது. செக்மென்ட் மார்ஜின்கள் லாபகரமான வளர்ச்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான செலவுக் குறைப்பு ஆகியவற்றால் ஈர்க்கக்கூடிய 270 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் வளர்ச்சிக்காக, குறிப்பாக இமேஜிங், அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் எல்சிஎஸ் ஆகியவற்றில் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம். ஸ்லைடு எட்டுக்கு நகர்கிறது.

மூலதனத்தில், சரிசெய்யப்பட்ட தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகள் நிகர இழப்பை உருவாக்கியது, இது கடந்த ஆண்டு இழப்பில் பாதியாக இருந்தது. இது முதன்மையாக காப்பீடு மற்றும் வரியால் இயக்கப்படுகிறது, குறைந்த EFS ஆதாயங்களால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. காப்பீட்டில், கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான மதிப்பெண்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் இருந்தபோது, ​​​​நாங்கள் நேர்மறையான உரிமைகோரல் போக்கு மற்றும் வலுவான முதலீட்டு முடிவுகளை தொடர்ந்து காண்கிறோம். GE மூலதனச் சொத்துக்கள், ரொக்கத்தைத் தவிர்த்து, GECAS பரிவர்த்தனை மற்றும் குறைந்த காரணிகளால் உந்தப்பட்டு, தொடர்ச்சியாக கிட்டத்தட்ட 6 பில்லியனாகக் குறைந்தது.

நிறுத்தப்பட்ட op-க்குள், இருவரை அழைக்க. GECAS க்கு 2.6 பில்லியன் நிகர நஷ்டம் ஏற்பட்டது, இதில் AerCap பரிவர்த்தனை மூலம் 2.8 பில்லியனை விற்ற நஷ்டம், சுமார் 200 மில்லியன் வருவாயால் ஈடுசெய்யப்பட்டது, முன்பு வழங்கப்பட்ட ஒத்திவைப்புகளின் வசூல் முன்னேற்றத்துடன், நாங்கள் காலாண்டில் 20 விமானங்களுடன் தரையிறங்கினோம். . தொடர்ச்சியான சந்தை ஏற்ற இறக்கம் காரணமாக 2021 முழுவதும் நிலைகள் ஏற்ற இறக்கத்தைக் காணலாம். எங்களின் ரன்-ஆஃப் போலந்து அடமான போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்பான தற்போதைய வழக்குகளை நாங்கள் முன்பே குறிப்பிட்டுள்ளோம்.

இந்த காலாண்டில், நாங்கள் சுமார் 300 மில்லியன் கட்டணங்களை பதிவு செய்துள்ளோம். இது, கடன் வாங்குபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வரும் மற்றும் எதிர்காலத்தில் தாக்கல் செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்புகள் மற்றும் அதிக தள்ளுபடி விகிதங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஐரோப்பிய நீதிமன்றம் மற்றும் போலந்து உச்ச நீதிமன்றத்தின் வரவிருக்கும் முடிவுகள் போலந்து வங்கிகளுக்கான வழக்கு நிலப்பரப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். நிறுவனத்திற்கு நகர்கிறது.

நாங்கள் மெலிந்த செயல்முறைகள் மற்றும் பரவலாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறோம். நான் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு தொடங்கியபோது சரிசெய்யப்பட்ட கார்ப்பரேட் செலவுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நாங்கள் ஏறக்குறைய 50% குறைந்துள்ளோம், மிக முக்கியமாக இங்கே எங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள், 40% க்கும் மேலாக மேம்பட்டது மற்றும் டிஜிட்டல் முறையில், வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பட்ட லாபத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த காலாண்டில் கட்டம் மென்பொருளின் வலுவான செயல்திறன். ஒரு படி பின்வாங்கி, GE இல் லீன் உருவாக்கும் நேர்மறையான நிலையான தாக்கத்தை லாரியும் நானும் அங்கீகரிக்கிறோம். நாங்கள் வேகத்தை உயர்த்துகிறோம்.

இன்னும் முன்கூட்டியே இருக்கும் போதே, நீங்கள் பார்த்தது போல், இந்த காலாண்டில் அளவிடக்கூடிய தாக்கத்துடன் வேகத்தை உருவாக்குகிறோம். கார்ப்பரேட் நிறுவனங்களிலும் இது அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. நாங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறோம் என்பதை கணிசமாக மாற்றியுள்ளோம், வணிகங்களுக்கு அதிக வேலைகளை நகர்த்துகிறோம் மற்றும் மீதமுள்ள நிறுவன செயல்பாடுகளை மேலும் நெறிப்படுத்துகிறோம். மேலும் மூலோபாயம், மூலதன ஒதுக்கீடு, ஆராய்ச்சி, திறமை மற்றும் நிர்வாகம் ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இப்போது, ​​லாரி, உங்களிடம் திரும்பு.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா, நன்றி. ஸ்லைடு ஒன்பதிற்கு செல்வோம். சுருக்கமாக, இந்த காலாண்டு 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கமாக இருந்தது. எங்கள் குழுவிற்கு நன்றி, நாங்கள் அளவிடக்கூடிய மற்றும் நிலையான முன்னேற்றத்தை அடைந்து வருகிறோம், மேலும் மார்ச் மாதத்தில் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்ட 2021 ஆம் ஆண்டுக்கான உறுதிமொழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.

GE இல் சேர்ந்ததிலிருந்து, எனது முதன்மையான முன்னுரிமைகளில் ஒன்று நிறுவனம் முழுவதும் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. கடந்த மாதம் அறிவிக்கப்பட்ட GECAS பரிவர்த்தனை, GE ஐ அதிக கவனம் செலுத்தும், எளிமையான மற்றும் வலுவான தொழில்துறை நிறுவனமாக மாற்றுவதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும் . நாங்கள் செயல்படும் உலகத்தை உருவாக்கி வருவதால், ஆற்றல் மாற்றத்தில் முன்னணியில் உள்ள மேலும் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குகிறோம், மேலும் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுகாதார சேவையை இயக்குகிறோம் மற்றும் சிறந்த மற்றும் திறமையான விமானத்தை இயக்குகிறோம். இன்று நாம் பகிர்ந்துள்ள வணிக எடுத்துக்காட்டுகள் GE இல் உண்மையான செயல்பாட்டு மற்றும் கலாச்சார மாற்றங்களை வெளிப்படுத்த உதவியது என்று நம்புகிறேன்.

இப்போது எங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் பெரிய மற்றும் சிறிய பல படிகள் நடக்கின்றன, அவை எதிர்காலத்தைப் பற்றி என்னை உற்சாகப்படுத்துகின்றன. நாங்கள் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு மதிப்பை செலுத்தும் எங்கள் திறனில் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். ஸ்டீவ், அதனுடன், கேள்விகளுக்கு செல்லலாம்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, லாரி. நாங்கள் வரியைத் திறப்பதற்கு முன், வரிசையில் உள்ள அனைவரையும் உங்கள் சக ஆய்வாளர்களை மீண்டும் பரிசீலிக்கும்படி கேட்டுக்கொள்கிறேன், மேலும் ஒரே ஒரு கேள்வியைக் கேட்கவும், அதனால் முடிந்தவரை பலரைப் பெற முடியும். ஜான், தயவுசெய்து வரியைத் திறக்க முடியுமா?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:


ஆபரேட்டர்

ஆம். எங்களின் முதல் கேள்வி UBS இலிருந்து Markus Mittermaier என்பவரிடமிருந்து வந்தது.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஆம். வணக்கம், காலை வணக்கம், லாரி, கரோலினா மற்றும் ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஒருவேளை நான் இங்கே பெரிய படக் கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கலாம், லாரி. எனவே நீங்கள் இங்கே குற்றத்தை விளையாடுவது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு விளையாடுவது பற்றி அதிகம் பேசினீர்கள். நான் இதை மீண்டும் இலவச பணப்புழக்கத்திற்கு கொண்டுவந்தால், அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளில் 2023 க்கு நீங்கள் வழிகாட்டியாக இருப்பீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் நீங்கள் பல தலையீடுகளை அகற்றிவிட்டீர்கள். இந்த தசாப்தத்தின் இறுதி வரை ஓய்வூதியத் தலையீடு சாத்தியமாகிவிட்டதாக கரோலினா குறிப்பிட்டார்.

ஃபேக்டரிங் ஹெட்விண்ட், நான் நினைக்கிறேன், நீங்கள் இங்குள்ள நெருங்கிய காலத்தைப் பார்த்தாலும், நீங்கள் அனைவரும் பிரதிபலித்த நான்கைந்து வழிகாட்டிகளை, நான் நினைக்கிறேன், கிட்டத்தட்ட 800 மில்லியன் குறைவாக இருக்கலாம். உண்மையில், நீங்கள் இன்று உங்கள் பணப்புழக்க வழிகாட்டியை மறைமுகமாக அதிகரித்துள்ளீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், நான் அதை தவறாகப் புரிந்து கொள்ளவில்லை. ஆனால் நான் அதை நீண்ட காலத்திற்கு எடுத்துச் சென்றால், சரி, மற்றும் நீக்கப்பட்ட தலைக்காற்று போன்றவற்றைப் பார்த்தால், உங்கள் வணிகத்தில் உள்ள சகாக்கள் அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை விட அதிகமாக இருப்பதைப் பார்த்தால், நீங்கள் எப்படி நினைக்கிறீர்கள்? போர்ட்ஃபோலியோ மற்றும் நீண்ட கால இலக்கு?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

மார்கஸ், அங்கு ஒரு ஜோடி கருத்துகள். என்னை நிலை அமைக்க அனுமதிக்க. இன்றைக்கு நாங்கள் என்ன செய்ய முயற்சி செய்கிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு அல்லது GECAS அறிவிப்பில் இந்த ஆண்டுக்கான இலவச பண வாய்ப்புகள், இரண்டரை முதல் நான்கரை வரையிலான எங்கள் கண்ணோட்டம் குறித்து நாங்கள் கூறியதை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறோம். பாதி, அது அப்படியே இருக்கிறது. சரியா? அதனால் அதை மாற்றும் எண்ணம் இல்லை.

கரோலினா சிறப்பித்துக் காட்டியபடி, முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் காரணி நிறுத்துதல் அழுத்தத்தை நாங்கள் சரிசெய்யவில்லை, ஆனால் நாங்கள் அதை உங்களுக்காகக் கொடியிட விரும்புகிறோம், ஏனெனில் இது ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இன்னும் முறையாகச் சரிசெய்வதைப் போன்றது. இப்போது ஃபேக்டரிங் திட்டத்தை முறையாக நிறுத்தியுள்ளோம். ஆனால், நீண்ட காலத்தைப் பற்றி நீங்கள் கேட்கும்போது, ​​'23 இல் அல்லது அதற்குப் பிறகு, அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை வழங்குவதற்கான எங்கள் திறனைப் பற்றி இன்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறோம் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், இல்லையா? நாங்கள் உண்மையில் பேசுகிறோம், நீங்கள் அதன் நடுப்பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதை 8% என்று அழைக்கவும், '19 வருவாய் அடிப்படை, 85 முதல் 90 பில்லியன் வரம்பில் எங்காவது, $7 பில்லியன் இலவச பண எண்ணைப் பெறுகிறது. இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் நடந்ததை ஒப்பிடும் போது, ​​இன்று நாம் வணிகங்களை சிறப்பாக நடத்தி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன் விமானத்தின் எதிர்காலத்தைச் சுற்றி ஆரோக்கியம் மற்றும் நீங்கள் சிறப்பித்துக் காட்டுவது போல், கரோலினா குறிப்பிட்டது போல, பல தலைக்காற்றுகள் காலப்போக்கில் சிதறிவிடும், அது சில மறுசீரமைப்பு மற்றும் அதிகாரம், அது ஓய்வூதியம். அதாவது நமக்கு என்ன பயங்கரமான செய்தி.

கூடுதலாக வட்டி கீழே மற்றும் போன்ற. எனவே நாங்கள் உழைத்துக்கொண்டிருக்கும், ஊக்கமளிக்கும் பல விஷயங்கள் உள்ளன. காலப்போக்கில் அழிந்து போகும் விஷயங்கள் பல உள்ளன. நீங்கள் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைத்தீர்கள், எங்களுக்கு நிறைய வேலைகள் உள்ளன.

எனவே இங்கு வெற்றிப் பிரகடனம் இல்லை. காலப்போக்கில் அந்த எண்களை எங்களால் வழங்க முடியும் என்ற எங்கள் தொடர்ச்சியான நம்பிக்கையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட முயற்சிக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். திரும்பி வருவதற்கு எங்களுக்கு விமானம் தேவை என்பது தெளிவாகிறது. அங்குள்ள பல அறிகுறிகளால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம் என்று நினைக்கிறேன்.

அமெரிக்கா, தெளிவாக திரும்பி வருகிறது. சீனா, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்த இடத்திற்கு மேலே, இந்த கட்டத்தில் '19' ஒருபுறம் இருக்கட்டும். அதனால் ஊக்கமளிக்கிறது. ஆனால் நிச்சயமாக, உலகின் பிற பகுதிகள், உங்களுக்கு நன்கு தெரியும், இன்னும் இந்த பயங்கரமான தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன.

அது நாம் குறிப்பிட்ட சில ஏற்ற இறக்கத்தை உருவாக்குகிறது. ஆனால் எல்லாவற்றிலும், விமானப் போக்குவரத்து மீட்பு என்பது எப்போது, ​​இல்லையா என்பதைப் பற்றியது என்பதை நாங்கள் தொடர்ந்து நம்புகிறோம். மீண்டும், அந்த 37,000-வலிமையான குறுகிய-உடல் கடற்படையுடன், தொழில்துறையில் இளையவர், எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும் முடிவுகளை வழங்குவதற்கும் நாங்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளோம் என்று நினைக்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்களின் அடுத்த கேள்வி பார்க்லேஸைச் சேர்ந்த ஜூலியன் மிட்செல் என்பவரிடமிருந்து.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம். Q2 தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கக் கருத்தைத் தெளிவுபடுத்த முயற்சிக்க விரும்பினேன். எனவே, ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு பற்றி நீங்கள் பேசும்போது, ​​​​2.1 பில்லியன் அடிப்படை, நான் நினைக்கிறேன், ஒரு வகையான 1.7 பில்லியன் அதிகரிப்பு முன்னாள் பயோஃபார்மா பற்றி யோசிக்க வேண்டுமா? நாங்கள் எந்த வகையான ஒப்பீட்டு புள்ளியைப் பயன்படுத்துகிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்பினேன். விமானப் போக்குவரத்து லாபத்தின் முன்னேற்றத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு திருப்தி அடைகிறீர்கள் என்பது பற்றி ஏதேனும் கருத்துகள் உள்ளதா? நீங்கள் ஏற்கனவே Q1 இல் குறைந்த இரட்டை இலக்க மார்ஜினைப் பெற்றுள்ளீர்கள், அதுவே ஆண்டிற்கான வழிகாட்டியாக இருந்தது.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

சரி. எனவே இரண்டாம் காலாண்டு இலவச பணப்புழக்கம் குறித்த கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கிறேன். எனவே நான் குறிப்பிட்டது என்னவென்றால், இலவச பணப்புழக்கத்தின் பயோஃபார்மாவைத் தவிர்த்து, உங்கள் புள்ளியில், ஆண்டுக்கு ஆண்டு முன்னேற்றம் 1.7 பில்லியனைக் கண்டோம், மேலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் இதேபோன்ற முன்னேற்றத்தைக் காண எதிர்பார்க்கிறோம். எனவே அதை பார்க்க சரியான வழி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஜூலியன், விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் சொல்வது சரிதான். காலாண்டில் 12.8% op மார்ஜின் பிரிண்ட் நன்றாக உள்ளது, எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாங்கள் இருந்த இடத்திலிருந்து இயல்பாகவே 200 அடிப்படை புள்ளிகள் குறைந்துள்ளது. நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மேல் வரி சற்று மென்மையாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், முதன்மையாக சேவைகளின் செயல்பாடு சற்று மெதுவாக தொடங்கும். மற்றும் வெளிப்படையாக, நாங்கள் தொடர்ந்து சவால் செய்யப்படுகிறோம்.

நாங்கள் இதை எங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட கருத்துக்களில், வீட்டின் இராணுவ பக்கத்தில், டெலிவரி அடிப்படையில் குறிப்பிட்டுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். எனவே எங்களிடம் சில கடந்த கால நிலுவைகள் உள்ளன, அதை நாங்கள் அழிக்க வேண்டும், அதுவும் உதவியாக இருக்கும். எனவே நாம் ஆண்டு முழுவதும் செல்லும்போது, ​​கடந்த வருடத்தின் செலவு முயற்சிகளை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். தெளிவாக, காம்ப்ஸ் எளிதாகிறது.

சேவைகள் மீண்டும் வருவதால், நாங்கள் வணிகத்தின் சிறந்த கலவையைப் பெறும்போது, ​​இராணுவத்தில் அந்தச் சிக்கல்களை நாங்கள் நீக்குகிறோம் -- வணிகத்தின் இராணுவப் பக்கத்தில், இங்கிருந்து விளிம்புகளை மேம்படுத்துவதை நீங்கள் தொடர்ந்து பார்க்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் -- இரண்டாம் பாதியின் தொடக்கத்தில் -- பெரும்பாலும் இரண்டாம் பாதியில் -- நாம் நம்புவது போல் ஒட்டுமொத்த சந்தை மீட்பும் நமக்குத் தேவை.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

நன்றி.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஜே.பி. மோர்கனிடமிருந்து ஸ்டீவ் துசாவிடமிருந்து.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஹாய் தோழர்களே. காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

எனவே ஜூலியனின் கேள்விக்கு ஒரு பின்தொடர்தல். கடந்த ஆண்டு முதல் காலாண்டிலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் ஒரு முழுமையான அடிப்படையிலான காரணியாக்கும் தலைக்காற்று உண்மையில் என்ன என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தர முடியுமா? பின்னர், அந்த வருடத்திற்கு, நாமும் அப்படித்தான் -- முதல் காலாண்டில் நீங்கள் செய்த 800 மில்லியன் மற்றும் இரண்டாவது மூன்றரை முதல் நான்கு வரை, நீங்கள் எப்படி நான்கைந்துக்கு வருகிறீர்கள்? அல்லது நான்கில் இருந்து ஐந்தில் ஒரு பகுதி இரண்டாம் காலாண்டிற்குப் பிறகு வருமா? கொஞ்சம் குழப்பமாகத்தான் இருக்கிறது. இவை அனைத்தையும் கொண்ட 8-K உதவியாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் முதல் காலாண்டின் தாக்கம், '20 இல் முழுமையான தாக்கம் மற்றும் '20 இல் இரண்டாவது காலாண்டின் முழுமையான தாக்கம் குறித்து நீங்கள் குறிப்பிட்டால், அடிப்படை என்ன என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

எனவே நாம் கண்ணோட்டத்திற்கு திரும்பலாம். எனவே கண்ணோட்டத்தில், நாங்கள் எங்கள் காரணிப்படுத்தல் திட்டங்களை அடிப்படையில் நிறுத்துவோம் என்று கூறினோம், இல்லையா? அதன் தாக்கம் நமது பணப்புழக்கத்தில் 4 முதல் 5 பில்லியன் வரை இருக்கும் என்று நாங்கள் பேசினோம், இல்லையா? எனவே நீங்கள் பார்ப்பது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் எங்களிடம் உள்ள 800 மில்லியன் குறைப்பு இன்னும் எங்கள் எண்ணிக்கையில் உள்ளது, ஏனெனில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக நாங்கள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பே, இல்லையா? எனவே உங்களிடம் அந்த 800 உள்ளது. பின்னர், 2Q முதல் 4Q வரை 3.5 முதல் 4 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், இரண்டாம் காலாண்டில் அதில் பெரும்பகுதி. நீங்கள் அதை ஒன்றாக எடுத்துக் கொண்டால், முழு வருடத்திற்கு 4 3 முதல் 4 8 வரை கிடைக்கும், அது அவுட்லுக்கில் நாங்கள் பகிர்ந்து கொண்ட நான்கைந்துக்கு ஏற்ப இருக்கும்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

மேலும் இவற்றின் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன -- ஏனென்றால் நாங்கள் முழுமையான இலவச பணப்புழக்க தாக்கம் மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் பற்றி பேசுகிறோம். சில சமயங்களில், எனக்குத் தெரியாது, மக்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முழுமையான தாக்கத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன?

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆமாம் சரியாகச். அதனால்தான் நாங்கள் அதைப் பற்றி பேசுகிறோம். 2021ல் ஏற்படும் பாதிப்பைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம், ஆனால் அதனால்தான் 2020ஐ மறுசீரமைக்கவும், காரணி இரைச்சலைக் குறைக்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுகிறோம். நீங்கள் அதைச் செய்தால், 600 மில்லியனில் தொடங்கி 2020 ஆம் ஆண்டைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம்.

நீங்கள் அதை மறுபரிசீலனை செய்கிறீர்கள், நாங்கள் கோவிட் பற்றிப் பேசினோம், பயோஃபார்மாவைப் பற்றி பூஜ்ஜியமாகப் பேசினோம். நீங்கள் அதற்குச் சமமான தொகையை எடுத்துக் கொண்டால், 2020 ஆம் ஆண்டிற்கு 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப் புழக்கத்தைப் பெறுவீர்கள். மேலும் உங்கள் கேள்வி குறிப்பாக முதல் காலாண்டில், 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், நீங்கள் பார்த்த 800 என்ற தலைகீழ் காற்று உங்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இங்கே எங்கள் எண்கள், நீங்கள் சரிசெய்ய நினைத்தீர்கள். பின்னர், அந்த திட்டங்களின் கடந்த ஆண்டு குறைப்புக்கு சமமான தொகை ஒரு பில்லியன் ஆகும், இல்லையா? எனவே நீங்கள் அங்கு ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அவை முதல் காலாண்டிற்கான எண்கள்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி, பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஆண்ட்ரூ ஓபினிடம் இருந்து.

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஆம். மேலும் காரணிகளைப் பற்றி அதிகம் பேச வேண்டாம், ஆனால் இரண்டாவது காலாண்டில் தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கத்தில் 1.7 பில்லியன் முன்னேற்றத்தை எதிர்பார்க்கிறீர்கள். அதனால் எவ்வளவு காரணி இழுவை நீங்குகிறது என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தெரிவிக்க முடியுமா? மற்றும் பிற செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டிற்கு எதிராக ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு எவ்வளவு வருவாய் சார்ந்தது? மேலும், ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாட்டிற்கு உந்துதலாக இருக்கும் வண்ணம், பகுதிவாரியாக எங்களுக்குத் தர முடிந்தால், அதுவும் சிறப்பாக இருக்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆண்ட்ரூ, எனவே நாம் இரண்டாவது காலாண்டிற்கான முன்னேற்றத்துடன் தொடங்கினால், நாங்கள் சொல்வது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் நீங்கள் பார்த்த முன்னேற்றத்திற்கு ஏற்ப முன்னேற்றம் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மற்றும் அது ஒரு அறிக்கை அடிப்படையில், சரியா? அதன் கலவைக்கு வரும்போது, ​​அதில் ஒரு ஆரோக்கியமான பகுதி லாப மேம்பாடு, ஆனால் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாடு என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி செங்குத்து ஆராய்ச்சி கூட்டாளர்களிடமிருந்து ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் என்பவரிடமிருந்து.

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நன்றி. காலை வணக்கம். அனைவருக்கும் காலை வணக்கம். ஆம், இங்கே இலவச பணப் புழக்கக் கேள்வி விருந்தில் என்னைச் சேர அனுமதிக்கிறேன்.

நான் யூகிக்கிறேன், எனது கேள்வி என்னவென்றால், நீங்கள் எந்த வகையிலான தெரிவுநிலையைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் -- இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் Q2 இல் உள்ளீர்கள், ஆண்டு வரம்பு உண்மையில் இப்போது பரந்த அளவில் உணர்கிறது, சரி, நிச்சயமாகப் பார்க்கிறது -- வகையான வரலாற்று வடிவங்களைப் பார்க்கிறது . பின் பாதியில் பெரிய மாறுபாடுகள் என்ன என்பதில் கொஞ்சம் வண்ணம் இருக்கலாம், இல்லையா? நீங்கள் 780ஐச் செலுத்தப் போகிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியும், உண்மையில் பெரிய வகையான ஸ்விங் காரணிகள் அல்லது குஷன் உருப்படிகள் போன்றவை அந்த ஆண்டிற்கான அந்த வரம்பின் கீழ்நிலையை வரையறுக்கின்றனவா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆம். அதை ஆரம்பத்திலேயே எடுத்துக் கொள்கிறேன். நீங்கள் பரிந்துரைக்கும் தெரிவுநிலை எங்களிடம் உள்ளது என்ற உங்கள் முன்மாதிரியை நான் வாங்குவேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இன்று நாம் கொண்டிருக்கும் வரம்பானது, வெளிப்படையாக, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து நாம் பகிர்ந்து கொண்ட வரம்புடன், நமக்குத் தெரிந்தவற்றையும், நமக்குத் தெரியாததையும் படம்பிடிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்.

தெளிவாக, விமானப் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்குவதற்கு நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அது எங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான ஊசலாடும் காரணியாகும், மேலும் நாங்கள் அதைப் பற்றி தொடர்ந்து பேசி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன். தொற்றுநோய் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளை அழிக்கும் விதத்திலும், ஓய்வு மற்றும் வணிகப் பயணங்களிலும் அந்த வணிகத்தில் ஒரு வரலாற்று முழு முன்மாதிரி இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை. தெளிவாக, எங்களிடம் ஒரு புதிய நிர்வாகம் உள்ளது, இது நிறைய நல்ல விஷயங்களைச் செய்கிறது, நடுத்தர முதல் நீண்ட காலத்திற்கு உதவுவதற்காக, எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க வணிகத்திற்கும் அங்குள்ள வளர்ச்சிக்கும் எரிபொருளாக உதவுகிறது. ஆனால் ஆர்டர் புத்தகம், அடிக்கடி இருப்பது போல், கரையோரத்திலும், கடலோரத்திலும் ஏற்றப்படுகிறது.

நாங்கள் -- எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நிதியளிப்பு திட்டங்கள், வரிக் கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் ஆகியவற்றில் சிறந்த தெரிவுநிலை இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இது ஆர்டர்களில் உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதையொட்டி, அந்த வணிகத்தில் குறைந்த கட்டணங்கள் . எனவே நான் ஒரு நீண்ட பட்டியலை வெளியிட விரும்பவில்லை, ஆனால் இங்கே நகரும் துண்டுகள் பல உள்ளன. மேலும் எங்கள் வணிகத்தின் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, பல ஆர்டர்கள் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் அவை நிகழும்போது குறிப்பிடத்தக்க பணப் பாதிப்புகளையும், நடக்காதபோது எதிர்மறையான விளைவுகளையும் கொண்டு செல்லும். ஆகவே, கடந்த பல வருடங்களில் நாங்கள் இங்கு என்ன செய்தோம், எங்களுக்குத் தெரிந்ததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் செய்யாததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் என்ன செய்யப் போகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஃபேக்டரிங் டைனமிக் இங்கே சில சத்தத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை நாங்கள் கவனத்தில் கொள்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் இரண்டு முறை கூறியது போல், விளைவுக்கு எந்த மாற்றமும் இல்லை, நான்கு முதல் ஐந்து. நாங்கள் காரணி நிரல்களை நிறுத்தும்போது. மற்றும் செயல்பாட்டு ரீதியாக, நாங்கள் இரண்டரை முதல் நான்கரை வரை நன்றாக உணர்கிறோம்.

அந்த வரம்பின் உயர்நிலையை நாம் அடைய முடிந்தால், சிறந்தது. நம்மால் சிறப்பாக செய்ய முடிந்தால், நாங்கள் செய்வோம். ஆனால் இது இங்கே ஒரு நீண்ட கால விளையாட்டு, அதை நாங்கள் விளையாடப் போகிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நைகல், நீங்கள் இருக்கிறீர்களா?

ஆபரேட்டர்

நைகல், உங்கள் வரி திறந்திருக்கிறது.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

பிறகு நைஜலுக்கு வருவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஆர்பிசி கேபிடல் மார்க்கெட்ஸில் இருந்து டீன் டிரேயிடம் இருந்து.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நன்றி. அனைவருக்கும் காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஏய், டீன்.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

ஏய், விலை பணவீக்கம், சப்ளை செயின் சீர்குலைவுகள் பற்றி தொழில்துறையில் இப்போது நிறைய கவலைகள் உள்ளன. நான் பின் இணைப்பில் பார்த்தேன் -- இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து, சில விநியோகச் சங்கிலி அழுத்தங்களை மேற்கோள் காட்டியது. ஆனால் பரந்த அளவில், பிஞ்ச் புள்ளிகள் எங்கே? அது -- இது இரண்டாவது காலாண்டிற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட தலைக்காற்றை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துமா அல்லது ஆண்டின் சமநிலையை குறிக்குமா? எந்த புதுப்பிப்பும் உதவியாக இருக்கும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நிச்சயம். டீன், நீங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்களைத் தொடுகிறீர்கள். நான் அவற்றை ஒழுங்காக எடுக்க முயற்சிக்கிறேன். விலைக் கண்ணோட்டத்தில், பல நகரும் துண்டுகள்.

ஃப்ளெக்ஸ் ரெசின்கள், சில உலோகங்களைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டதைப் போலன்றி -- சில விலை அழுத்தங்கள் இல்லை என்பதை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம். ஆனால், முதல் காலாண்டில், செலவு மேலாண்மைக் கண்ணோட்டத்தில் நாம் சாதாரணமாகச் செய்யும் பல விஷயங்களைத் திறம்படக் குறைக்க முடிந்தது என்று நினைக்கிறேன். சப்ளை சிக்கல்களை நாம் எங்கே பார்க்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அநேகமாக எண்.

1, புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றொன்று, மீண்டும், சில்லுகள், பிசின்கள் மற்றும் போன்றவை. இப்போது அது தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று நினைக்கிறேன். எல்லா தொல்லைகளும் ஒரு குறையாக இருக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் அதைச் செய்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், இன்று நாம் மீண்டும் வலியுறுத்தும் வழிகாட்டியில் அதைக் கைப்பற்றியிருக்கலாம். இராணுவத்தைப் பொறுத்தவரை, அது கொஞ்சம் வித்தியாசமான சவால், இல்லையா? அது ஒரு விலை செலவு நாடகம் அல்ல.

ஸ்னாப்பேக் கொடுக்கப்பட்ட சப்ளை செயின் சீர்குலைவு பிரச்சினை அல்ல. நமது சொந்த வசதிகளுக்குள் நாம் சிறப்பாகச் செயல்பட வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் -- உள்ளேயும் வெளியேயும் -- ஒரு மென்மையான, மிகவும் சீரான ஓட்டத்தைப் பெறுவதற்கு, எங்கள் விநியோகத் தளத்திலிருந்து எங்களுக்கு உதவி தேவை. எனவே நாங்கள் அதில் பணியாற்றி வருகிறோம்.

இது இரண்டாவது காலாண்டில் நாங்கள் வெற்றியை அறிவிக்கும் ஒன்றாக இருக்கப்போவதில்லை. ஆனால் உறுதியாக இருங்கள், நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மனதில் கொண்டு அந்த சிக்கல்களைச் செய்ய நிறைய நேரம் செலவிடுகிறோம். எனவே, வட்டம், இது செயல்பாட்டில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான ஒரு சிறிய வண்ணத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. நீங்கள் பொருளாதார மீட்சியைப் பெறும்போது இவை சவால்கள், மேலும் இந்தச் சவால்களைக் கண்டு நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஏனெனில் இது சிறந்த நேரம் வரும் என்று அறிவுறுத்துகிறது.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

வணக்கம். காலை வணக்கம். நான் சொல்வது கேட்கிறதா?

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நம்மால் முடியும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

தெளிவாக, நைகல். காலை வணக்கம்.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

அது ஒரு நல்ல செய்தி. அங்கு என்ன நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. மீண்டும் நன்றி. எனவே காப்பீடு பற்றி ஒரு கேள்வி கேட்க விரும்புகிறேன்.

வெளிப்படையாக, GECAS இருப்புநிலைக் குறிப்பை மிகவும் எளிதாக்குவதற்கு நீண்ட தூரம் செல்கிறது. காப்பீடு என்பது அடுத்த தர்க்கரீதியான படியாகத் தெரிகிறது. உரிமைகோரல் அனுபவத்தில் நாம் காணும் சில மேம்பாடுகள், வெளிப்படையாக அதிக ஈக்விட்டி பஃபர், உயரும் விகிதங்கள், அதாவது காப்பீடு இந்த கட்டத்தில் அட்டவணையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறதா என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நைஜல், அந்த பல போக்குகள் மிக அருகில் உள்ள காலத்தில் இங்கே ஊக்கமளிப்பதாகவும் உதவிகரமாகவும் இருப்பதாக நான் கூறுவேன். காப்பீட்டின் மூலம் மூலோபாய பரிமாணத்தில் நாம் ஏதாவது செய்ய முடியும் என்று பரிந்துரைக்க இன்று நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நாங்கள் தொடர்ந்து பிரீமியத்தை நிர்வகிப்போம் என்று நினைக்கிறேன். உரிமைகோரல்களை நிர்வகிப்போம், முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ ஒருபுறம் இருக்கட்டும், அந்த ரன்-ஆஃப் பொறுப்பு நம் கைகளில் இருக்கும் வரை எங்களால் முடிந்தவரை சிந்தனையுடன்.

ஆனால் வளைவுகள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் மறுவடிவமைத்ததால் அவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விளையாடியுள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன், தெளிவாக, நீங்கள் கோவிட் விளைவுகளைப் பெற்றுள்ளீர்கள், GE இன்று மிகவும் வித்தியாசமான இடத்தில் உள்ளது, நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்' காப்பீட்டிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள மூலோபாய விருப்பங்களையும் தொடர்ந்து ஆராய்வோம், என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம். அதை யாரும் இறந்த சான்றிதழாகக் கருதுவதை நான் விரும்பவில்லை. ஆனால் அதே டோக்கன் மூலம், எங்கள் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்த நாங்கள் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளோம் என்று சில காலமாக நாங்கள் சொல்வதை நீங்கள் கேட்டிருக்கிறீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். காப்பீடு அந்த எல்லைக்குள் இல்லை.

எனவே, காப்பீட்டைச் சுற்றி புத்திசாலித்தனமான, ஆக்கப்பூர்வமான மற்றும் மூலோபாயமான ஒன்றைச் செய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தால், உறுதியளிக்கவும், நாங்கள் எங்கள் முழு கவனத்தையும் செலுத்துவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி மோர்கன் ஸ்டான்லியைச் சேர்ந்த ஜோஷ் போக்ரிஸ்வின்ஸ்கியிடம் இருந்து.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஹாய், காலை வணக்கம், நண்பர்களே.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

லேரி, ஒரு கருத்துக்கு திரும்பிச் செல்வதால், விமானப் பயணத்தில் கடைகளுக்குச் செல்வது பற்றிய கண்ணோட்டத்தில் நீங்கள் கூறியிருப்பீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். அந்த நோக்கமும் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். இரண்டாம் பாதியில் விமானப் போக்குவரத்து ஒரு முக்கியமான ஸ்விங் காரணியாக இருக்கும் என்று நீங்கள் முன்பு கூறிய கருத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு கடைக்கு வருகை தரும் நோக்கம் அல்லது ஒரு வகையான டாலர் எவ்வாறு உருவாகிறது? உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுக்குள் இது பிரபலமாக உள்ளதா? உலகம் உறைந்து போகும்போது விஷயங்கள் சிறப்பாகவோ அல்லது மோசமாகவோ வருகின்றன என்று நாம் சுட்டிக்காட்டக்கூடிய எந்தப் போக்குக் கோடும்?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நான் எதிர்பார்ப்பு, ஜோஷ், நீங்கள் விரும்பினால், கடை வருகைகளின் அளவு மட்டுமல்ல, நோக்கம் அல்லது கடை வருகையின் மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விஷயங்கள் சிறப்பாக இருக்கும். அதாவது, பல்வேறு வகையான கடை வருகைகள் உள்ளன, சரி, அவற்றில் சிலவற்றை நாங்கள் செய்கிறோம், சிலவற்றை நாங்கள் செய்யவில்லை. நாங்கள் எல்லா வேலைகளையும் செய்யும்போது, ​​தெளிவாகத் தெரிவுநிலையைப் பெற்றுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். நாங்கள் எதிர்பார்த்தது போலவே அது விளையாடுகிறது என்று நினைக்கிறேன்.

கோவிட் உடனான விமான நிறுவனங்களின் போர், குறுகிய காலத்தில் பல குறுக்கு நீரோட்டங்கள் மற்றும் அழுத்தங்களை நீங்கள் நன்கு அறிவீர்கள். சேனல் பக்கத்தில் எங்களுக்கு குறைவான தெரிவுநிலை உள்ளது. கடந்த பல காலாண்டுகளில், எங்கள் கூட்டாளிகள் பலர் சரக்கு அளவைக் குறைத்ததற்கான அறிகுறிகளை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். இது கடைக்கு வருகையின் ஒரு பகுதியைக் குறைக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் இது மிக அருகில் உள்ள காலப்பகுதியில் எங்களுக்கான மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நாக்-ஆன் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

ஆனால் நான் பார்த்த எந்த விநியோகம் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தொடர்பான வணிகத்தைப் போலவே, நீங்கள் அந்த நடத்தைகளை மந்தநிலையில் பார்க்கிறீர்கள். அதுவும் நாம் பார்ப்போம் என்று நான் நினைப்பதில் ஒரு பகுதி. முன்னோக்கி செல்லும் ஷாப் விசிட்களில் ஸ்னாப்பேக்கைப் பார்க்கும்போது நாம் பார்ப்போம் என்று நாம் கருதும் பகுதி இது. ஆனால் அதெல்லாம் விளையாட வேண்டும்.

மீண்டும், சில சந்தைகளில் ஊக்கமளிக்கும் பல அறிகுறிகள், அமெரிக்கா மற்றும் சீனா, அவற்றில் முதன்மையானது. ஆனால் தெளிவாக, ஆசியா பேக்கின் மற்ற பகுதிகள், ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகள் போன்ற இந்தியா போன்ற இடங்களில் சில அறிகுறிகள் கவலையளிக்கின்றன மற்றும் அவை மேம்படுவதற்கு முன்பு நிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி சிட்டி குழுமத்தைச் சேர்ந்த ஆண்டி கப்லோவிட்ஸிடமிருந்து வந்தது.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம் நண்பர்களே.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

லாரி, ஹெல்த்கேரில் செயல்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் எப்படி சிந்திக்கிறீர்கள் என்பதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் வண்ணம் கொடுக்க முடியுமா? இந்த வருடத்திற்கான ஹெல்த்கேர் மார்ஜினை 25 முதல் 75 அடிப்படைப் புள்ளிகள் வரை அதிகரிக்கப் போகிறீர்கள் என்று உங்கள் அவுட்லுக் அழைப்பில் நீங்கள் கூறியது எனக்குத் தெரியும். ஆனால் நீங்கள் கூறியது போல், இது இயல்பாகவே 270 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, நீங்கள் நினைத்தது போல் இன்னும் R&Dயை அதிகரிக்கவில்லையா? சிறந்த கலவையைப் பார்க்கிறீர்களா? இது ஆரம்பமானது என்று எனக்குத் தெரியும், ஒருவேளை நீங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைப் பற்றி கொஞ்சம் கவலைப்படுகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் சுகாதாரத்தில் வைத்திருக்கும் விளிம்பு முன்னறிவிப்பு மிகவும் பழமைவாதமாக இருக்க முடியுமா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆண்டி, நான் சொல்வேன், அணிக்கு கடன், நாங்கள் இங்கு முக்கால்வாசி ஓடுகிறோம், அங்கு ஒரு தொந்தரவான, ஓரளவு கணிக்க முடியாத டாப் லைன் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தில் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்திருக்கிறார்கள், இல்லையா? நாம் பேசிய பல மெலிந்த வேலைகளின் செயல்பாடு இது என்று நான் நினைக்கிறேன். இது அநேகமாக எங்கள் இயக்கப் பிரிவாக இருக்கலாம், அங்கு நாங்கள் இன்றுவரை பரவலாக்கத்தை மிகத் தள்ளிவிட்டோம். சில ஆரம்ப முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். அவர்கள் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெற்றிருக்கிறார்கள் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, இல்லையா? ஆர்டர்கள், 5% வரை.

இருப்பினும் நினைவில் கொள்வோம், இது ஒரு டிக்கன்ஸின் மாறும், சரியான, இரண்டு நகரங்கள், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகள், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாம் இருந்த இடத்திலிருந்து நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் முக்கிய இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் உரிமையாளர்கள், ஆர்டர்களின் கண்ணோட்டத்தில், முதல் காலாண்டில் ஆண்டுக்கு 20% அதிகமாக உள்ளது. எனவே இது அங்குள்ள நாடகத்தைப் பற்றிய ஒரு சிறிய உணர்வை உங்களுக்குத் தருகிறது, மேலும் துல்லியமான ஆரோக்கியம் அங்குதான் நடக்கும். உரிய மரியாதையுடன், இது வென்டிலேட்டர்கள் மற்றும் நோயாளி கண்காணிப்பாளர்கள் அல்ல.

அவர்கள் விளையாடுவதற்கு ஒரு பங்கு உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் CT, அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் முக்கிய இமேஜிங் தயாரிப்புகளில் உள்ளது. நாம் முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, ​​270 பிபிஎஸ் ஊக்கமளிக்கும் போது, ​​நாம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக சந்தை ஸ்னாப்பேக் கிடைத்தால், அது நிலையானதாக இருப்பதைக் கண்டால், இயக்க மேம்பாடுகளுடன் கூடுதலாக, நாங்கள் செய்யப் போகிறோம். , ஆண்டி, நாங்கள் என்ன செய்வீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், வெளிப்படையாக, இந்த ஆண்டு விளிம்பு விரிவாக்கத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்கவும், மேலும் அதிக பணத்தை மீண்டும் வணிகத்தில் சேர்க்க முயற்சிக்கவும். நாங்கள் விரும்பிய அந்த வாய்ப்புகளுக்கு நாங்கள் நிதியளிக்கவில்லை என்று எந்த வகையிலும் இது பரிந்துரைக்கவில்லை, ஆனால் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளின் வரலாற்றை நீங்கள் உண்மையில் பின்பற்ற வேண்டும், இல்லையா? நாங்கள் ஒரு ஐபிஓவிற்கு தயாராகி கொண்டிருந்தோம். நாங்கள் அதை இழுத்துவிட்டோம்.

பயோஃபார்மா விற்கப்பட்டது. அது ஒரு கவனச்சிதறல். அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புதல். ஒரு தொற்றுநோய்க்கு நீண்ட தலை.

நாங்கள் உண்மையில், நான் நினைக்கிறேன், சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் அமைதியான நீரில் இறங்குகிறோம், இது நமக்கு ஒரு வாய்ப்பைத் தருகிறது, இப்போது நாங்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபித்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், வளர்ச்சியை அதிகரிக்க, அதிக பணத்தை அதில் செலுத்துங்கள், ஆனால் உறுதிசெய்யவும் அவை நல்ல முதலீடுகள், அது விற்பனை படை சேர்க்கைகளாக இருந்தாலும், டிஜிட்டலாக இருந்தாலும், புதிய தயாரிப்புகளாக இருந்தாலும் சரி, இல்லையா? எனவே நாங்கள் இன்று அதை அழைக்கப் போவதில்லை, ஆனால் நாங்கள் தொடர்ந்து சிறந்த டாப் மற்றும் பாம் லைன் செயல்திறனைக் கண்டால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம், சில அளவுக்கதிகமான மார்ஜின் மேம்பாடுகளை நாங்கள் நிறுத்திவிடுகிறோம். மேலும், நல்ல '21, ஆனால் நல்ல '22, நல்ல '23 போன்ற வணிகத்தில், GE இன் உண்மையான மதிப்பு இயக்கியாகப் பலர் பாராட்டப் போகிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், இந்த நேரத்தில் நாங்கள் தாமதமாகிவிட்டோம். நாம் ஏன் கடைசியாக ஒரு கேள்வியை எடுக்கக்கூடாது, பிறகு அதை அழைத்து, மற்ற அனைவரையும் ஆஃப்லைனில் பின்தொடர்வோம்?

ஆபரேட்டர்

மெலியஸ் ஆராய்ச்சியிலிருந்து ஸ்காட் டேவிஸிடமிருந்து எங்களிடம் உள்ளது.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

ஏய். காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். என்னைப் பொருத்தியதற்கு நன்றி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்காட்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை, ஸ்காட்.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நீங்கள் மெலிந்ததைப் பற்றி நிறையப் பேசினீர்கள், நீங்கள் திரும்புவதைப் பற்றிப் பேசினீர்கள், விலையைப் பற்றி கொஞ்சம் குறைவாகப் பேசுகிறீர்கள். மேலும், இது ஒரு வித்தியாசமான வணிகம் என்று நான் நினைக்கிறேன், நான் உறுதியாக நம்புகிறேன், ஆனால் வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஏல செயல்முறையை எப்படி மாற்றப் போகிறீர்கள்? மற்றும் எவ்வளவு பெரிய முக்கியத்துவம்? அதாவது, சில கேள்விகளுக்கு முன்பு நீங்கள் விலையைக் குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் விலை எவ்வளவு முக்கியமானது -- குறிப்பாக நிகர விலை திருப்பம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில், ஸ்காட், நாம் அங்கு கவனம் செலுத்தினால், தேர்ந்தெடுக்கும் தன்மையைப் பற்றி பேசும்போது, ​​அது உண்மையில் விலை மற்றும் விளிம்புகளைப் பற்றியது, ஆனால் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளைப் பற்றியது, நீங்கள் விரும்பினால், ஆபத்து இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். அவசியமாக மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நாம் கவனமாக இல்லாவிட்டால், மீண்டும் வரலாம் மற்றும் P&L ஐ அழிக்கலாம். எனவே கடலோரக் காற்றில் நடப்பதை நீங்கள் காண்பதில் ஒரு நல்ல பகுதி, மேலும் கட்டங்களில் பெருகியதாக நான் நினைக்கிறேன் -- நாம் இருக்கும் வணிகத்திற்குப் பின் செல்வதற்கான சமச்சீரான அணுகுமுறையுடன் மேல் வரிசையின் தீவிரமான முயற்சி. நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு நாம் சேவை செய்யலாம் மற்றும் சிறிது பணம் சம்பாதிக்கலாம், நம்பிக்கையுடன், காலப்போக்கில் இன்னும் கொஞ்சம் பணம் சம்பாதிக்கலாம், ஆனால் குறைவாகவும் -- சிறந்த இடர் சுயவிவரம் உள்ளது, சரி, நாங்கள் புவியியல் மண்டலத்தில் இருக்கிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள , நாங்கள் அதிக நம்பிக்கை கொண்ட பயன்பாடுகளில் இருக்கிறோம். எனவே இது சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் உள்ள விலையில் இல்லை, வெளிப்படையாக. ஆனால் எங்கள் ஒப்பந்த மதிப்பாய்வு செயல்முறையை நீங்கள் மேற்கொண்டால், புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் அந்த இரண்டு பகுதிகளிலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், மேலும் இது நிறுவனத்தில் நாங்கள் செலுத்தும் அதே செயல்முறையாகும்.

இப்போது, ​​குறுகிய காலத்தில் நாம் செய்யக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. எங்களால் முடிந்த விலை, கூடுதல் கட்டணம். நிறுவனம் முழுவதிலும் உள்ள பல நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களில் பணவீக்க அடிப்படையிலான எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன, இது அடுத்த இரண்டு வருடங்களில் இங்கு நாம் பார்க்கக்கூடிய சூழல்களில் நமக்கு உதவுகிறது. ஆனால் நாங்கள், மீண்டும், போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் தரமான வணிகத்தைத் தொடர முயற்சிக்கிறோம், அங்கு நாங்கள் வாடிக்கையாளருக்குச் சிறப்பாகச் சேவை செய்ய முடியும், மேலும் எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு மார்ஜின்கள் மற்றும் பணத்தைச் செலுத்தும் விதத்தில் அதைச் செய்யலாம்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், அந்த நேரத்தில் நாம் அதை அழைக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். அனைவருக்கும், அழைப்பின் ஆரம்பத்தில் உங்கள் பொறுமைக்கு நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன். உங்கள் கேள்விகளை தெளிவுபடுத்துவதற்கு நானும் எனது குழுவும் தயாராக இருக்கிறோம். காரணியாக்கத்தில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதை நான் அறிவேன், அதை நாங்கள் தெளிவுபடுத்த முயற்சித்தோம், ஆனால் அதைக் குறைத்து அனைவருக்கும் நன்றாக மாற்றுவதற்கு உதவ நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம், சரி.

எனவே நான் உங்களிடம் பேச ஆவலுடன் காத்திருக்கிறேன், ஒரு நல்ல நாள்.

ஆபரேட்டர்

[ஆபரேட்டர் கையொப்பம்]

காலம்: 63 நிமிடங்கள்

பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்:

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

மேலும் GE பகுப்பாய்வு

அனைத்து வருவாய்களும் டிரான்ஸ்கிரிப்டுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன

.04 முன்னேற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது, முன்னாள் பயோஃபார்மா, தொழில்துறை மற்றும் மூலதன செயல்திறனால் தோராயமாக சம பாகங்களில் இயக்கப்படுகிறது.

சரிசெய்யப்பட்ட இபிஎஸ்ஸைத் தொடர்வதில் இருந்து நாங்கள் வேலை செய்யும்போது, ​​பாசிட்டிவ் பேக்கர் குறியையும், குறிப்பிடத்தக்க அதிக செலவு மறுசீரமைப்பு திட்டங்கள் மற்றும் இயங்காத செலவுகள், முதன்மையாக ஓய்வூதியம் ஆகியவற்றின் எதிர்மறையான தாக்கத்தையும் நாங்கள் விலக்க வேண்டும். ஒட்டுமொத்தமாக, எங்கள் தொழில்துறை விளிம்பு முன்னேற்றத்தால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். பணத்திற்கு நகரும். தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கம் எதிர்மறையான 845 மில்லியனாக இருந்தது, பணத்தின் பயன்பாடு மற்றும் நான்காவது காலாண்டில் இருந்து சரிவு, இது காலாண்டில் முந்தைய காலாண்டில் நாங்கள் பகிர்ந்தவற்றுடன் ஒத்துப்போகிறது.

எவ்வாறாயினும், எங்கள் வணிகங்கள் பலவற்றில் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம், ஆண்டுக்கு ஆண்டு 1.4 பில்லியன் பணப்புழக்கம் மற்றும் எக்ஸ் பயோஃபார்மா, 1.7 பில்லியன், வருவாய் மற்றும் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டால் உந்தப்பட்டது. வருவாயைப் பார்க்கும்போது, ​​அறிக்கையின் அடிப்படையில் அவை ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்தன. இருப்பினும், நான் முன்பே குறிப்பிட்டது போல், பயோஃபார்மா மற்றும் பேக்கரின் தாக்கத்தைத் தவிர்த்து, சரிசெய்யப்பட்ட தொழில்துறை கரிம லாபம் 18% அதிகரித்துள்ளது. செயல்பாட்டு மூலதனத்திற்கு நகரும்.

இந்த காலாண்டில் 900 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. செலுத்த வேண்டியவைகள் மற்றும் இருப்புகள் மூலம் முன்னேற்றத்திற்கு பெரும் பங்களிப்பை வழங்குவதன் மூலம், நாங்கள் முழுவதுமாக முன்னேற்றத்தைக் காண்கிறோம். காலாண்டிற்குள் உள்ள ஓட்டங்களைப் பார்க்கிறேன். அதிக பருவகால வசூல் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்திலிருந்து பெறத்தக்கவைகள் பெறப்பட்டன, அதே நேரத்தில் நாங்கள் குறுகிய கால காரணிகளைக் குறைத்தோம், இது எங்களின் இலவச பணப்புழக்கத்தை 800 மில்லியன் எதிர்மறையாக பாதித்தது.

இரண்டு நாட்கள் DSO மேம்பாட்டுடன் வலுவான பில்லிங் மற்றும் வசூல் மீது எங்கள் கவனம் தொடர்ந்தது. எடுத்துக்காட்டாக, விமான சேவைகளில், எங்கள் CSA போர்ட்ஃபோலியோவில், மதிப்பு ஸ்ட்ரீம் மேப்பிங் மற்றும் தினசரி நிர்வாகத்தைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் பில்லிங் நேரத்தை 15% மேம்படுத்தியுள்ளோம். சரக்கு 700 மில்லியன் பணத்தைப் பயன்படுத்தியது. இது பெரும்பாலும் புதுப்பிக்கத்தக்க நிறுவனங்களால் இயக்கப்பட்டது, எதிர்பார்த்தபடி, இரண்டாம் பாதி தொகுதியை ஆதரிக்கிறது.

அனைத்து தலைவர்களுக்கும் சரக்கு முக்கிய கவனம் செலுத்தும் பகுதியாக உள்ளது. எங்கள் சுகாதார வணிகத்தை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அங்கு நாங்கள் ஆண்டுக்கு பாதியாக முன்னேறி வருகிறோம். லைஃப் கேர் சொல்யூஷன்ஸில் உள்ள எங்கள் குழுவை நான் சமீபத்தில் பார்வையிட்டபோது, ​​அவர்களின் ஹோஷின் கன்ரி திட்டம் இந்த காலாண்டில் ஏற்கனவே 5% க்கும் அதிகமாக சரக்குகளை குறைத்ததைக் காட்டியது, அதே நேரத்தில் செலவு சேமிப்பை வழங்குகிறது. மேலும் மேம்பாடுகளை ஊக்குவிக்கவும் விரைவுபடுத்தவும் இந்த கற்றல்களை GE முழுவதும் தொடர்ந்து பகிர்ந்து வருகிறோம்.

செலுத்த வேண்டிய தொகை 400 மில்லியன் பயன்படுத்தப்பட்டது. மின்சாரம் மற்றும் விமானப் போக்குவரத்து ஆகியவற்றில் பருவகாலமாக குறைந்த அளவைக் கண்டோம். ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தது. டெலிவரிகள் வசூலை விட 400 மில்லியனைப் பயன்படுத்தி முன்னேற்றமும் இருந்தது.

டெலிவரிகள் வசூலை ஈடுகட்டுவதால் கான்கிரீட் சொத்துக்கள் சமமாக இருந்தன. எனவே செயல்பாட்டு மூலதனம், காரணி குறைப்பின் 800 மில்லியன் தாக்கம் இல்லாமல், இந்த காலாண்டிற்கு அருகில் இருந்திருக்கும். மேலும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு, செயல்பாட்டு மூலதன ஓட்டம் 1.6 பில்லியன் சிறப்பாக இருந்தது. மொத்தத்தில், குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம்.

நீண்ட கால வளர்ச்சியை ஊக்குவிக்கும் வகையில் எங்களது மூலதன முதலீடுகளை கவனமாக மேம்படுத்துகிறோம். கேபெக்ஸ் செலவினம் தொடர்ச்சியாக 18% அதிகரித்தது, ஆனால் ஆண்டுக்கு 37% குறைந்தது. புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில் Haliade-X மற்றும் ஹெல்த்கேரில் PDx திறன் விரிவாக்கம் உட்பட அதிக வருவாய் மற்றும் மூலோபாய ரீதியாக வேறுபட்ட தொழில்நுட்பங்களில் கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் எங்கள் முதலீடுகளில் கடுமையை அதிகரித்துள்ளோம். மொத்தத்தில், செயல்பாட்டு மூலதனத்தை மேம்படுத்துவதற்கான எங்கள் முயற்சிகள் பிடியில் உள்ளன மற்றும் காலக்கெடுவில் கூடுதல் வாய்ப்புகள் உள்ளன.

காலப்போக்கில், நிலையான இலவச பணப்புழக்க உருவாக்கம் முக்கியமாக லாபகரமான கரிம வளர்ச்சியில் இருந்து வரும், அதிக விளிம்புகள் மற்றும் நீண்ட கால திறமையான மூலதன வரிசைப்படுத்தல் ஆகியவற்றுடன் இணைந்து. ஸ்லைடு ஆறில் பணப்புழக்கம் மற்றும் அந்நியச் செலாவணிக்கு மாறுதல். நாங்கள் தொடர்ந்து எங்கள் நிதி நிலையை உறுதிப்படுத்தி வருகிறோம். இந்த காலாண்டில், நாங்கள் கடனை தோராயமாக 4 பில்லியன் குறைத்துள்ளோம்.

எங்களின் பணப்புழக்கம் வலுவாக உள்ளது, மேலும் எங்களிடம் ஏராளமான கூடுதல் பணப்புழக்க ஆதாரங்கள் உள்ளன. இதில் GECAS பரிவர்த்தனை, நேர்மறை பணப்புழக்கம் மற்றும் Baker மற்றும் AerCap இல் எங்களின் மீதமுள்ள பங்குகளை பணமாக்குதல் ஆகியவை அடங்கும். பரிவர்த்தனை முடிந்ததும், கடனைக் கணிசமாகக் குறைக்க எதிர்பார்க்கிறோம், 2018 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் இருந்து எங்களின் மொத்தக் குறைப்பை 70 பில்லியனுக்கும் அதிகமாகக் கொண்டு வருகிறோம். மேலும், GE ஓய்வூதியத் திட்டத்திற்கான கூடுதல் நிதி தேவையை நாங்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை.

இதன் மூலம், நான் பத்தாண்டுகளின் முடிவைக் குறிக்கிறேன். இது 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் 2.5 பில்லியன் முன் நிதியுதவி, எங்கள் முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ செயல்திறன் மற்றும் சமீபத்தில் இயற்றப்பட்ட அமெரிக்க மீட்புத் திட்டச் சட்டம் ஆகியவற்றின் காரணமாகும். 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து, எங்களின் பேக்டரிங் பேலன்ஸை 8 பில்லியனாகக் குறைத்தோம், காலாண்டின் முடிவில் அதை சுமார் 6 பில்லியனாகக் குறைத்தோம். ஏப்ரல் 1 முதல், எங்களின் பெரும்பாலான ஃபேக்டரிங் புரோகிராம்களை நிறுத்திவிட்டோம்.

எங்கள் கண்ணோட்டத்தைப் பற்றி நான் பேசுகையில், 3.5 முதல் 4 பில்லியனுக்கு இடையில் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கும் பணப்புழக்கத்தின் தாக்கத்தை நாங்கள் விலக்குவோம். இதில் பெரும்பாலானவை இரண்டாம் காலாண்டில் உணரப்படும். இதை 3.5 முதல் 4 பில்லியனுடன் இணைத்தால், முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் பண தாக்கம் பதிவாகியுள்ளது, இது கடந்த மாதம் நாங்கள் விவரித்த 4 முதல் 5 பில்லியன் பண வரம்பிற்கு உங்களை அழைத்துச் செல்லும். நீங்கள் அதே தர்க்கத்தைப் பயன்படுத்தினால், 2020 ஆம் ஆண்டில் எங்களின் நிறுத்தப்பட்ட திட்டங்களின் காரணியாக்க விளைவை ரத்துசெய்தால், பயோஃபார்மா மற்றும் கோவிட் தொடர்பான ஹெல்த்கேர் அளவை மறுசீரமைத்த பிறகு, 2020 இல் 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப்புழக்கத்தை மீண்டும் பெறுவீர்கள்.

எங்கள் 2021 அறிக்கையின் இலவச பணப்புழக்க வரம்பு 2.5 முதல் 4.5 பில்லியன் வரை முதல் காலாண்டில் எதிர்மறையான 800 மில்லியன் காரணிகளின் தாக்கத்தை உள்ளடக்கியது. ஃபேக்டரிங்கில் இருந்து முழு ஆண்டு தாக்கத்தை தவிர்த்து, 2021 இல் எங்களின் பணப்புழக்க மேம்பாட்டின் பெரும்பகுதி வருவாயில் இருந்து வருகிறது. காரணிப்படுத்தலின் மீதான நம்பிக்கையை நாங்கள் குறைப்பதால், எங்களின் முக்கிய பில்லிங் மற்றும் சேகரிப்புத் திறன்களில் மேலும் முன்னேற்றத்துடன் தொடர்ந்து கவனம் செலுத்துவோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த பணச் செயல்பாட்டிற்கு வழிவகுக்கும். அவுட்லுக்கிலிருந்து எங்கள் பார்வையில் எந்த மாற்றமும் இல்லை, அங்கு முன்னேற்றம் எங்கள் அடிப்படை இயக்க செயல்திறனால் இயக்கப்படுகிறது.

நாங்கள் காரணிகளைக் குறைப்பதாலும், செயல்பாட்டு மூலதனம் மற்றும் பணத்தை சிறப்பாக நிர்வகிப்பதாலும், எங்கள் காலாண்டு பணத் தேவைகள் ஒரு வருடத்தில் 4 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக குறைந்துள்ளது, குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம். மொத்தத்தில், அடுத்த சில ஆண்டுகளில் ஈபிஐடிடிஏ-க்கு நிகரக் கடனை 2.5 மடங்குக்கும் குறைவாக அடையவும், வலுவான முதலீட்டு தர மதிப்பீட்டைப் பராமரிக்கவும் எதிர்பார்க்கிறோம். எங்கள் வணிக முடிவுகளுக்கு நகர்கிறேன், நான் அதை ஆர்கானிக் அடிப்படையில் பேசுவேன். முதலில், அதிகாரத்தில்.

எங்களின் எரிவாயு சக்தி மற்றும் மின் போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்ந்து முன்னேறி வருகிறது. எரிவாயு ஆற்றல் சேவைகளின் வளர்ச்சியால் நாங்கள் குறிப்பாக ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம். ஒட்டுமொத்தமாக, இந்த ஆண்டிற்கான அவர்களின் நிதிப் பொறுப்புகளை வழங்குவதற்கான பாதையில் சக்தி உள்ளது. சந்தையைப் பார்க்கும்போது, ​​உலகளாவிய மின்சாரத் தேவை இந்த காலாண்டில் 3% அதிகரித்துள்ளது, GE எரிவாயு விசையாழி பயன்பாடு மற்றும் CSA பில்லிங் அதிக ஒற்றை இலக்கங்களை உயர்த்தியது.

காலாண்டில் ஆர்டர்கள் 12% குறைந்துள்ளன. எரிவாயு சக்தியில், உபகரண ஆர்டர்கள் 50% குறைந்தன, இது ஒரு பெரிய ஆயத்த தயாரிப்பு ஆர்டரை மீண்டும் செய்யாததால் உந்தப்பட்டது. இருப்பினும், நாங்கள் 18 விசையாழிகளை முன்பதிவு செய்தோம், ஒன்பது அதிகமாகும். குறிப்பாக, ஒப்பந்த மற்றும் பரிவர்த்தனை வளர்ச்சியுடன் சேவை ஆர்டர்கள் 11% அதிகரித்தன.

கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான இடையூறுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அதிக செயலிழப்புகள் மற்றும் வலுவான வணிக செயல்திறன் ஆகியவற்றால் இது உந்தப்பட்டது. பவர் போர்ட்ஃபோலியோவில், நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி ஆர்டர்கள் 16% குறைந்தன, இது நீராவியில் புதிய கட்டுமான நிலக்கரி வணிகத்தில் இருந்து நாங்கள் திட்டமிட்ட வெளியேற்றத்தால் உந்தப்பட்டது. மின்மாற்றத்தின் இரட்டை இலக்க வளர்ச்சியால் இது ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. 78 பில்லியன் பேக்லாக் ஆண்டுக்கு ஆண்டு குறைந்துள்ளது, இது பெரும்பாலும் உபகரண ஆர்டர்கள் மற்றும் ஒப்பந்த சேவை கடமைகளின் நேரத்தால் இயக்கப்படுகிறது.

இந்த நிலுவைத்தொகையில் சுமார் 80% எரிவாயு மின்சாரம் ஆகும். வருவாய் குறைந்தது. எரிவாயு சக்தி 2% குறைந்துள்ளது. இது உபகரணங்களால் இயக்கப்பட்டது, 25% குறைந்தது.

நாங்கள் எதிர்பார்த்தபடி, கணிசமாக குறைந்த ஆயத்த தயாரிப்பு நோக்கம் கொண்ட திட்டத்தைக் கொண்டிருந்தோம், அதே நேரத்தில், இந்த காலாண்டில் அதிக கனரக எரிவாயு விசையாழிகளை ஆறு வரை ஏற்றுமதி செய்தோம். மேலும் மூன்று HA அலகுகள் உட்பட 3.6 ஜிகாவாட் மின்சாரத்தை கட்டத்திற்கு அனுப்பினோம். ஸ்காட்டின் அவுட்லுக்கில் இருந்து நீங்கள் கேட்டது போல், ஆயத்த தயாரிப்பு திட்டங்களில் நாங்கள் மிகவும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டுள்ளோம், மேலும் அதிக உபகரண திட்டங்களுக்கு நாங்கள் மாறுகிறோம், இது காலப்போக்கில் சிறந்த இடர்-திரும்ப சமன்பாடு ஆகும். வலுவான பரிவர்த்தனை பேக்லாக் செயல்படுத்தல் மற்றும் அதிக செயலிழப்புகள் காரணமாக, சேவை வருவாயில் 13% அதிகரித்து, அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றத்தைக் கண்டோம்.

எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ வருவாய் 9% குறைந்துள்ளது, இது நீராவியால் இயக்கப்படுகிறது. இதை ஈடுகட்ட, மின்மாற்றம் மற்றும் அணுசக்தி இரண்டும் உயர்ந்தன. பிரிவு விளிம்பு எதிர்மறையாக இருந்தது, ஆனால் 110 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்பட்டது. எரிவாயு ஆற்றல் விளிம்பு நேர்மறை மற்றும் கணிசமாக விரிவாக்கப்பட்டது.

at&t இப்போது roku இல் வேலை செய்யவில்லை

இது பெரும்பாலும் உயர்-விளிம்பு சேவைகளின் அளவு மற்றும் நிலையான செலவுகளைக் குறைப்பதில் இருந்து நேர்மறையான கலவையால் இயக்கப்படுகிறது. எங்கள் போர்ட்ஃபோலியோ விளிம்பு சுருங்கியது, ஆனால் பெரும்பாலும் நீராவி திட்ட செயலாக்கம் மற்றும் சாதகமற்ற மரபு திட்ட நடுவர் தீர்மானங்களால் இயக்கப்படுகிறது. நாங்கள் திட்டமிட்டபடி புதிய கட்டுமான நிலக்கரியை வெளியேற்றுவதன் மூலம் முன்னேறி வருகிறோம், இந்த காலாண்டில் எங்கள் ஐரோப்பிய வேலை கவுன்சில் ஆலோசனைகளை முடித்துள்ளோம். சக்தி மாற்றம் மற்றும் அணு விரிவாக்கப்பட்ட ஓரங்கள் இரண்டும், செயல்பாட்டு மேம்பாடுகள் தொடர்ந்தன.

புதுப்பிக்கத்தக்கவைகளுக்கு திரும்புதல். GE க்கு லாபகரமான வளர்ச்சி வணிகத்தை உருவாக்கும்போது ஆற்றல் மாற்றத்தில் நாங்கள் தலைமைப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறோம். நாங்கள் தொடர்ந்து செயல்பாட்டுச் செயல்பாட்டை மேம்படுத்துகிறோம் மற்றும் கடல் காற்றை அளவிடுகிறோம், மேலும் எங்கள் முழு ஆண்டு அர்ப்பணிப்புக்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சந்தையில் தொடங்கி.

கடலோரக் காற்றில், இந்த ஆண்டு அமெரிக்க சந்தை சற்று குறையும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், அதே நேரத்தில் வெளிநாட்டில் வலுவான வளர்ச்சி தொடர்கிறது. கடல் காற்றில், வலுவான சந்தை போக்குகள் தசாப்தத்தில் தொடரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மேலும் பரவலாகப் பேசினால், ஆற்றல் மாற்றம் முடுக்கி, அரசாங்க தூண்டுதல் அதிகரிக்கும் போது கட்டம் வேகத்தை பெற வைக்கப்படுகிறது. இப்போது, ​​காலாண்டில்.

கடல், கடல் மற்றும் கிரிட் தீர்வுகளில் ஆர்டர்கள் இரட்டை இலக்கங்கள் அதிகரித்தன. பெரிய HVDC சிஸ்டம் ஆர்டரைத் தொடர்ந்து கிரிட் மிகப்பெரிய இயக்கியாக இருந்தது. 120க்கும் மேற்பட்ட மறுபரிசீலனை அலகுகள் உட்பட கடலோர காற்று சேவைகள் கணிசமாக அதிகரித்தன. இரண்டாம் பாதியில் அதிக Haliade-X ஆர்டர்கள் எதிர்பார்க்கப்படுவதால், கடல் காற்று வேகத்தை அதிகரித்து வருகிறது.

வருவாய் சமமாக இருந்தது, உபகரண வருவாய்கள் உயர் ஒற்றை இலக்க வளர்ச்சியுடன், சேவைகளில் குறிப்பிடத்தக்க சரிவை ஈடுகட்டியது. கடலோரக் காற்றில், 760க்கும் மேற்பட்ட யூனிட்கள் டெலிவரி செய்யப்பட்ட கருவிகள் அதிகமாக இருந்தன, அதே சமயம் நாங்கள் எந்த ரிபவர் மேம்பாடுகளையும் வழங்காததால் சேவைகள் குறைந்தன. இருப்பினும், மறுசீரமைப்பைத் தவிர்த்து டிஜிட்டல் சேவைகள் கணிசமாக உயர்ந்தன. பிரான்சில் EDF ஆறு மெகாவாட் PBG திட்டத்தில் தொடர்ந்து செயல்படுத்தப்பட்டதன் மூலம் கடல் காற்று வளர்ச்சி உந்தப்பட்டது.

ஒப்பந்தத் தேர்வு மற்றும் வணிகச் செயல்பாட்டின் காரணமாக கட்டம் நிராகரிக்கப்பட்டது. பிரிவு விளிம்பு, எதிர்மறையாக இருக்கும்போது, ​​310 அடிப்படை புள்ளிகளால் மேம்படுத்தப்பட்டது. கடலோரக் காற்றில், விளிம்பு கணிசமாக மேம்பட்டது, செலவு உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செயல்பாட்டின் மூலம் இயக்கப்படுகிறது, தயாரிப்பு கலவையால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. கட்டத்தில், அதிகரிக்கும் மறுசீரமைப்பு செலவுகளை ஈடுகட்டுவதை விட அதிகமாக செலவாகும்.

அடுத்து, விமானப் போக்குவரத்து. தற்போதைய சந்தை சவால்கள் இருந்தபோதிலும், எங்கள் குழு வணிகத்தை மீளுருவாக்கம் செய்ய தொடர்ந்து நிலைநிறுத்துகிறது. இரண்டாம் பாதியில் தொடங்கும் என நாங்கள் நம்பும் விமானப் போக்குவரத்து சந்தை மீண்டு வருவதால், எங்களது '21 பார்வை, வருவாய் வளர்ச்சி, விளிம்பு விரிவாக்கம் மற்றும் சிறந்த பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றை வழங்க எதிர்பார்க்கிறோம். GE CFM புறப்பாடுகள், அவுட்லுக்கின் எங்கள் வழிகாட்டிக்கு ஏற்ப, ஆண்டுக்கு 40% குறைந்துள்ளது.

ஜனவரி மற்றும் பிப்ரவரி மாதங்களுக்கு எதிராக மார்ச் மாதப் புறப்பாடு நிலைகள் கணிசமாக மேம்பட்டதாக நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம், ஆனால் பிராந்திய அழுத்தங்கள் தொடர்கின்றன, குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியா, முன்னாள் சீனா. ஆர்டர்கள் 25%க்கும் அதிகமாகவும், வணிகச் சேவைகள் 40%க்கும் அதிகமாகவும் குறைந்தன, ஆனால் தொடர்ச்சியாக சில முன்னேற்றங்கள். மேலும் 22 GE9X இன்ஜின்கள் உட்பட பல பெரிய ஆர்டர்களால் ஆதரிக்கப்படும் வணிக இயந்திரங்கள், 10% க்கும் குறைவாக உள்ளன. ஏவியேஷன் பேக்லாக் சுமார் 260 பில்லியனாக உள்ளது, இது தொடர்ச்சியாக சற்று குறைந்துள்ளது.

மிகப்பெரிய ஓட்டுனர்கள் வணிக இயந்திரங்கள் மற்றும் சேவைகள், தோராயமாக 400 LEAP-1B ரத்து செய்யப்பட்டன. சூழலைப் பொறுத்தவரை, எங்கள் LEAP யூனிட் பேக்லாக் 9,200 க்கும் மேற்பட்ட இயந்திரங்களைக் கொண்டுள்ளது. வருவாய் சரிவு வணிக இயந்திரங்கள், இரட்டை -- இரட்டை இலக்கங்கள் மற்றும் வணிக சேவைகள் 40% குறைந்துள்ளது. வணிகச் சேவைகள் குறைந்த உதிரி பாகங்கள் விற்பனையைக் கண்டது மற்றும் கடைகளுக்கு வருகை குறைந்தது.

இயந்திரம் மற்றும் பிராந்தியத்தின் அடிப்படையில் இயக்கவியல் வேறுபட்டாலும், எங்கள் வழிகாட்டுதல் பார்வைக்கு ஏற்ப கடை வருகைகள் பரவலாக இருந்தன. இராணுவத்தில், 50 குறைந்த யூனிட் ஏற்றுமதிகள் இருந்தபோதிலும், சாதகமான உபகரண கலவையின் காரணமாக வருவாய் சமமாக இருந்தது. ஒட்டுமொத்தமாக, எஞ்சின் டெலிவரிகளுக்கு அழுத்தம் கொடுக்கப்படுகிறது, முதன்மையாக ரோட்டார்கிராஃப்டில், எங்கள் குழு தொடர்ந்து இந்த விநியோகச் சங்கிலி சவால்களை எதிர்கொள்கிறது. பிரிவின் விளிம்பு சுமார் 13% ஆக சுருங்கியது, முதன்மையாக வணிகச் சேவைகளால் இயக்கப்படுகிறது.

எவ்வாறாயினும், குறைப்புக்கள் 19% ஆக மேம்பட்டன, மேலும் எங்கள் செலவு நடவடிக்கைகள் தொடர்ந்து நடைபெறுவதால் விளிம்புகள் தொடர்ச்சியாக விரிவடைகின்றன. 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான அரை பில்லியன் பலன்களை அதிகரிப்பதற்கான பாதையில் இருக்கிறோம். சுகாதாரப் பாதுகாப்புக்கு நகர்கிறோம். நாங்கள் காணும் முன்னேற்றம் குறித்து நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம்.

அணியின் வலுவான செயல்திறன், மெலிந்த மற்றும் அதிகாரப் பரவலாக்கத்தை எவ்வாறு செயல்படுத்துவது உண்மையான முடிவுகளை உந்துகிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. மொத்தத்தில், சந்தை அடிப்படைகளும் மேம்பட்டு வருகின்றன. தொடர்ந்து மூன்றாவது காலாண்டில், உலகளாவிய நடைமுறை அளவுகள் இரட்டை இலக்கங்கள் உயர்ந்தன. சீனா, இந்தியா மற்றும் ஜப்பானில் அரசாங்க ஊக்குவிப்பு வலுவான ஆர்டர் வளர்ச்சியை உந்தியதால், தொற்றுநோய் அல்லாத தயாரிப்புகளுக்கான தேவை திடமாக இருந்தது.

இதற்கிடையில், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகளுக்கான தேவை இயல்பாக்கத் தொடங்கியது. தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்புவதை நாங்கள் காண்கிறோம், ஆனால் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவாக நாங்கள் இன்னும் நிறைய செய்ய வேண்டும். பலர் குறைந்த திறனில் இயங்குகின்றனர் மற்றும் நோயாளிகள் ஸ்கிரீனிங், சிகிச்சைகள் மற்றும் நடைமுறைகளுக்கு வழக்கத்தை விட அதிக நேரம் காத்திருக்கின்றனர். அதன் பின்னணியில், சுகாதார ஆர்டர்கள் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன.

உபகரணங்கள் மற்றும் சேவைகள் வளர்ச்சியுடன் ஹெல்த் கேர் சிஸ்டம்ஸ் ஆர்டர்கள் 5% அதிகரித்தன. இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முதல் காலாண்டு '19 உடன் ஒப்பிடும்போது இரட்டை இலக்கங்களை மேம்படுத்தியது. மேலும் CT ஆனது அனைத்து பகுதிகளிலும் வளர்ந்தது, அதே சமயம் தொற்றுநோய் தொடர்பான தேவை தணிந்ததால் லைஃப் கேர் சொல்யூஷன் ஆர்டர்கள் குறைந்தன. இதய நோய்க்கான CT ஸ்கிரீனிங் மற்றும் வழக்கமான புற்றுநோயியல் மற்றும் நரம்பியல் ஸ்கிரீனிங் ஆகியவற்றால் ஆர்டர்கள் 7% அதிகரித்து, PDx தேவை தொடர்ந்து மீண்டு வந்தது.

சுகாதாரத்துறை வருமானமும் உயர்ந்துள்ளது. சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அமைப்புகள், வணிகங்கள் முழுவதும் 7% அதிகரித்துள்ளன. இரண்டு சிறப்பம்சங்கள். அல்ட்ராசவுண்ட் தேவை அதிகமாக இருந்தது, பெரும்பாலான பிராந்தியங்கள் மற்றும் அனைத்து தயாரிப்பு வரிசைகளிலும் வளர்ச்சி.

மேலும் இந்த காலாண்டில் லைஃப் கேர் தீர்வுகள் மீண்டும் வளர்ந்தன. PDx வருவாய் 7% அதிகரித்தது, தேர்வு நடைமுறைகள் தொற்றுநோய்க்கு முந்தைய நிலைக்குத் திரும்பியது. செக்மென்ட் மார்ஜின்கள் லாபகரமான வளர்ச்சி மற்றும் தொடர்ச்சியான செலவுக் குறைப்பு ஆகியவற்றால் ஈர்க்கக்கூடிய 270 அடிப்படை புள்ளிகளை விரிவுபடுத்தியுள்ளன, அதே நேரத்தில் வளர்ச்சிக்காக, குறிப்பாக இமேஜிங், அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் எல்சிஎஸ் ஆகியவற்றில் நாங்கள் முதலீடு செய்கிறோம். ஸ்லைடு எட்டுக்கு நகர்கிறது.

மூலதனத்தில், சரிசெய்யப்பட்ட தொடர்ச்சியான செயல்பாடுகள் நிகர இழப்பை உருவாக்கியது, இது கடந்த ஆண்டு இழப்பில் பாதியாக இருந்தது. இது முதன்மையாக காப்பீடு மற்றும் வரியால் இயக்கப்படுகிறது, குறைந்த EFS ஆதாயங்களால் ஓரளவு ஈடுசெய்யப்பட்டது. காப்பீட்டில், கடந்த ஆண்டு தொற்றுநோய் தொடர்பான மதிப்பெண்கள் மற்றும் குறைபாடுகள் இருந்தபோது, ​​​​நாங்கள் நேர்மறையான உரிமைகோரல் போக்கு மற்றும் வலுவான முதலீட்டு முடிவுகளை தொடர்ந்து காண்கிறோம். GE மூலதனச் சொத்துக்கள், ரொக்கத்தைத் தவிர்த்து, GECAS பரிவர்த்தனை மற்றும் குறைந்த காரணிகளால் உந்தப்பட்டு, தொடர்ச்சியாக கிட்டத்தட்ட 6 பில்லியனாகக் குறைந்தது.

நிறுத்தப்பட்ட op-க்குள், இருவரை அழைக்க. GECAS க்கு 2.6 பில்லியன் நிகர நஷ்டம் ஏற்பட்டது, இதில் AerCap பரிவர்த்தனை மூலம் 2.8 பில்லியனை விற்ற நஷ்டம், சுமார் 200 மில்லியன் வருவாயால் ஈடுசெய்யப்பட்டது, முன்பு வழங்கப்பட்ட ஒத்திவைப்புகளின் வசூல் முன்னேற்றத்துடன், நாங்கள் காலாண்டில் 20 விமானங்களுடன் தரையிறங்கினோம். . தொடர்ச்சியான சந்தை ஏற்ற இறக்கம் காரணமாக 2021 முழுவதும் நிலைகள் ஏற்ற இறக்கத்தைக் காணலாம். எங்களின் ரன்-ஆஃப் போலந்து அடமான போர்ட்ஃபோலியோ தொடர்பான தற்போதைய வழக்குகளை நாங்கள் முன்பே குறிப்பிட்டுள்ளோம்.

இந்த காலாண்டில், நாங்கள் சுமார் 300 மில்லியன் கட்டணங்களை பதிவு செய்துள்ளோம். இது, கடன் வாங்குபவர்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வரும் மற்றும் எதிர்காலத்தில் தாக்கல் செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படும் இழப்புகள் மற்றும் அதிக தள்ளுபடி விகிதங்களை அடிப்படையாகக் கொண்டது. ஐரோப்பிய நீதிமன்றம் மற்றும் போலந்து உச்ச நீதிமன்றத்தின் வரவிருக்கும் முடிவுகள் போலந்து வங்கிகளுக்கான வழக்கு நிலப்பரப்பில் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம். நிறுவனத்திற்கு நகர்கிறது.

நாங்கள் மெலிந்த செயல்முறைகள் மற்றும் பரவலாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துகிறோம். நான் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு தொடங்கியபோது சரிசெய்யப்பட்ட கார்ப்பரேட் செலவுகளை ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், நாங்கள் ஏறக்குறைய 50% குறைந்துள்ளோம், மிக முக்கியமாக இங்கே எங்களின் செயல்பாட்டுச் செலவுகள் மற்றும் செயல்பாடுகள், 40% க்கும் மேலாக மேம்பட்டது மற்றும் டிஜிட்டல் முறையில், வளர்ச்சி மற்றும் மேம்பட்ட லாபத்தில் கவனம் செலுத்துகிறது. இந்த காலாண்டில் கட்டம் மென்பொருளின் வலுவான செயல்திறன். ஒரு படி பின்வாங்கி, GE இல் லீன் உருவாக்கும் நேர்மறையான நிலையான தாக்கத்தை லாரியும் நானும் அங்கீகரிக்கிறோம். நாங்கள் வேகத்தை உயர்த்துகிறோம்.

இன்னும் முன்கூட்டியே இருக்கும் போதே, நீங்கள் பார்த்தது போல், இந்த காலாண்டில் அளவிடக்கூடிய தாக்கத்துடன் வேகத்தை உருவாக்குகிறோம். கார்ப்பரேட் நிறுவனங்களிலும் இது அதிகமாகக் காணப்படுகிறது. நாங்கள் எவ்வாறு செயல்படுகிறோம் என்பதை கணிசமாக மாற்றியுள்ளோம், வணிகங்களுக்கு அதிக வேலைகளை நகர்த்துகிறோம் மற்றும் மீதமுள்ள நிறுவன செயல்பாடுகளை மேலும் நெறிப்படுத்துகிறோம். மேலும் மூலோபாயம், மூலதன ஒதுக்கீடு, ஆராய்ச்சி, திறமை மற்றும் நிர்வாகம் ஆகியவற்றில் அதிக கவனம் செலுத்துகிறோம்.

இப்போது, ​​லாரி, உங்களிடம் திரும்பு.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா, நன்றி. ஸ்லைடு ஒன்பதிற்கு செல்வோம். சுருக்கமாக, இந்த காலாண்டு 2021 ஆம் ஆண்டிற்கான உறுதியான தொடக்கமாக இருந்தது. எங்கள் குழுவிற்கு நன்றி, நாங்கள் அளவிடக்கூடிய மற்றும் நிலையான முன்னேற்றத்தை அடைந்து வருகிறோம், மேலும் மார்ச் மாதத்தில் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொண்ட 2021 ஆம் ஆண்டுக்கான உறுதிமொழிகளை வழங்குவதற்கு நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம்.

GE இல் சேர்ந்ததிலிருந்து, எனது முதன்மையான முன்னுரிமைகளில் ஒன்று நிறுவனம் முழுவதும் அதிக கவனம் செலுத்துகிறது. கடந்த மாதம் அறிவிக்கப்பட்ட GECAS பரிவர்த்தனை, GE ஐ அதிக கவனம் செலுத்தும், எளிமையான மற்றும் வலுவான தொழில்துறை நிறுவனமாக மாற்றுவதில் ஒரு முக்கியமான படியாகும் . நாங்கள் செயல்படும் உலகத்தை உருவாக்கி வருவதால், ஆற்றல் மாற்றத்தில் முன்னணியில் உள்ள மேலும் ஒரு நிலையான எதிர்காலத்தை உருவாக்குகிறோம், மேலும் ஒருங்கிணைந்த மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சுகாதார சேவையை இயக்குகிறோம் மற்றும் சிறந்த மற்றும் திறமையான விமானத்தை இயக்குகிறோம். இன்று நாம் பகிர்ந்துள்ள வணிக எடுத்துக்காட்டுகள் GE இல் உண்மையான செயல்பாட்டு மற்றும் கலாச்சார மாற்றங்களை வெளிப்படுத்த உதவியது என்று நம்புகிறேன்.

இப்போது எங்கள் நிறுவனம் முழுவதும் பெரிய மற்றும் சிறிய பல படிகள் நடக்கின்றன, அவை எதிர்காலத்தைப் பற்றி என்னை உற்சாகப்படுத்துகின்றன. நாங்கள் வளர்ச்சி, லாபம் மற்றும் பண உருவாக்கம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி வருகிறோம், மேலும் நீண்ட காலத்திற்கு மதிப்பை செலுத்தும் எங்கள் திறனில் நான் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன். ஸ்டீவ், அதனுடன், கேள்விகளுக்கு செல்லலாம்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நன்றி, லாரி. நாங்கள் வரியைத் திறப்பதற்கு முன், வரிசையில் உள்ள அனைவரையும் உங்கள் சக ஆய்வாளர்களை மீண்டும் பரிசீலிக்கும்படி கேட்டுக்கொள்கிறேன், மேலும் ஒரே ஒரு கேள்வியைக் கேட்கவும், அதனால் முடிந்தவரை பலரைப் பெற முடியும். ஜான், தயவுசெய்து வரியைத் திறக்க முடியுமா?

கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள்:


ஆபரேட்டர்

ஆம். எங்களின் முதல் கேள்வி UBS இலிருந்து Markus Mittermaier என்பவரிடமிருந்து வந்தது.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஆம். வணக்கம், காலை வணக்கம், லாரி, கரோலினா மற்றும் ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஒருவேளை நான் இங்கே பெரிய படக் கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கலாம், லாரி. எனவே நீங்கள் இங்கே குற்றத்தை விளையாடுவது மற்றும் நீண்ட காலத்திற்கு விளையாடுவது பற்றி அதிகம் பேசினீர்கள். நான் இதை மீண்டும் இலவச பணப்புழக்கத்திற்கு கொண்டுவந்தால், அதிக ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்புகளில் 2023 க்கு நீங்கள் வழிகாட்டியாக இருப்பீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் நீங்கள் பல தலையீடுகளை அகற்றிவிட்டீர்கள். இந்த தசாப்தத்தின் இறுதி வரை ஓய்வூதியத் தலையீடு சாத்தியமாகிவிட்டதாக கரோலினா குறிப்பிட்டார்.

ஃபேக்டரிங் ஹெட்விண்ட், நான் நினைக்கிறேன், நீங்கள் இங்குள்ள நெருங்கிய காலத்தைப் பார்த்தாலும், நீங்கள் அனைவரும் பிரதிபலித்த நான்கைந்து வழிகாட்டிகளை, நான் நினைக்கிறேன், கிட்டத்தட்ட 800 மில்லியன் குறைவாக இருக்கலாம். உண்மையில், நீங்கள் இன்று உங்கள் பணப்புழக்க வழிகாட்டியை மறைமுகமாக அதிகரித்துள்ளீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், நான் அதை தவறாகப் புரிந்து கொள்ளவில்லை. ஆனால் நான் அதை நீண்ட காலத்திற்கு எடுத்துச் சென்றால், சரி, மற்றும் நீக்கப்பட்ட தலைக்காற்று போன்றவற்றைப் பார்த்தால், உங்கள் வணிகத்தில் உள்ள சகாக்கள் அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை விட அதிகமாக இருப்பதைப் பார்த்தால், நீங்கள் எப்படி நினைக்கிறீர்கள்? போர்ட்ஃபோலியோ மற்றும் நீண்ட கால இலக்கு?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

மார்கஸ், அங்கு ஒரு ஜோடி கருத்துகள். என்னை நிலை அமைக்க அனுமதிக்க. இன்றைக்கு நாங்கள் என்ன செய்ய முயற்சி செய்கிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன், ஒரு மாதத்திற்கு முன்பு அல்லது GECAS அறிவிப்பில் இந்த ஆண்டுக்கான இலவச பண வாய்ப்புகள், இரண்டரை முதல் நான்கரை வரையிலான எங்கள் கண்ணோட்டம் குறித்து நாங்கள் கூறியதை மீண்டும் வலியுறுத்துகிறோம். பாதி, அது அப்படியே இருக்கிறது. சரியா? அதனால் அதை மாற்றும் எண்ணம் இல்லை.

கரோலினா சிறப்பித்துக் காட்டியபடி, முதல் காலாண்டில் 800 மில்லியன் காரணி நிறுத்துதல் அழுத்தத்தை நாங்கள் சரிசெய்யவில்லை, ஆனால் நாங்கள் அதை உங்களுக்காகக் கொடியிட விரும்புகிறோம், ஏனெனில் இது ஆண்டின் பிற்பகுதியில் இன்னும் முறையாகச் சரிசெய்வதைப் போன்றது. இப்போது ஃபேக்டரிங் திட்டத்தை முறையாக நிறுத்தியுள்ளோம். ஆனால், நீண்ட காலத்தைப் பற்றி நீங்கள் கேட்கும்போது, ​​'23 இல் அல்லது அதற்குப் பிறகு, அந்த உயர் ஒற்றை இலக்க இலவச பணப்புழக்க வரம்பை வழங்குவதற்கான எங்கள் திறனைப் பற்றி இன்று நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் உணர்கிறோம் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன், இல்லையா? நாங்கள் உண்மையில் பேசுகிறோம், நீங்கள் அதன் நடுப்பகுதியை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், அதை 8% என்று அழைக்கவும், '19 வருவாய் அடிப்படை, 85 முதல் 90 பில்லியன் வரம்பில் எங்காவது, பில்லியன் இலவச பண எண்ணைப் பெறுகிறது. இரண்டரை ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நான் நடந்ததை ஒப்பிடும் போது, ​​இன்று நாம் வணிகங்களை சிறப்பாக நடத்தி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன் விமானத்தின் எதிர்காலத்தைச் சுற்றி ஆரோக்கியம் மற்றும் நீங்கள் சிறப்பித்துக் காட்டுவது போல், கரோலினா குறிப்பிட்டது போல, பல தலைக்காற்றுகள் காலப்போக்கில் சிதறிவிடும், அது சில மறுசீரமைப்பு மற்றும் அதிகாரம், அது ஓய்வூதியம். அதாவது நமக்கு என்ன பயங்கரமான செய்தி.

கூடுதலாக வட்டி கீழே மற்றும் போன்ற. எனவே நாங்கள் உழைத்துக்கொண்டிருக்கும், ஊக்கமளிக்கும் பல விஷயங்கள் உள்ளன. காலப்போக்கில் அழிந்து போகும் விஷயங்கள் பல உள்ளன. நீங்கள் அனைத்தையும் ஒன்றாக இணைத்தீர்கள், எங்களுக்கு நிறைய வேலைகள் உள்ளன.

எனவே இங்கு வெற்றிப் பிரகடனம் இல்லை. காலப்போக்கில் அந்த எண்களை எங்களால் வழங்க முடியும் என்ற எங்கள் தொடர்ச்சியான நம்பிக்கையை அடிக்கோடிட்டுக் காட்ட முயற்சிக்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். திரும்பி வருவதற்கு எங்களுக்கு விமானம் தேவை என்பது தெளிவாகிறது. அங்குள்ள பல அறிகுறிகளால் நாங்கள் ஊக்குவிக்கப்படுகிறோம் என்று நினைக்கிறேன்.

அமெரிக்கா, தெளிவாக திரும்பி வருகிறது. சீனா, ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு இருந்த இடத்திற்கு மேலே, இந்த கட்டத்தில் '19' ஒருபுறம் இருக்கட்டும். அதனால் ஊக்கமளிக்கிறது. ஆனால் நிச்சயமாக, உலகின் பிற பகுதிகள், உங்களுக்கு நன்கு தெரியும், இன்னும் இந்த பயங்கரமான தொற்றுநோயை எதிர்த்துப் போராடுகின்றன.

அது நாம் குறிப்பிட்ட சில ஏற்ற இறக்கத்தை உருவாக்குகிறது. ஆனால் எல்லாவற்றிலும், விமானப் போக்குவரத்து மீட்பு என்பது எப்போது, ​​இல்லையா என்பதைப் பற்றியது என்பதை நாங்கள் தொடர்ந்து நம்புகிறோம். மீண்டும், அந்த 37,000-வலிமையான குறுகிய-உடல் கடற்படையுடன், தொழில்துறையில் இளையவர், எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு சேவை செய்வதற்கும் முடிவுகளை வழங்குவதற்கும் நாங்கள் நல்ல நிலையில் உள்ளோம் என்று நினைக்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்களின் அடுத்த கேள்வி பார்க்லேஸைச் சேர்ந்த ஜூலியன் மிட்செல் என்பவரிடமிருந்து.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம். Q2 தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கக் கருத்தைத் தெளிவுபடுத்த முயற்சிக்க விரும்பினேன். எனவே, ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு பற்றி நீங்கள் பேசும்போது, ​​​​2.1 பில்லியன் அடிப்படை, நான் நினைக்கிறேன், ஒரு வகையான 1.7 பில்லியன் அதிகரிப்பு முன்னாள் பயோஃபார்மா பற்றி யோசிக்க வேண்டுமா? நாங்கள் எந்த வகையான ஒப்பீட்டு புள்ளியைப் பயன்படுத்துகிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்த விரும்பினேன். விமானப் போக்குவரத்து லாபத்தின் முன்னேற்றத்தில் நீங்கள் எவ்வளவு திருப்தி அடைகிறீர்கள் என்பது பற்றி ஏதேனும் கருத்துகள் உள்ளதா? நீங்கள் ஏற்கனவே Q1 இல் குறைந்த இரட்டை இலக்க மார்ஜினைப் பெற்றுள்ளீர்கள், அதுவே ஆண்டிற்கான வழிகாட்டியாக இருந்தது.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

சரி. எனவே இரண்டாம் காலாண்டு இலவச பணப்புழக்கம் குறித்த கேள்வியுடன் ஆரம்பிக்கிறேன். எனவே நான் குறிப்பிட்டது என்னவென்றால், இலவச பணப்புழக்கத்தின் பயோஃபார்மாவைத் தவிர்த்து, உங்கள் புள்ளியில், ஆண்டுக்கு ஆண்டு முன்னேற்றம் 1.7 பில்லியனைக் கண்டோம், மேலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் இதேபோன்ற முன்னேற்றத்தைக் காண எதிர்பார்க்கிறோம். எனவே அதை பார்க்க சரியான வழி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஜூலியன், விமானத்தைப் பொறுத்தவரை, நீங்கள் சொல்வது சரிதான். காலாண்டில் 12.8% op மார்ஜின் பிரிண்ட் நன்றாக உள்ளது, எல்லாவற்றையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், ஆனால் ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாங்கள் இருந்த இடத்திலிருந்து இயல்பாகவே 200 அடிப்படை புள்ளிகள் குறைந்துள்ளது. நாங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட மேல் வரி சற்று மென்மையாக இருந்தது என்று நான் நினைக்கிறேன், முதன்மையாக சேவைகளின் செயல்பாடு சற்று மெதுவாக தொடங்கும். மற்றும் வெளிப்படையாக, நாங்கள் தொடர்ந்து சவால் செய்யப்படுகிறோம்.

நாங்கள் இதை எங்கள் தயாரிக்கப்பட்ட கருத்துக்களில், வீட்டின் இராணுவ பக்கத்தில், டெலிவரி அடிப்படையில் குறிப்பிட்டுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். எனவே எங்களிடம் சில கடந்த கால நிலுவைகள் உள்ளன, அதை நாங்கள் அழிக்க வேண்டும், அதுவும் உதவியாக இருக்கும். எனவே நாம் ஆண்டு முழுவதும் செல்லும்போது, ​​கடந்த வருடத்தின் செலவு முயற்சிகளை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். தெளிவாக, காம்ப்ஸ் எளிதாகிறது.

சேவைகள் மீண்டும் வருவதால், நாங்கள் வணிகத்தின் சிறந்த கலவையைப் பெறும்போது, ​​இராணுவத்தில் அந்தச் சிக்கல்களை நாங்கள் நீக்குகிறோம் -- வணிகத்தின் இராணுவப் பக்கத்தில், இங்கிருந்து விளிம்புகளை மேம்படுத்துவதை நீங்கள் தொடர்ந்து பார்க்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் -- இரண்டாம் பாதியின் தொடக்கத்தில் -- பெரும்பாலும் இரண்டாம் பாதியில் -- நாம் நம்புவது போல் ஒட்டுமொத்த சந்தை மீட்பும் நமக்குத் தேவை.

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

நன்றி.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஜே.பி. மோர்கனிடமிருந்து ஸ்டீவ் துசாவிடமிருந்து.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஹாய் தோழர்களே. காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்டீவ்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

எனவே ஜூலியனின் கேள்விக்கு ஒரு பின்தொடர்தல். கடந்த ஆண்டு முதல் காலாண்டிலும் இரண்டாவது காலாண்டிலும் ஒரு முழுமையான அடிப்படையிலான காரணியாக்கும் தலைக்காற்று உண்மையில் என்ன என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தர முடியுமா? பின்னர், அந்த வருடத்திற்கு, நாமும் அப்படித்தான் -- முதல் காலாண்டில் நீங்கள் செய்த 800 மில்லியன் மற்றும் இரண்டாவது மூன்றரை முதல் நான்கு வரை, நீங்கள் எப்படி நான்கைந்துக்கு வருகிறீர்கள்? அல்லது நான்கில் இருந்து ஐந்தில் ஒரு பகுதி இரண்டாம் காலாண்டிற்குப் பிறகு வருமா? கொஞ்சம் குழப்பமாகத்தான் இருக்கிறது. இவை அனைத்தையும் கொண்ட 8-K உதவியாக இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் முதல் காலாண்டின் தாக்கம், '20 இல் முழுமையான தாக்கம் மற்றும் '20 இல் இரண்டாவது காலாண்டின் முழுமையான தாக்கம் குறித்து நீங்கள் குறிப்பிட்டால், அடிப்படை என்ன என்பதை நாங்கள் கண்டுபிடிக்க முடியும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

நான் விற்காத பங்குகளுக்கு நான் வரி செலுத்துகிறேனா?

எனவே நாம் கண்ணோட்டத்திற்கு திரும்பலாம். எனவே கண்ணோட்டத்தில், நாங்கள் எங்கள் காரணிப்படுத்தல் திட்டங்களை அடிப்படையில் நிறுத்துவோம் என்று கூறினோம், இல்லையா? அதன் தாக்கம் நமது பணப்புழக்கத்தில் 4 முதல் 5 பில்லியன் வரை இருக்கும் என்று நாங்கள் பேசினோம், இல்லையா? எனவே நீங்கள் பார்ப்பது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் எங்களிடம் உள்ள 800 மில்லியன் குறைப்பு இன்னும் எங்கள் எண்ணிக்கையில் உள்ளது, ஏனெனில் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாக நாங்கள் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பே, இல்லையா? எனவே உங்களிடம் அந்த 800 உள்ளது. பின்னர், 2Q முதல் 4Q வரை 3.5 முதல் 4 பில்லியனாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறோம், இரண்டாம் காலாண்டில் அதில் பெரும்பகுதி. நீங்கள் அதை ஒன்றாக எடுத்துக் கொண்டால், முழு வருடத்திற்கு 4 3 முதல் 4 8 வரை கிடைக்கும், அது அவுட்லுக்கில் நாங்கள் பகிர்ந்து கொண்ட நான்கைந்துக்கு ஏற்ப இருக்கும்.

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

மேலும் இவற்றின் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன -- ஏனென்றால் நாங்கள் முழுமையான இலவச பணப்புழக்க தாக்கம் மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் பற்றி பேசுகிறோம். சில சமயங்களில், எனக்குத் தெரியாது, மக்கள் ஆண்டுக்கு ஆண்டு மற்றும் முழுமையான தாக்கத்தைப் பற்றி பேசுகிறார்கள். ஆண்டுக்கு ஆண்டு தாக்கம் என்ன?

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆமாம் சரியாகச். அதனால்தான் நாங்கள் அதைப் பற்றி பேசுகிறோம். 2021ல் ஏற்படும் பாதிப்பைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம், ஆனால் அதனால்தான் 2020ஐ மறுசீரமைக்கவும், காரணி இரைச்சலைக் குறைக்கவும் நாங்கள் உங்களுக்கு உதவுகிறோம். நீங்கள் அதைச் செய்தால், 600 மில்லியனில் தொடங்கி 2020 ஆம் ஆண்டைப் பற்றி நாங்கள் பேசினோம்.

நீங்கள் அதை மறுபரிசீலனை செய்கிறீர்கள், நாங்கள் கோவிட் பற்றிப் பேசினோம், பயோஃபார்மாவைப் பற்றி பூஜ்ஜியமாகப் பேசினோம். நீங்கள் அதற்குச் சமமான தொகையை எடுத்துக் கொண்டால், 2020 ஆம் ஆண்டிற்கு 2.4 பில்லியன் பாசிட்டிவ் இலவச பணப் புழக்கத்தைப் பெறுவீர்கள். மேலும் உங்கள் கேள்வி குறிப்பாக முதல் காலாண்டில், 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், நீங்கள் பார்த்த 800 என்ற தலைகீழ் காற்று உங்களுக்குத் தெளிவாகத் தெரிகிறது. இங்கே எங்கள் எண்கள், நீங்கள் சரிசெய்ய நினைத்தீர்கள். பின்னர், அந்த திட்டங்களின் கடந்த ஆண்டு குறைப்புக்கு சமமான தொகை ஒரு பில்லியன் ஆகும், இல்லையா? எனவே நீங்கள் அங்கு ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால், அவை முதல் காலாண்டிற்கான எண்கள்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி, பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த ஆண்ட்ரூ ஓபினிடம் இருந்து.

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஆம். மேலும் காரணிகளைப் பற்றி அதிகம் பேச வேண்டாம், ஆனால் இரண்டாவது காலாண்டில் தொழில்துறை இலவச பணப்புழக்கத்தில் 1.7 பில்லியன் முன்னேற்றத்தை எதிர்பார்க்கிறீர்கள். அதனால் எவ்வளவு காரணி இழுவை நீங்குகிறது என்பதை நீங்கள் எங்களுக்குத் தெரிவிக்க முடியுமா? மற்றும் பிற செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாட்டிற்கு எதிராக ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாடு எவ்வளவு வருவாய் சார்ந்தது? மேலும், ஆண்டுக்கு ஆண்டு மேம்பாட்டிற்கு உந்துதலாக இருக்கும் வண்ணம், பகுதிவாரியாக எங்களுக்குத் தர முடிந்தால், அதுவும் சிறப்பாக இருக்கும்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

ஆண்ட்ரூ, எனவே நாம் இரண்டாவது காலாண்டிற்கான முன்னேற்றத்துடன் தொடங்கினால், நாங்கள் சொல்வது என்னவென்றால், முதல் காலாண்டில் நீங்கள் பார்த்த முன்னேற்றத்திற்கு ஏற்ப முன்னேற்றம் இருக்கும் என்று நாங்கள் எதிர்பார்க்கிறோம். மற்றும் அது ஒரு அறிக்கை அடிப்படையில், சரியா? அதன் கலவைக்கு வரும்போது, ​​அதில் ஒரு ஆரோக்கியமான பகுதி லாப மேம்பாடு, ஆனால் செயல்பாட்டு மூலதன மேம்பாடு என்று எதிர்பார்க்கிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி செங்குத்து ஆராய்ச்சி கூட்டாளர்களிடமிருந்து ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் என்பவரிடமிருந்து.

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நன்றி. காலை வணக்கம். அனைவருக்கும் காலை வணக்கம். ஆம், இங்கே இலவச பணப் புழக்கக் கேள்வி விருந்தில் என்னைச் சேர அனுமதிக்கிறேன்.

நான் யூகிக்கிறேன், எனது கேள்வி என்னவென்றால், நீங்கள் எந்த வகையிலான தெரிவுநிலையைக் கொண்டிருக்கிறீர்கள் -- இந்த கட்டத்தில் நீங்கள் Q2 இல் உள்ளீர்கள், ஆண்டு வரம்பு உண்மையில் இப்போது பரந்த அளவில் உணர்கிறது, சரி, நிச்சயமாகப் பார்க்கிறது -- வகையான வரலாற்று வடிவங்களைப் பார்க்கிறது . பின் பாதியில் பெரிய மாறுபாடுகள் என்ன என்பதில் கொஞ்சம் வண்ணம் இருக்கலாம், இல்லையா? நீங்கள் 780ஐச் செலுத்தப் போகிறீர்கள் என்று எனக்குத் தெரியும், உண்மையில் பெரிய வகையான ஸ்விங் காரணிகள் அல்லது குஷன் உருப்படிகள் போன்றவை அந்த ஆண்டிற்கான அந்த வரம்பின் கீழ்நிலையை வரையறுக்கின்றனவா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆம். அதை ஆரம்பத்திலேயே எடுத்துக் கொள்கிறேன். நீங்கள் பரிந்துரைக்கும் தெரிவுநிலை எங்களிடம் உள்ளது என்ற உங்கள் முன்மாதிரியை நான் வாங்குவேன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இன்று நாம் கொண்டிருக்கும் வரம்பானது, வெளிப்படையாக, ஆண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து நாம் பகிர்ந்து கொண்ட வரம்புடன், நமக்குத் தெரிந்தவற்றையும், நமக்குத் தெரியாததையும் படம்பிடிக்கிறது என்று நினைக்கிறேன்.

தெளிவாக, விமானப் போக்குவரத்து மீண்டும் தொடங்குவதற்கு நாங்கள் காத்திருக்கிறோம், அது எங்களுக்கு ஒரு முக்கியமான ஊசலாடும் காரணியாகும், மேலும் நாங்கள் அதைப் பற்றி தொடர்ந்து பேசி வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன். தொற்றுநோய் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளை அழிக்கும் விதத்திலும், ஓய்வு மற்றும் வணிகப் பயணங்களிலும் அந்த வணிகத்தில் ஒரு வரலாற்று முழு முன்மாதிரி இருப்பதாக நான் நினைக்கவில்லை. தெளிவாக, எங்களிடம் ஒரு புதிய நிர்வாகம் உள்ளது, இது நிறைய நல்ல விஷயங்களைச் செய்கிறது, நடுத்தர முதல் நீண்ட காலத்திற்கு உதவுவதற்காக, எங்கள் புதுப்பிக்கத்தக்க வணிகத்திற்கும் அங்குள்ள வளர்ச்சிக்கும் எரிபொருளாக உதவுகிறது. ஆனால் ஆர்டர் புத்தகம், அடிக்கடி இருப்பது போல், கரையோரத்திலும், கடலோரத்திலும் ஏற்றப்படுகிறது.

நாங்கள் -- எங்கள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு நிதியளிப்பு திட்டங்கள், வரிக் கொள்கை மாற்றங்கள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை ஒப்புதல்கள் ஆகியவற்றில் சிறந்த தெரிவுநிலை இருக்க வேண்டும் என்று நான் நினைக்கிறேன், இது ஆர்டர்களில் உண்மையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மற்றும் அதையொட்டி, அந்த வணிகத்தில் குறைந்த கட்டணங்கள் . எனவே நான் ஒரு நீண்ட பட்டியலை வெளியிட விரும்பவில்லை, ஆனால் இங்கே நகரும் துண்டுகள் பல உள்ளன. மேலும் எங்கள் வணிகத்தின் தன்மையைக் கருத்தில் கொண்டு, உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, பல ஆர்டர்கள் பெரியதாக இருக்கும், மேலும் அவை நிகழும்போது குறிப்பிடத்தக்க பணப் பாதிப்புகளையும், நடக்காதபோது எதிர்மறையான விளைவுகளையும் கொண்டு செல்லும். ஆகவே, கடந்த பல வருடங்களில் நாங்கள் இங்கு என்ன செய்தோம், எங்களுக்குத் தெரிந்ததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் செய்யாததைச் சொல்லுங்கள், நாங்கள் என்ன செய்யப் போகிறோம் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஃபேக்டரிங் டைனமிக் இங்கே சில சத்தத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை நாங்கள் கவனத்தில் கொள்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் மீண்டும், நாங்கள் இரண்டு முறை கூறியது போல், விளைவுக்கு எந்த மாற்றமும் இல்லை, நான்கு முதல் ஐந்து. நாங்கள் காரணி நிரல்களை நிறுத்தும்போது. மற்றும் செயல்பாட்டு ரீதியாக, நாங்கள் இரண்டரை முதல் நான்கரை வரை நன்றாக உணர்கிறோம்.

அந்த வரம்பின் உயர்நிலையை நாம் அடைய முடிந்தால், சிறந்தது. நம்மால் சிறப்பாக செய்ய முடிந்தால், நாங்கள் செய்வோம். ஆனால் இது இங்கே ஒரு நீண்ட கால விளையாட்டு, அதை நாங்கள் விளையாடப் போகிறோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நைகல், நீங்கள் இருக்கிறீர்களா?

ஆபரேட்டர்

நைகல், உங்கள் வரி திறந்திருக்கிறது.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

பிறகு நைஜலுக்கு வருவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி ஆர்பிசி கேபிடல் மார்க்கெட்ஸில் இருந்து டீன் டிரேயிடம் இருந்து.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நன்றி. அனைவருக்கும் காலை வணக்கம்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஏய், டீன்.

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

ஏய், விலை பணவீக்கம், சப்ளை செயின் சீர்குலைவுகள் பற்றி தொழில்துறையில் இப்போது நிறைய கவலைகள் உள்ளன. நான் பின் இணைப்பில் பார்த்தேன் -- இராணுவ விமானப் போக்குவரத்து, சில விநியோகச் சங்கிலி அழுத்தங்களை மேற்கோள் காட்டியது. ஆனால் பரந்த அளவில், பிஞ்ச் புள்ளிகள் எங்கே? அது -- இது இரண்டாவது காலாண்டிற்கான ஒரு குறிப்பிட்ட தலைக்காற்றை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துமா அல்லது ஆண்டின் சமநிலையை குறிக்குமா? எந்த புதுப்பிப்பும் உதவியாக இருக்கும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

நிச்சயம். டீன், நீங்கள் இரண்டு வெவ்வேறு விஷயங்களைத் தொடுகிறீர்கள். நான் அவற்றை ஒழுங்காக எடுக்க முயற்சிக்கிறேன். விலைக் கண்ணோட்டத்தில், பல நகரும் துண்டுகள்.

ஃப்ளெக்ஸ் ரெசின்கள், சில உலோகங்களைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டதைப் போலன்றி -- சில விலை அழுத்தங்கள் இல்லை என்பதை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம். ஆனால், முதல் காலாண்டில், செலவு மேலாண்மைக் கண்ணோட்டத்தில் நாம் சாதாரணமாகச் செய்யும் பல விஷயங்களைத் திறம்படக் குறைக்க முடிந்தது என்று நினைக்கிறேன். சப்ளை சிக்கல்களை நாம் எங்கே பார்க்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். சுகாதாரப் பாதுகாப்பு அநேகமாக எண்.

1, புதுப்பிக்கத்தக்கவை மற்றொன்று, மீண்டும், சில்லுகள், பிசின்கள் மற்றும் போன்றவை. இப்போது அது தனிமைப்படுத்தப்பட்டுள்ளது என்று நினைக்கிறேன். எல்லா தொல்லைகளும் ஒரு குறையாக இருக்கலாம், ஆனால் நாங்கள் அதைச் செய்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், இன்று நாம் மீண்டும் வலியுறுத்தும் வழிகாட்டியில் அதைக் கைப்பற்றியிருக்கலாம். இராணுவத்தைப் பொறுத்தவரை, அது கொஞ்சம் வித்தியாசமான சவால், இல்லையா? அது ஒரு விலை செலவு நாடகம் அல்ல.

ஸ்னாப்பேக் கொடுக்கப்பட்ட சப்ளை செயின் சீர்குலைவு பிரச்சினை அல்ல. நமது சொந்த வசதிகளுக்குள் நாம் சிறப்பாகச் செயல்பட வேண்டிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் -- உள்ளேயும் வெளியேயும் -- ஒரு மென்மையான, மிகவும் சீரான ஓட்டத்தைப் பெறுவதற்கு, எங்கள் விநியோகத் தளத்திலிருந்து எங்களுக்கு உதவி தேவை. எனவே நாங்கள் அதில் பணியாற்றி வருகிறோம்.

இது இரண்டாவது காலாண்டில் நாங்கள் வெற்றியை அறிவிக்கும் ஒன்றாக இருக்கப்போவதில்லை. ஆனால் உறுதியாக இருங்கள், நாங்கள் எங்கள் வாடிக்கையாளர்களை மனதில் கொண்டு அந்த சிக்கல்களைச் செய்ய நிறைய நேரம் செலவிடுகிறோம். எனவே, வட்டம், இது செயல்பாட்டில் என்ன நடக்கிறது என்பதற்கான ஒரு சிறிய வண்ணத்தை உங்களுக்கு வழங்குகிறது. நீங்கள் பொருளாதார மீட்சியைப் பெறும்போது இவை சவால்கள், மேலும் இந்தச் சவால்களைக் கண்டு நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம், ஏனெனில் இது சிறந்த நேரம் வரும் என்று அறிவுறுத்துகிறது.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி வோல்ஃப் ரிசர்ச்சில் இருந்து நைகல் கோவிடம் இருந்து.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

சிறந்த மரிஜுவானாஸ் பென்னி பங்குகள் 2018 கனடா

வணக்கம். காலை வணக்கம். நான் சொல்வது கேட்கிறதா?

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

நம்மால் முடியும்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

தெளிவாக, நைகல். காலை வணக்கம்.

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

அது ஒரு நல்ல செய்தி. அங்கு என்ன நடந்தது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. மீண்டும் நன்றி. எனவே காப்பீடு பற்றி ஒரு கேள்வி கேட்க விரும்புகிறேன்.

வெளிப்படையாக, GECAS இருப்புநிலைக் குறிப்பை மிகவும் எளிதாக்குவதற்கு நீண்ட தூரம் செல்கிறது. காப்பீடு என்பது அடுத்த தர்க்கரீதியான படியாகத் தெரிகிறது. உரிமைகோரல் அனுபவத்தில் நாம் காணும் சில மேம்பாடுகள், வெளிப்படையாக அதிக ஈக்விட்டி பஃபர், உயரும் விகிதங்கள், அதாவது காப்பீடு இந்த கட்டத்தில் அட்டவணையில் இருப்பதைக் குறிக்கிறதா என்று நான் ஆச்சரியப்படுகிறேன்.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நைஜல், அந்த பல போக்குகள் மிக அருகில் உள்ள காலத்தில் இங்கே ஊக்கமளிப்பதாகவும் உதவிகரமாகவும் இருப்பதாக நான் கூறுவேன். காப்பீட்டின் மூலம் மூலோபாய பரிமாணத்தில் நாம் ஏதாவது செய்ய முடியும் என்று பரிந்துரைக்க இன்று நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. நாங்கள் தொடர்ந்து பிரீமியத்தை நிர்வகிப்போம் என்று நினைக்கிறேன். உரிமைகோரல்களை நிர்வகிப்போம், முதலீட்டு போர்ட்ஃபோலியோ ஒருபுறம் இருக்கட்டும், அந்த ரன்-ஆஃப் பொறுப்பு நம் கைகளில் இருக்கும் வரை எங்களால் முடிந்தவரை சிந்தனையுடன்.

ஆனால் வளைவுகள் சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு நாங்கள் மறுவடிவமைத்ததால் அவை அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ விளையாடியுள்ளன என்று நான் நினைக்கிறேன், தெளிவாக, நீங்கள் கோவிட் விளைவுகளைப் பெற்றுள்ளீர்கள், GE இன்று மிகவும் வித்தியாசமான இடத்தில் உள்ளது, நாங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்கிறேன்' காப்பீட்டிலும் அதைச் சுற்றியுள்ள மூலோபாய விருப்பங்களையும் தொடர்ந்து ஆராய்வோம், என்ன நடக்கிறது என்பதைப் பார்ப்போம். அதை யாரும் இறந்த சான்றிதழாகக் கருதுவதை நான் விரும்பவில்லை. ஆனால் அதே டோக்கன் மூலம், எங்கள் முக்கிய நான்கு தொழில்துறை வணிகங்களில் கவனம் செலுத்த நாங்கள் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளோம் என்று சில காலமாக நாங்கள் சொல்வதை நீங்கள் கேட்டிருக்கிறீர்கள் என்று நினைக்கிறேன். காப்பீடு அந்த எல்லைக்குள் இல்லை.

எனவே, காப்பீட்டைச் சுற்றி புத்திசாலித்தனமான, ஆக்கப்பூர்வமான மற்றும் மூலோபாயமான ஒன்றைச் செய்ய எங்களுக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தால், உறுதியளிக்கவும், நாங்கள் எங்கள் முழு கவனத்தையும் செலுத்துவோம்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி மோர்கன் ஸ்டான்லியைச் சேர்ந்த ஜோஷ் போக்ரிஸ்வின்ஸ்கியிடம் இருந்து.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஹாய், காலை வணக்கம், நண்பர்களே.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம்.

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

லேரி, ஒரு கருத்துக்கு திரும்பிச் செல்வதால், விமானப் பயணத்தில் கடைகளுக்குச் செல்வது பற்றிய கண்ணோட்டத்தில் நீங்கள் கூறியிருப்பீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன். அந்த நோக்கமும் ஒரு முக்கியமான காரணியாகும். இரண்டாம் பாதியில் விமானப் போக்குவரத்து ஒரு முக்கியமான ஸ்விங் காரணியாக இருக்கும் என்று நீங்கள் முன்பு கூறிய கருத்தைக் கருத்தில் கொண்டு, ஒரு கடைக்கு வருகை தரும் நோக்கம் அல்லது ஒரு வகையான டாலர் எவ்வாறு உருவாகிறது? உங்கள் எதிர்பார்ப்புகளுக்குள் இது பிரபலமாக உள்ளதா? உலகம் உறைந்து போகும்போது விஷயங்கள் சிறப்பாகவோ அல்லது மோசமாகவோ வருகின்றன என்று நாம் சுட்டிக்காட்டக்கூடிய எந்தப் போக்குக் கோடும்?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, நான் எதிர்பார்ப்பு, ஜோஷ், நீங்கள் விரும்பினால், கடை வருகைகளின் அளவு மட்டுமல்ல, நோக்கம் அல்லது கடை வருகையின் மதிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் விஷயங்கள் சிறப்பாக இருக்கும். அதாவது, பல்வேறு வகையான கடை வருகைகள் உள்ளன, சரி, அவற்றில் சிலவற்றை நாங்கள் செய்கிறோம், சிலவற்றை நாங்கள் செய்யவில்லை. நாங்கள் எல்லா வேலைகளையும் செய்யும்போது, ​​தெளிவாகத் தெரிவுநிலையைப் பெற்றுள்ளோம் என்று நினைக்கிறேன். நாங்கள் எதிர்பார்த்தது போலவே அது விளையாடுகிறது என்று நினைக்கிறேன்.

கோவிட் உடனான விமான நிறுவனங்களின் போர், குறுகிய காலத்தில் பல குறுக்கு நீரோட்டங்கள் மற்றும் அழுத்தங்களை நீங்கள் நன்கு அறிவீர்கள். சேனல் பக்கத்தில் எங்களுக்கு குறைவான தெரிவுநிலை உள்ளது. கடந்த பல காலாண்டுகளில், எங்கள் கூட்டாளிகள் பலர் சரக்கு அளவைக் குறைத்ததற்கான அறிகுறிகளை நாங்கள் தெளிவாகக் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். இது கடைக்கு வருகையின் ஒரு பகுதியைக் குறைக்க வேண்டும் என்று அர்த்தமல்ல, ஆனால் இது மிக அருகில் உள்ள காலப்பகுதியில் எங்களுக்கான மதிப்புடன் ஒப்பிடும்போது ஒரு நாக்-ஆன் விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது.

ஆனால் நான் பார்த்த எந்த விநியோகம் அல்லது மூன்றாம் தரப்பு தொடர்பான வணிகத்தைப் போலவே, நீங்கள் அந்த நடத்தைகளை மந்தநிலையில் பார்க்கிறீர்கள். அதுவும் நாம் பார்ப்போம் என்று நான் நினைப்பதில் ஒரு பகுதி. முன்னோக்கி செல்லும் ஷாப் விசிட்களில் ஸ்னாப்பேக்கைப் பார்க்கும்போது நாம் பார்ப்போம் என்று நாம் கருதும் பகுதி இது. ஆனால் அதெல்லாம் விளையாட வேண்டும்.

மீண்டும், சில சந்தைகளில் ஊக்கமளிக்கும் பல அறிகுறிகள், அமெரிக்கா மற்றும் சீனா, அவற்றில் முதன்மையானது. ஆனால் தெளிவாக, ஆசியா பேக்கின் மற்ற பகுதிகள், ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகள் போன்ற இந்தியா போன்ற இடங்களில் சில அறிகுறிகள் கவலையளிக்கின்றன மற்றும் அவை மேம்படுவதற்கு முன்பு நிலைப்படுத்தப்பட வேண்டும்.

ஆபரேட்டர்

எங்கள் அடுத்த கேள்வி சிட்டி குழுமத்தைச் சேர்ந்த ஆண்டி கப்லோவிட்ஸிடமிருந்து வந்தது.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

காலை வணக்கம் நண்பர்களே.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை வணக்கம் ஆண்ட்டி.

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

லாரி, ஹெல்த்கேரில் செயல்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் எப்படி சிந்திக்கிறீர்கள் என்பதற்கு இன்னும் கொஞ்சம் வண்ணம் கொடுக்க முடியுமா? இந்த வருடத்திற்கான ஹெல்த்கேர் மார்ஜினை 25 முதல் 75 அடிப்படைப் புள்ளிகள் வரை அதிகரிக்கப் போகிறீர்கள் என்று உங்கள் அவுட்லுக் அழைப்பில் நீங்கள் கூறியது எனக்குத் தெரியும். ஆனால் நீங்கள் கூறியது போல், இது இயல்பாகவே 270 அடிப்படை புள்ளிகள் உயர்ந்துள்ளது. உதாரணமாக, நீங்கள் நினைத்தது போல் இன்னும் R&Dயை அதிகரிக்கவில்லையா? சிறந்த கலவையைப் பார்க்கிறீர்களா? இது ஆரம்பமானது என்று எனக்குத் தெரியும், ஒருவேளை நீங்கள் விநியோகச் சங்கிலியைப் பற்றி கொஞ்சம் கவலைப்படுகிறீர்கள், ஆனால் நீங்கள் சுகாதாரத்தில் வைத்திருக்கும் விளிம்பு முன்னறிவிப்பு மிகவும் பழமைவாதமாக இருக்க முடியுமா?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

ஆண்டி, நான் சொல்வேன், அணிக்கு கடன், நாங்கள் இங்கு முக்கால்வாசி ஓடுகிறோம், அங்கு ஒரு தொந்தரவான, ஓரளவு கணிக்க முடியாத டாப் லைன் இருந்தபோதிலும், அவர்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தில் ஒரு பெரிய வேலையைச் செய்திருக்கிறார்கள், இல்லையா? நாம் பேசிய பல மெலிந்த வேலைகளின் செயல்பாடு இது என்று நான் நினைக்கிறேன். இது அநேகமாக எங்கள் இயக்கப் பிரிவாக இருக்கலாம், அங்கு நாங்கள் இன்றுவரை பரவலாக்கத்தை மிகத் தள்ளிவிட்டோம். சில ஆரம்ப முடிவுகளை நாங்கள் காண்கிறோம் என்று நினைக்கிறேன். அவர்கள் ஒரு நல்ல தொடக்கத்தைப் பெற்றிருக்கிறார்கள் என்பதில் எந்த சந்தேகமும் இல்லை, இல்லையா? ஆர்டர்கள், 5% வரை.

இருப்பினும் நினைவில் கொள்வோம், இது ஒரு டிக்கன்ஸின் மாறும், சரியான, இரண்டு நகரங்கள், தொற்றுநோய் தொடர்பான தயாரிப்புகள், ஒரு வருடத்திற்கு முன்பு நாம் இருந்த இடத்திலிருந்து நன்றாக இருக்கிறது. ஆனால் முக்கிய இமேஜிங் மற்றும் அல்ட்ராசவுண்ட் உரிமையாளர்கள், ஆர்டர்களின் கண்ணோட்டத்தில், முதல் காலாண்டில் ஆண்டுக்கு 20% அதிகமாக உள்ளது. எனவே இது அங்குள்ள நாடகத்தைப் பற்றிய ஒரு சிறிய உணர்வை உங்களுக்குத் தருகிறது, மேலும் துல்லியமான ஆரோக்கியம் அங்குதான் நடக்கும். உரிய மரியாதையுடன், இது வென்டிலேட்டர்கள் மற்றும் நோயாளி கண்காணிப்பாளர்கள் அல்ல.

அவர்கள் விளையாடுவதற்கு ஒரு பங்கு உள்ளது, ஆனால் அது உண்மையில் CT, அல்ட்ராசவுண்ட் மற்றும் முக்கிய இமேஜிங் தயாரிப்புகளில் உள்ளது. நாம் முன்னோக்கிச் செல்லும்போது, ​​270 பிபிஎஸ் ஊக்கமளிக்கும் போது, ​​நாம் எதிர்பார்த்ததை விட அதிக சந்தை ஸ்னாப்பேக் கிடைத்தால், அது நிலையானதாக இருப்பதைக் கண்டால், இயக்க மேம்பாடுகளுடன் கூடுதலாக, நாங்கள் செய்யப் போகிறோம். , ஆண்டி, நாங்கள் என்ன செய்வீர்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன், வெளிப்படையாக, இந்த ஆண்டு விளிம்பு விரிவாக்கத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்கவும், மேலும் அதிக பணத்தை மீண்டும் வணிகத்தில் சேர்க்க முயற்சிக்கவும். நாங்கள் விரும்பிய அந்த வாய்ப்புகளுக்கு நாங்கள் நிதியளிக்கவில்லை என்று எந்த வகையிலும் இது பரிந்துரைக்கவில்லை, ஆனால் கடந்த இரண்டு ஆண்டுகளின் வரலாற்றை நீங்கள் உண்மையில் பின்பற்ற வேண்டும், இல்லையா? நாங்கள் ஒரு ஐபிஓவிற்கு தயாராகி கொண்டிருந்தோம். நாங்கள் அதை இழுத்துவிட்டோம்.

பயோஃபார்மா விற்கப்பட்டது. அது ஒரு கவனச்சிதறல். அடிப்படைகளுக்குத் திரும்புதல். ஒரு தொற்றுநோய்க்கு நீண்ட தலை.

நாங்கள் உண்மையில், நான் நினைக்கிறேன், சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் அமைதியான நீரில் இறங்குகிறோம், இது நமக்கு ஒரு வாய்ப்பைத் தருகிறது, இப்போது நாங்கள் விளிம்புகள் மற்றும் பணத்தை வழங்க முடியும் என்பதை நிரூபித்து வருகிறோம் என்று நினைக்கிறேன், வளர்ச்சியை அதிகரிக்க, அதிக பணத்தை அதில் செலுத்துங்கள், ஆனால் உறுதிசெய்யவும் அவை நல்ல முதலீடுகள், அது விற்பனை படை சேர்க்கைகளாக இருந்தாலும், டிஜிட்டலாக இருந்தாலும், புதிய தயாரிப்புகளாக இருந்தாலும் சரி, இல்லையா? எனவே நாங்கள் இன்று அதை அழைக்கப் போவதில்லை, ஆனால் நாங்கள் தொடர்ந்து சிறந்த டாப் மற்றும் பாம் லைன் செயல்திறனைக் கண்டால் ஆச்சரியப்பட வேண்டாம், சில அளவுக்கதிகமான மார்ஜின் மேம்பாடுகளை நாங்கள் நிறுத்திவிடுகிறோம். மேலும், நல்ல '21, ஆனால் நல்ல '22, நல்ல '23 போன்ற வணிகத்தில், GE இன் உண்மையான மதிப்பு இயக்கியாகப் பலர் பாராட்டப் போகிறார்கள் என்று நான் நினைக்கிறேன்.

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், இந்த நேரத்தில் நாங்கள் தாமதமாகிவிட்டோம். நாம் ஏன் கடைசியாக ஒரு கேள்வியை எடுக்கக்கூடாது, பிறகு அதை அழைத்து, மற்ற அனைவரையும் ஆஃப்லைனில் பின்தொடர்வோம்?

ஆபரேட்டர்

மெலியஸ் ஆராய்ச்சியிலிருந்து ஸ்காட் டேவிஸிடமிருந்து எங்களிடம் உள்ளது.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

ஏய். காலை வணக்கம், அனைவருக்கும். என்னைப் பொருத்தியதற்கு நன்றி.

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

காலை வணக்கம், ஸ்காட்.

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

காலை, ஸ்காட்.

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

நீங்கள் மெலிந்ததைப் பற்றி நிறையப் பேசினீர்கள், நீங்கள் திரும்புவதைப் பற்றிப் பேசினீர்கள், விலையைப் பற்றி கொஞ்சம் குறைவாகப் பேசுகிறீர்கள். மேலும், இது ஒரு வித்தியாசமான வணிகம் என்று நான் நினைக்கிறேன், நான் உறுதியாக நம்புகிறேன், ஆனால் வரலாற்று சிறப்புமிக்க ஏல செயல்முறையை எப்படி மாற்றப் போகிறீர்கள்? மற்றும் எவ்வளவு பெரிய முக்கியத்துவம்? அதாவது, சில கேள்விகளுக்கு முன்பு நீங்கள் விலையைக் குறிப்பிட்டுள்ளீர்கள் என்பது எனக்குத் தெரியும், ஆனால் விலை எவ்வளவு முக்கியமானது -- குறிப்பாக நிகர விலை திருப்பம் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்கவை?

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

சரி, புதுப்பிக்கத்தக்க பொருட்களில், ஸ்காட், நாம் அங்கு கவனம் செலுத்தினால், தேர்ந்தெடுக்கும் தன்மையைப் பற்றி பேசும்போது, ​​அது உண்மையில் விலை மற்றும் விளிம்புகளைப் பற்றியது, ஆனால் விதிமுறைகள் மற்றும் நிபந்தனைகளைப் பற்றியது, நீங்கள் விரும்பினால், ஆபத்து இல்லை என்று நான் நினைக்கிறேன். அவசியமாக மாதிரியாக இருக்க வேண்டும், ஆனால் நாம் கவனமாக இல்லாவிட்டால், மீண்டும் வரலாம் மற்றும் P&L ஐ அழிக்கலாம். எனவே கடலோரக் காற்றில் நடப்பதை நீங்கள் காண்பதில் ஒரு நல்ல பகுதி, மேலும் கட்டங்களில் பெருகியதாக நான் நினைக்கிறேன் -- நாம் இருக்கும் வணிகத்திற்குப் பின் செல்வதற்கான சமச்சீரான அணுகுமுறையுடன் மேல் வரிசையின் தீவிரமான முயற்சி. நன்கு நிலைநிறுத்தப்பட்டுள்ளது, அங்கு நாம் சேவை செய்யலாம் மற்றும் சிறிது பணம் சம்பாதிக்கலாம், நம்பிக்கையுடன், காலப்போக்கில் இன்னும் கொஞ்சம் பணம் சம்பாதிக்கலாம், ஆனால் குறைவாகவும் -- சிறந்த இடர் சுயவிவரம் உள்ளது, சரி, நாங்கள் புவியியல் மண்டலத்தில் இருக்கிறோம் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ள , நாங்கள் அதிக நம்பிக்கை கொண்ட பயன்பாடுகளில் இருக்கிறோம். எனவே இது சுகாதாரப் பாதுகாப்பில் உள்ள விலையில் இல்லை, வெளிப்படையாக. ஆனால் எங்கள் ஒப்பந்த மதிப்பாய்வு செயல்முறையை நீங்கள் மேற்கொண்டால், புதுப்பிக்கத்தக்கவற்றில் அந்த இரண்டு பகுதிகளிலும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டிருப்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள் என்று நினைக்கிறேன், மேலும் இது நிறுவனத்தில் நாங்கள் செலுத்தும் அதே செயல்முறையாகும்.

இப்போது, ​​குறுகிய காலத்தில் நாம் செய்யக்கூடிய பல விஷயங்கள் உள்ளன. எங்களால் முடிந்த விலை, கூடுதல் கட்டணம். நிறுவனம் முழுவதிலும் உள்ள பல நீண்ட கால ஒப்பந்தங்களில் பணவீக்க அடிப்படையிலான எஸ்கலேட்டர்கள் உள்ளன, இது அடுத்த இரண்டு வருடங்களில் இங்கு நாம் பார்க்கக்கூடிய சூழல்களில் நமக்கு உதவுகிறது. ஆனால் நாங்கள், மீண்டும், போர்ட்ஃபோலியோ முழுவதும் தரமான வணிகத்தைத் தொடர முயற்சிக்கிறோம், அங்கு நாங்கள் வாடிக்கையாளருக்குச் சிறப்பாகச் சேவை செய்ய முடியும், மேலும் எங்கள் முதலீட்டாளர்களுக்கு மார்ஜின்கள் மற்றும் பணத்தைச் செலுத்தும் விதத்தில் அதைச் செய்யலாம்.

s&p 500 இன்டெக்ஸ் ஆண்டு வாரியாகத் திரும்பும்

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

ஜான், அந்த நேரத்தில் நாம் அதை அழைக்க வேண்டும் என்று நினைக்கிறேன். அனைவருக்கும், அழைப்பின் ஆரம்பத்தில் உங்கள் பொறுமைக்கு நன்றி சொல்ல விரும்புகிறேன். உங்கள் கேள்விகளை தெளிவுபடுத்துவதற்கு நானும் எனது குழுவும் தயாராக இருக்கிறோம். காரணியாக்கத்தில் சில சிக்கல்கள் உள்ளன என்பதை நான் அறிவேன், அதை நாங்கள் தெளிவுபடுத்த முயற்சித்தோம், ஆனால் அதைக் குறைத்து அனைவருக்கும் நன்றாக மாற்றுவதற்கு உதவ நாங்கள் தயாராக இருக்கிறோம், சரி.

எனவே நான் உங்களிடம் பேச ஆவலுடன் காத்திருக்கிறேன், ஒரு நல்ல நாள்.

ஆபரேட்டர்

[ஆபரேட்டர் கையொப்பம்]

காலம்: 63 நிமிடங்கள்

பங்கேற்பாளர்களை அழைக்கவும்:

ஸ்டீவ் வினோக்கர் - முதலீட்டாளர் உறவுகளின் துணைத் தலைவர்

லாரி கல்ப் - தலைவர் மற்றும் தலைமை நிர்வாக அதிகாரி

கரோலினா டைபெக் ஹாப்பே - தலைமை நிதி அதிகாரி

மார்கஸ் மிட்டர்மேயர் - UBS -- ஆய்வாளர்

ஜூலியன் மிட்செல் - பார்க்லேஸ் முதலீட்டு வங்கி -- ஆய்வாளர்

ஸ்டீவ் துசா - ஜே.பி. மோர்கன் -- ஆய்வாளர்

ஆண்ட்ரூ ஓபின் - பாங்க் ஆஃப் அமெரிக்கா மெரில் லிஞ்ச் -- ஆய்வாளர்

ஜெஃப்ரி ஸ்ப்ராக் - செங்குத்து ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

டீன் டிரே - RBC மூலதன சந்தைகள் -- ஆய்வாளர்

நைகல் கோ - வுல்ஃப் ரிசர்ச்-- ஆய்வாளர்

ஜோஷ் போக்ரிசிவின்ஸ்கி - மோர்கன் ஸ்டான்லி -- ஆய்வாளர்

ஆண்டி கப்லோவிட்ஸ் - சிட்டி -- ஆய்வாளர்

ஸ்காட் டேவிஸ் - மெலியஸ் ஆராய்ச்சி -- ஆய்வாளர்

மேலும் GE பகுப்பாய்வு

அனைத்து வருவாய்களும் டிரான்ஸ்கிரிப்டுகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன



^